Test Mazda 3 2
Mazda 3 avea deja fizicul pentru asta. Iată-l cu o formulă care nu duce lipsă de interes: să ofere cel mai puternic motorină de pe piață (185 cai putere) la prețul unui bloc de păcură mai standard.
Cu Alfa Romeo Giulietta și în curând Citroën DS4, Mazda 3 este una dintre puținele mașini compacte care îndrăznesc să fie diferite. Original, dar fără a fi exagerat, interiorul are, de asemenea, dreptul la o prezentare mai sofisticată, dar întregul rămâne sub standardele categoriei, cu materiale plastice dure prea prezente și unele vopsele de plastic prea sensibile. Ergonomia suferă de câteva neajunsuri, cum ar fi un volan îmbrăcat cu butoane (18 butoane în total) și o frână de mână descentrată. Ne vom consola cu un seif foarte generos și ușor de accesat.
La volanul acestui diesel musculos, observăm imediat direcția sa ultra precisă. Chiar ascuțit, este un deliciu într-o epocă a direcțiilor electrice plutitoare prea des. Multe mașini compacte pot invidia această calitate. În mișcare, este uscat, dar civilizat, deoarece păstrează un confort acceptabil. În această zonă, șoferul poate conta, de asemenea, pe un suport bun al scaunului.