Test, consum, performanță - recenzie Yamaha TMAX 560 și Tech MAX 2020

Actualizare de succes pentru popularul Maxi Scooter

Cu noul TMAX 560, dezvoltatorii de la Yamaha cu siguranță nu l-au ușurat. Fiind unul dintre cele mai de succes modele ale producătorului, așteptările au fost mari, deoarece în clasa maxi-scuterelor sportive nu există niciun produs concurent care să poată ține o lumânare la TMAX. Deci, cum merge noul TMAX 560? A reușit Yamaha să aducă adevărate îmbunătățiri scuterului? Am aflat în timpul testului de la Lisabona!

consum

de Der Horvath pe 26 noiembrie 2019

Numele TMAX există de aproape 20 de ani. În 2001, scuterul Yamaha a debutat pe drumurile europene, pe care le-a condus de atunci în segmentul său! Aproximativ 275.000 de unități vândute în Europa sunt dovezi clare că Yamaha a înțeles nevoile clienților săi. Cu noul TMAX, acum vor să facă următorul pas: o deplasare mai mare și un comportament de conducere chiar mai sportiv fără a pierde confortul pe care îl apreciază clienții. A funcționat?

Alte maxi-trotinete:

Yamaha TMAX 2020 - disponibil în două versiuni

În timp ce familia TMAX de anul trecut a fost disponibilă în cele trei versiuni Standard, SX și DX, Yamaha începe modelul 2020 cu două linii de echipare: Standard și Tech MAX. În timp ce TMAX-ul normal este deja foarte bine echipat și nu trebuie să facă niciun compromis în comparație cu Tech MAX, decizia nu ar fi dificilă pentru noi. Deoarece Yamaha TMAX Tech MAX este scuterul pe care trebuie să îl ai. Motivul pentru aceasta este echipamentul său de calitate semnificativ mai mare:

  • Conectivitate pentru smartphone
  • Parbriz reglabil electric
  • Controlul vitezei de croazieră
  • Mânerele încălzite și banca încălzită
  • Amortizor reglabil
  • Furcă aurită cu capul în jos
  • Culoare exclusivă: Tech Kamo

Deși conectivitatea smartphone-ului poate fi neglijabilă pentru unii clienți și nu lipsește atunci când conduceți, de fiecare dată când vă uitați la ghidonul standardului TMAX, vi se reamintesc să nu conduceți Tech MAX. Numai capacele din plastic negru pot fi găsite acolo unde sunt de obicei amplasate unitățile de comandă pentru echipamentul special. Bine făcut, dar un pic cam neliniștitor.

Stilul Yamaha TMAX 560 - ce este nou?

Primul contact cu noul TMAX 560. Oricine vede scuterul Yamaha pentru prima dată poate să nu fie sigur care an este în fața ta. Pentru că, deși aspectul TMAX a fost condimentat de jur împrejur, schimbările sunt foarte subtile. Dacă doriți să găsiți diferența imediat, ar trebui să aruncați o privire asupra semnalizatoarelor din față: acestea au devenit recent unități LED și sunt semnificativ mai înguste decât cele ale predecesorului lor. Unitatea de lumină din spate oferă, de asemenea, informații clare dacă este noul TMAX 560: pentru a se potrivi cu T din TMAX, acum putem găsi o lumină spate cu LED în formă de T pe Maxi Scooter.

Carenajul bumerang a fost, de asemenea, ușor retușat și acum arată un pic mai lin pentru anul model 2020.

Motorul modelului Yamaha TMAX a fost complet reînnoit

Modificările aduse cilindrului dublu în linie ale TMAX au fost mult mai interesante. Acest lucru nu a fost adaptat doar pentru Euro5, ci și complet revizuit. Alezajul a fost mărit cu 2 mm până la un total de 70 mm, ceea ce mărește deplasarea la 560 ccm. Dar nu se oprește aici: biele noi, pistoanele, arborele cotit și arborele cu came pot fi găsite în unitatea Maxi Scooter. În cele din urmă, au fost reînnoite supapele de admisie și ieșire, precum și sistemul de admisie și evacuare ale celor doi cilindri. Totul pentru o performanță mai puternică și, desigur, valori conforme cu Euro5.

Performanță și viteză maximă Yamaha TMAX 560 2020

Dar care sunt avantajele tuturor acestor modificări ale celor doi cilindri? Acum, Yamaha TMAX dezvoltă 48 CP la 7.500 rpm (cu 2 CP mai mult) și 55,7 Nm la 5.250 rpm (cu 2 Nm mai mult), ceea ce poate să nu sune prea mult la început. Răspunsul nu trebuie căutat în numerele goale, ci în caracteristicile și reacția TMAX. Acest lucru accelerează și mai rapid și gestionează cu 5 km/h mai mult la viteza maximă, care a fost de 180 km/h pentru noi (pe un traseu închis). Poate că este posibil și mai mult, dar, din păcate, la această viteză, vitezometrul analogic se încheie!

