Testează automat un motor până la sarcina pentru Toyota C-HR - Sud
SUV-ul compact al Toyota primește motorul Corolla de 184 de cai putere care îi lipsește, ceea ce conferă unității un dinamism care nu îi lipsea anterior, alături de o plăcere superioară
În cele din urmă, iată motorul care îi lipsea. C-HR, acest SUV destul de compact de la Toyota, oferă într-adevăr trenul de propulsie de 184 cai al Corolla Sport, care corespunde puțin mai bine profilului său sportiv.
Când s-a lansat în 2016, acest model era echipat doar cu motorul hibrid 1.8 Prius de 122 de cai putere, care nu era foarte plăcut de utilizat. Am subliniat apoi cât de mult merita acest C-HR bine conceput un sistem de propulsie care să-i ofere dinamism pe drum și să-i evidențieze calitățile de drum.
Conținut fugit
Toyota a profitat de restilizarea C-HR pentru a corecta acest neajuns. Noul său motor combină o unitate de benzină 2.0 de 152 cai putere cu o mașină electrică de 80 kW sau 109 cai putere. Acest grup funcționează cu cutia de viteze planetară obișnuită de la producătorul japonez. Aceasta înseamnă că este important să vă reglați întotdeauna accelerația, pentru a nu declanșa rotațiile nepotrivite specifice acestui tip de transmisie.
Dar de data aceasta, cuplul și puterea combinate fac ca drumul să fie mult mai plăcut. Dacă nu apăsați cu furie pedala dreaptă, reușiți să conțineți efectul „moară de vânt” cu o creștere treptată a vitezei, profitând de cuplul de 202 Nm. ridicând ușor piciorul. Avem palete la volan, dar, ca și pe Corolla, nu prezintă niciun interes.
Aprobarea sporită a motorului face posibilă plăcerea condusului acestui C-HR, care, cu bateria sa perfect regenerată la coborâri și frânare pentru a îmbunătăți motorul electric, are nevoie doar de 8,2 s pentru a trece. De la 0 la 100 km/h . Se sprijină pe un șasiu riguros, cu suspensii care dețin caroseria de 1.500 kg. La îndemână, eficient, puteți conduce cu adevărat acest SUV într-un mod dinamic. În ceea ce privește consumul, sub 6 litri în oraș, acesta a fluctuat între 6 și 7 litri pe un traseu rutier destul de deluros, în funcție de dinamismul conducerii noastre.