Test la Sega GT (PAL) (Dreamcast) - Das Netz f; r player video

Producător: Sega
Gen: joc de curse
Sistem: Dreamcast, versiunea PAL
Caracteristici speciale: necesită card de memorie (42 blocuri); suporta pachet de vibratii, volante, 60 Hz
USK (ESRB): fără restricții de vârstă.
Jucători: 1-2
Probă de test de la: Sega

În industrie, nu este neobișnuit ca conceptele de joc de succes să fie copiate ușor modificate pentru propriile titluri. Se pare că succesul jocului clasic de curse Sony „Gran Turismo” și succesorul său au făcut o impresie profundă asupra factorilor de decizie din Sega. Deci, de ce să nu produci un titlu pentru propria ta consolă cu un joc similar pentru a obține un hit similar cu Polyphony Digital?

Principiul jocului într-un „Campionat” diferă doar ușor de modul „Gran Turismo” al celor două modele PlayStation. Cu un capital inițial redus, construiți treptat o flotă considerabilă de vehicule prin succese în diferite curse. După conținutul inimii tale, în măsura în care portofelul virtual îți permite, îți actualizezi corpurile existente sau cumperi mașina visurilor tale de la dealerul virtual de mașini, pe care o iei apoi la plimbare în numeroasele curse. Cu condiția să fi trecut cu succes testele de conducere pentru diferitele permise de conducere.

Înapoi la școala de șoferi
Prin urmare, vă începeți cariera în „Sega GT” în școala de șoferi. Testele trebuie finalizate în total în patru clase de mașini, în funcție de capacitatea cubică a piedestalelor mobile. În fiecare clasă de mașini, vă puteți aștepta la șase teste diferite în care fiecare întoarceți o tură pe un anumit traseu cu o mașină dată într-o limită de timp. Veți obține cârpa pentru o clasă de mașină dacă ați depășit limita de timp într-un singur test. Deoarece acestea sunt destul de moderate, ele nu reprezintă nici o problemă pentru începători. Dar, înainte de a putea sparge cele mai bune momente, care sunt mult mai bune decât limitele de timp pentru trecere, trebuie să investești mult antrenament. Cu toate acestea, depuneți eforturi pentru a elimina cele mai bune perioade strânse. În așa-numitele „Cupe de lucru” puteți experimenta o mașină de lucru.

Puteți cumpăra licența din bagaje pe un suport mobil (utilizat inițial). Cu aceasta te poți dedica primelor curse. Probabil că în acest moment veți avea primele experiențe cu cerințele rigide de admitere ale multor competiții. Mai ales la început, ai voie să participi doar la o mână de curse. Ceilalți te resping din mai multe motive. La fel ca în „Gran Turismo”, participarea este de obicei condiționată. Clasa de mașină, numărul de cai putere și tipul de conducere sunt doar câteva dintre criteriile care, în afară de a avea permisul corespunzător, decid asupra admiterii la cursă.

Puține noutăți în competiții
Dacă vehiculul dvs. îndeplinește criteriile, vă așteaptă procedura familiară. După câteva ture introductive în antrenamentele libere, este important să vă asigurați o bună poziție de plecare în calificare (este necesar timpul pentru a parcurge cursul). La urma urmei, din pole position este puțin mai ușor să prevaliți împotriva celor cinci adversari ai computerului. La sfârșitul cursei, în funcție de plasament, vor fi mai mulți sau mai puțini bani și din când în când un vehicul nou pentru câștigător, pe care îl puteți plasa în garaj cu pieptul umflat. Dacă nu este suficient pentru primul loc, vizitați un atelier pentru a vă face corpul mai competitiv cu unul sau altul în plus. Câțiva cai putere suplimentari, un raport de transmisie modificat, o reducere mică a greutății sau slick-uri pregătite pentru cursă transformă un bolid care apoi se eschivează într-un cursor victorios.

Sega nu numai că a copiat cu sârguință din „Gran Turismo”, dar a pregătit și câteva inovații subtile. Prima idee inteligentă: aplicați sponsorilor puternici pentru un contract care vă va oferi bonusuri suplimentare dacă câștigați. În acest scop, companii precum McDonalds sau Bridgestone își organizează propriile curse, în cadrul cărora se țin acorduri de sponsorizare pe lângă onoare și premii. Dacă mai târziu câștigați alte competiții, sponsorii dvs. vor fi recunoscători pentru publicitatea pozitivă pentru marca lor de a transfera bonusuri substanțiale în contul dvs.

