Test - Mercedes Clasa A 250e, versiunea premium compactă hibridă

Aceasta este marea tendință a automobilului din acest an: modelele electrificate reduc emisiile medii de CO2 într-un context de standarde din ce în ce mai stricte. Mercedes nu face excepție și a oferit recent ultima sa Clasă A într-o versiune hibridă plug-in: Clasa A 250e.

test

În afară de insignele mici „EQ Power” (acronimul „EQ” desemnează modele electrificate la Daimler, hibride sau 100% electrice) și denumirea sa de „250th” cu „e” pentru electricitate, este greu de ghicit că ne confruntăm cu această versiune mai curată decât omologii săi care funcționează numai pe benzină sau motorină.

Punctul bun: electricul. e fantastic

Sub capotă, găsim motorul pe benzină de 1,3 litri de origine Renault care dezvoltă 160 de cai putere asociat cu o unitate electrică de 102 cai putere. Setul oferă o putere cumulată de 218 cai putere și cuplu de 450 Nm, perfect orchestrat de o transmisie automată cu 8 trepte.

A patra generație a sedanului compact poate beneficia astfel de acest motor deosebit de versatil. Cu confortul absolut de a putea conduce 100% electric, mai ales în oraș. Dar nu numai, deoarece modul electric permite să conducă cu zero emisii de până la 140 km/h. Cu o raza de acțiune care poate depăși 50 km, puteți face, prin urmare, majoritatea călătoriilor zilnice fără a arde o picătură de benzină.

În partea de încărcare, durează aproximativ 6 ore pe o priză și 3 ore pe o stație de încărcare publică. Surpriză bună: versiunea noastră de probă avea opțiunea de încărcare rapidă de 24 kW (facturată la 600 de euro) permițând trecerea de la 0 la 80% autonomie în 30 de minute.

În 100% electric, ca și în 100% termic, puterea este acolo și trecerea de la un motor la altul se face fără probleme. Când cele două motoare funcționează împreună, avem chiar și unul dintre cele mai puternice clase A din gamă. Cu toate acestea, comportamentul incisiv este lipsit de sportivitate: de exemplu, o presiune sinceră pe pedala dreaptă lasă o mică diferență între accelerația electrică, care are loc inițial, și pornirea motorului termic.