Modurile de conducere ale TMAX 2020 au un sens perfect!

Din când în când întâlnești vehicule pe care modurile de conducere selectabile sunt de fapt inutile. Nu este așa cu noul Yamaha TMAX 560! Aceasta oferă o gamă de moduri de oraș și sport, care au un impact asupra răspunsului și performanței motorului cu doi cilindri. În timp ce modul sport este destul de auto-explicativ și oferă putere maximă cu un răspuns foarte direct, am ajuns să apreciem modul oraș în timpul testului nostru. Aceasta captează intrarea de la robinetul de gaz mult mai ușor, dar se pare că nu există aproape nici o pierdere de accelerație. Acest lucru îl face perfect pentru drumuri umede (dintre care au existat numeroase în timpul testului nostru de la Lisabona) și manevre solicitante care trebuie efectuate între coloanele de mașini. Controlul tracțiunii, care poate fi oprit, este un plus util la pachetul standard de siguranță.

Yamaha TMAX 560 poziție și confort

Când vă așezați pe banca înaltă de 800 mm, nu există întrebări care să rămână fără răspuns. Ghidonul este locul în care îl căutați, aspectul comenzilor este intuitiv, iar plăcile de rulare oferă, de asemenea, suficientă libertate pentru a găsi o poziție confortabilă și fermă. Cu toate acestea, de la mărimea pantofului 45, devine încet odată cu puțul pentru picioare, așa cum a spus un coleg jurnalist Bigfoot. Cu toate acestea, este dificil să formezi o unitate cu scuterul, deoarece stai sus pe scuter în loc să fii integrat adânc în el. Acest lucru nu afectează adecvarea pe distanțe lungi și de zi cu zi, dar alte maxi-trotinete găsesc aici o soluție mai bună. În plus, piloții mici ar trebui să ia un loc de testare înainte de a cumpăra, deoarece sub o înălțime de 175 cm ar putea fi dificil să găsești un stand sigur datorită scaunului larg.

Yamaha TMAX 560 continuă să impresioneze prin sportivitatea sa remarcabilă

Ieșiți din agitația junglei urbane și intrați în disciplina paradei TMAX: drumul de țară. Cu cadrul său din aluminiu, în care motorul este o componentă portantă, TMAX a fost adesea denumită o motocicletă îmbrăcată în scuter. Noul Yamaha TMAX pentru 2020 poate reprezenta cu mândrie acest nume, deoarece conceptul nu s-a schimbat prea mult în comparație cu predecesorul său. Doar viteza de primăvară a furcii cu capul în jos și a amortizorului monocross a fost mărită pentru a transmite ceva mai mult sportivitate. Opțiunile de reglare pentru amortizor pot fi găsite doar pe modelul de top Tech MAX pe care l-am testat.

Deci, dacă îl cunoașteți pe predecesorul TMAX 530, nu trebuie să vă așteptați la surprize mari de la noul model 2020. Șasiul sport oferă o senzație foarte stabilă în curbă și un feedback clar la roata din față, în timp ce roțile de 15 inci oferă suficientă stabilitate pentru a face față loviturilor din curbă. Datorită centrului de greutate scăzut, scuterul arată mai compact decât este de fapt în timpul conducerii și greutatea de 220 de kilograme gata de condus este uitată rapid. TMAX 560 este echipat cu anvelope Bridgestone Battleax SCR, care oferă feedback la fel de bun atât pe drumurile umede, cât și pe cele uscate. Așadar, Yamaha nu face promisiuni goale: TMAX 560 este un scuter cu care te poți distra mult!

Protecție împotriva vântului pe Yamaha TMAX: bună, mai bună pe Tech MAX

Indiferent cât de mult vă puteți distra cu noul TMAX 560, la sfârșitul zilei trebuie să servească un singur scop: transportul confortabil al șoferului din punctul A în punctul B. În timp ce standardul TMAX face o treabă bună aici, Tech MAX excelează în această categorie! Parbrizul reglabil electronic, precum și mânerele încălzite și bancheta la fel de încălzită oferă un plus de confort de care nu mai vrei să fii. Încălzirea scaunelor în 3 trepte, încălzirea prin prindere în 3 trepte și parbrizul fără trepte pot fi configurate rapid și intuitiv folosind comenzile de pe capătul din stânga al ghidonului, astfel încât setarea potrivită să poată fi găsită pentru fiecare situație. Un punct de plus special pentru Yamaha: setarea mânerelor și scaunelor încălzite salvează o ușurare reală în viața de zi cu zi după ce scuterul este oprit până la următoarea pornire!

Doar protecția împotriva vântului a picioarelor lasă mult de dorit la viteze mai mari. De la aproximativ 100 km/h picioarele pantalonilor încep să fluture vizibil, dar acest lucru poate fi minimizat de poziția picioarelor. Cu picioarele întinse vântul suflă sub coapse rezolvate de o problemă!