Inovații inteligente incluse
A doua inovație: funcționați ca producător și vă asamblați propriile mașini de curse. Decideți tipul de motor, cutia de viteze sau un șasiu specific și ați creat un vehicul mic drăguț pe care trebuie doar să-i dați un nume rapid. Mai întâi lucrați în cea mai mică clasă de mașini. Există corpuri cu capacitate cubică mai mare dacă bateți cele mai bune momente din fiecare categorie pe cinci secțiuni dificile ale cursurilor selectate cu mașina dvs. auto-făcută.

Dacă doriți să cunoașteți mai bine traseele individuale, este recomandabil să setați pur și simplu cele mai bune timpi sau să participați la o singură cursă în afara competiției. Pentru a face acest lucru, nici măcar nu trebuie să vă deranjați să obțineți un permis, ci doar stați la volanul unei mașini de curse de mare putere. Și aici, înainte de cursa propriu-zisă, primul lucru de făcut este să te califici pentru a determina pozițiile de plecare (calificarea poate fi omisă și dacă vrei absolut să intri în cursă ultima dată).

Comportament de conducere parțial dificil
Comportamentul de conducere al mașinilor din „Sega GT” (pe lângă mărcile japoneze, sunt reprezentați și producătorii europeni de automobile precum Mercedes, Audi, Fiat sau Renault) diferă puțin, în mare, de „Gran Turismo”. În funcție de tipul de acționare, de anvelope sau de greutate, diferitele corpuri conduc complet diferit. Cu toate acestea, piloții „Sega GT” sunt, în general, mai filigranați decât în cursa pilot Sony. Se produce balansare periculoasă sau separare incontrolabilă cu mișcări rapide de direcție și poate duce la unele experiențe frustrante, chiar dacă pierdeți viteza doar din cauza lipsei modelului de avarie și nu dezmuntați noua dvs. achiziție scumpă în piesele sale individuale. Numai din punct de vedere grafic, „Sega GT” este cu mult superior jocului Sony PlayStation.

Acest lucru este asigurat de modele detaliate de mașini, efecte de iluminare frumoase și o rată de cadru lină (opțional, de asemenea, la 60 Hz). Traseele în sine sunt variate din punct de vedere vizual și nu sunt zgârcite cu unul sau altul care atrage atenția departe de asfalt. Cu toate acestea, cu puțin peste o jumătate de duzină de cursuri, nu sunt multe. Nu vă ajută să puteți circula și în direcția opusă. Când a fost vorba de traseu, Sega nu a venit cu multe. Piste de curse destul de plate, cu curbe mai lungi și largi, nu creează neapărat furtuni de entuziasm. Cursurile din „Gran Turismo”, pe de altă parte, sunt nu numai mai numeroase, dar și mult mai atrăgătoare în ceea ce privește traseul. Cu perspectiva camerei, puteți alege dacă preferați o perspectivă egală provocatoare (un fel de perspectivă a cabinei - dar fără o cabină decolorată, dar cu o oglindă retrovizoare) sau preferați să vă admirați mașina din exterior și, astfel, să vă bucurați de o imagine de ansamblu mai bună.

În timpul conducerii rapide, veți auzi sunete în mare măsură realiste ale motorului și anvelope care țipă. Evenimentele sunt însoțite de ritmuri parțial stâncoase și parțial mac. Ceea ce este denumit în mod obișnuit J-Pop. Dacă vă place, măriți volumul la maxim. Dacă nu poți face nimic cu acest tip de muzică, dai muzica din joc. Textele din „Sega GT” sunt în mare parte în limba germană. Din păcate, elementele din meniu nu au fost traduse și, prin urmare, sunt în engleză.

Notă în numele nostru:
Datorită concurenței de înaltă clasă din sectorul jocurilor de curse, am decis să scad ușor ratingul general al versiunii PAL comparativ cu importul japonez.

Concluzie

Sega a copiat principiul jocului „Gran Turismo” și l-a îmbogățit cu câteva idei mici și inteligente. Imediat vă luptați cu entuziasm cu adversarii computerului dvs. în numeroasele competiții pentru premii în bani și mașini noi. În ciuda aspectului foarte frumos, „Sega GT” rămâne în urma „Gran Turismo 2” în ceea ce privește jocul. Acest lucru nu se datorează doar numărului mai mic de trasee și competiții, ci și rutei plictisitoare a cursurilor și a mașinilor care sunt uneori mult prea periculoase pentru a conduce (să zicem).