Test comparativ Honda Transalp, Deauville și DN-01 Variații în jur; același bloc motor

Honda DN-01: Obiectivul vizionar

test

Nu am avut încă ocazia să conduc un Honda DN-01 sau chiar o motocicletă cu transmisie automată, sunt încântat să mă aflu pe ghidonul său, totuși cer o scurtă scurtă utilizare a acestuia. Cele trei moduri diferite mi se explică și fii sigur, pentru că „s-au jucat” cu mai mult decât rațiune pe parcursul kilometrilor parcurși, devin aproape instinctivi de folosit. Există două moduri „automate”, unul normal (D) și altul numit „Sportiv” (S) care crește mai sus în viraje și astfel permite depășirea mai ușoară și permite o conducere mai sinceră. Preferi să fii stăpânul cutiei tale? Selectați modul „manual” prin comutatorul situat pe tulpina dreaptă și schimbați vitezele nu cu selectorul - nu există - ci cu degetul mare al mâinii stângi! Este regretabil pentru această ultimă opțiune faptul că butonul „+/-” nu este puțin mai accesibil (ergonomic?). În aceste trei cazuri, schimbarea treptelor se face fără probleme și fără scuturi, cu greu simțim, dacă este deloc, schimbarea raportului. De asemenea, este posibil să schimbați modul (toate trei) din mers ori de câte ori doriți.

Dacă Honda vizează o clientelă de acest tip, atunci DN-01 ar beneficia de a fi personalizabil și de a oferi materiale nobile originale în loc de toate materialele plastice. Un motor mai puternic (800cc?) Ar fi la fel de benefic și ar compensa pentru pierderea ușoară a puterii datorită transmisiei hidrostatice HFT (Transmisia Friendly Friendly) și în special a supraponderabilității motocicletei (270 kg complet încărcat). Ținta de vânzări din 2008 a fost atinsă doar la 64% (321 de înregistrări din iunie 2008 pentru aproximativ 500) și nu s-a întâlnit cu un entuziasm reînnoit în 2009. Honda ar fi victima unui design care cochetează cu o idee prea conceptuală a modernismul, al transmisiei sale automate mult timp rezervat scuterelor, al unei filozofii puțin prea îndepărtate de cea transmisă de marca cu aripi? Pe scurt, DN-01 nu este o cutie, dar prezintă totuși caracteristici tehnice interesante care, sperăm cu tărie, vor fi repetate pe autoturismele GT din gamă. ca Deauville de exemplu !

Honda Deauville: valorile sigure