Yamaha TMAX Tech MAX în viața de zi cu zi: consum, autonomie și spațiu de depozitare

Acum, că am clarificat cât de distractiv este noul TMAX 560 și cât de confortabil este să fii în mișcare, trebuie să ajungem la punctele pragmatice. Cum merge noul scuter Yamaha în viața de zi cu zi? Răspunsul: bine și surprinzător de disciplinat! Yamaha afirmă un consum de 4,8 litri la 100 km, pe care l-am realizat aproape în timpul testului nostru. La sfârșitul turului nostru de zi, ceasul arăta 5,2 litri/100 km, dar trebuie menționat că eram în mișcare foarte repede și m-am răsfățat cu confortul mânerului și al încălzirii scaunului pentru întreaga zi. Prin urmare, valoarea specificată poate fi atinsă în mod realist! În combinație cu rezervorul de 15 litri, noul Yamaha TMAX 560 are o autonomie de aproximativ 300 de kilometri înainte de a fi rugat la următoarea pompă de benzină.

Nici Yamaha TMAX 560 nu prezintă goliciune în ceea ce privește spațiul de depozitare și oferă volumul tipic unui maxi-scuter. Fie două căști cu jet, fie o cască integrală se potrivesc sub banca blocată electronic, în timp ce torpedoul cu blocare electronică oferă suficient spațiu pentru obiecte personale, cum ar fi un telefon mobil sau un portofel. Compartimentul compact de stocare are, de asemenea, o priză perfectă de 12V dacă utilizați aplicația de conectivitate My Ride de la Yamaha în timp ce conduceți.

Afișaj pe TMAX 560 și Tech MAX 2020 - depășit, dar funcțional

Chiar și la prezentarea noului Yamaha TMAX 560 înainte de EICMA 2019, am fost surprinși de faptul că nici măcar modelul de top Tech MAX nu este echipat cu un ecran TFT mare. La întrebarea unui dezvoltator japonez, ni s-a spus că Yamaha este conștientă că trebuie să ajungă din urmă aici. Dar, în prezent, lucrează la o soluție pentru viitor, deoarece unitățile TFT anterioare (cum ar fi cele de la YZF-R1) nu sunt proiectate pentru funcțiile necesare pentru un scuter.

Dar poate că clienții TMAX (care sunt în mare parte bărbați și cu vârste între 35 și 54 de ani) vor continua să se bucure de aspectul simplu al anunțurilor analogice. Mai ales că lizibilitatea nu lasă nimic de dorit, iar afișajul digital compact nu necesită un studiu al manualului.

Preț și disponibilitate Yamaha TMAX 560 și TMAX Tech MAX

Noul TMAX va fi disponibil din decembrie la toți dealerii Yamaha. Primele reclame cu prețul pentru țara dvs. se găsesc deja pe piața de 1000 CP. Yamaha oferă o gamă largă de accesorii din fabrică, inclusiv suportul scurt al plăcuței de înmatriculare și un evacuare Akrapovic în două versiuni. Dacă doriți acest lucru ușor, puteți comanda unul dintre cele trei pachete de accesorii gata pregătite:

  • Pachet sport
  • Urban Pack
  • Pachet de iarnă (numai pentru TMAX Standard)

Concluzie: Yamaha TMAX 560

Yamaha TMAX 560 preia baza foarte bună a modelului anterior și îmbunătățește esențialul. Cu motorul complet reproiectat, cutia de viteze mai scurtă și cele două moduri de conducere, Maxi Scooter se simte foarte confortabil atât în ​​oraș, cât și pe drumurile rurale și pe autostrăzi și își reprezintă cu mândrie talentele globale din noua generație. Echipamentul poate fi deja văzut în modelul standard, dar dacă doriți să vă bucurați la maximum de TMAX, ar trebui să utilizați varianta Tech MAX, care se află în fruntea capitolului despre confort.

  • Motor puternic
  • Moduri de conducere sensibile
  • Controlul tracțiunii
  • Afișaj ușor de citit
  • Comportament sportiv la volan
  • Gama bună
  • Suficient de stocare suficient
  • Protecția picioarelor împotriva vântului
  • Așezați puțin cam larg pentru piloții mici
  • Poziția de ședere ar putea fi mai integrată
  • Capacele din plastic de pe ghidon te fac să îți dorești modelul de top

Concluzie: Yamaha TMAX 560 Tech Max

Noul Yamaha TMAX Tech MAX este TMAX. Desigur, adoptă toate atributele pozitive ale modelului standard, dar le împachetează într-un pachet mai confortabil și de dorit. Cu un parbriz electronic, o tijă de suspensie reglabilă, precum și o bancă încălzită și mânere, echipamentul nu lasă nimic de dorit. Se poate presupune deja că Tech MAX va fi bestseller-ul, deoarece în trecut clienții TMAX au ales modelele cu echipamente de înaltă calitate. Dacă sunteți în căutarea unui maxi-scuter sportiv cu echipament bun, nu există nicio cale de a înconjura noul Yamaha TMAX Tech MAX!