Test Opel Insignia Sports Tourer, date tehnice; Preț
Vagon elegant cu spațiu practic de încărcare
- O mulțime de mașini pentru bani
- Spațiu mare și spațiu portbagaj
- Frână excelentă
- Doar doi ani de garanție
- Partea din spate confuză
- Ridicat geam fără protecție anti-capcană
Fără stres și fără a negocia despre noua dvs. mașină
Economisiți 7.668 €
In medie Economii pentru această mașină
- Știți deja toate prețurile înainte de prima discuție cu dealerul
- Oferte excelente de la +1.600 de reprezentanțe
- Fără costuri ascunse pentru cumpărătorii de mașini
Ma potriveste aceasta masina?
- 1. Spuneți-ne ce este important pentru mașina dvs.
- 2. Vă vom spune dacă această mașină se potrivește.
- 3. Durează doar 1 minut.
30.940 € - 48.774 € gama de prețuri
Destul de mare, destul de practic - cu o lungime de aproape cinci metri, Insignia Sports Tourer de gamă medie Opel nu numai că depășește VW Passat Variant sau Peugeot 508 SW cu o ofertă bună, dar se apropie și de dimensiunile vagoanelor de mijloc de gamă superioară - doar formatul?
Lungimea plus de opt centimetri în comparație cu predecesorul său oferă mai mult spațiu în interior și în portbagaj. Acest lucru se observă cel mai mult în spate. Aici este suficient spațiu pentru picioare. Pentru adulții înalți există, de asemenea, un spațiu mai bun decât în berlina Insignia Grand Sport, deoarece linia acoperișului cade mai târziu în break.
În compartimentul pentru bagaje, Insignia Sports Tourer este în mod clar cu atât mai practic. Acest lucru reiese din numărul de litri din portbagaj. În Insignia Grand Sport este de 490 până la 1.450 de litri, iar în Sports Tourer de 560 la 1.665 de litri. Diferența devine și mai clară la încărcare.
După ce hayonul electric controlat de senzor, care este standard în unele linii de echipamente, s-a deschis fără contact (după o lovitură în direcția barei de protecție spate), portbagajul poate fi extins la peste doi metri de spațiu de încărcare. Marginea de încărcare peste care trebuie ridicate bagajele în sedan este semnificativ mai mică în break și în comparație cu prima serie a Insignia Sports Tourer, deschiderea de încărcare din actualul Sports Tourer este mai mare.
Există, de asemenea, îmbunătățiri majore în ceea ce privește funcționarea și greutatea. Numeroasele comutatoare care au fost adesea criticate în cadrul testului sunt de domeniul trecutului. Funcționarea noului infotainment este mai intuitivă și delicatese tehnice, cum ar fi un afișaj head-up, pot fi comandate și în Insignia Sports Tourer.
S-a pus mult accent pe construcția ușoară în dezvoltarea Insignia. În funcție de unitate și echipament, greutatea este cu până la 200 de kilograme mai mică decât cea a modelului anterior. Observi asta în timp ce conduci. În comparație cu predecesorul său supraponderal, break-ul Insignia este mai distractiv de condus.
Dinamica conducerii a câștigat prin dieta de succes. Nimic nu vorbește împotriva virajelor ocazionale în break-ul de familie cu servodirecția obligatorie, șasiul adaptiv cu trei moduri de conducere, comportamentul de conducere neutru și frânele excelente.
Acest break familial uneori nu se mai simte ca clasa de mijloc cu extra, ci mai elegant. Opțiuni precum lumina LED cu matrice adaptivă cu 32 de LED-uri sau ingeniosul sistem de viziune globală la 360 de grade, care asigură o claritate absolută la parcare, provin din clasa de lux. Aceste accesorii de înaltă tehnologie subliniază, de asemenea, sentimentul bun de a obține o mulțime de mașină pentru bani cu Insignia Sports Tourer.
Acest test vă informează despre nivelul de echipare al liniilor individuale și care dintre motoarele pe benzină și diesel de până la 210 CP merită recomandate.