Toyota C-HR testează testul unde spunem totul!
Cu C-HR, Toyota vizează în mod clar o clientelă tânără și dinamică. Crossover-ul a primit un pic de restilizare în 2019 și, deși nu și-a revoluționat aspectul, a permis un motor nou, mai puternic. Așa că i-am luat roata pentru un test. Iată recenzia noastră despre Toyota C-HR !
Toyota pariază pe hibrid de mai bine de două decenii acum și își folosește tehnologia pe aproape toate modelele din gama sa. C-HR nu face excepție și contează marca lui întineri o parte din clientela sa care nu ar fi găsit în Yaris, nici în Corolla și pentru care RAV4 ar fi mult prea scump și voluminos. Crossover-ul a fost adesea criticat pentru o mecanică prea înțeleaptă și timidă, care contrastează cu stilul său îndrăzneț, Toyota a remediat problema oferindu-i blocul hibrid 2.0 de 184 CP al compactului Corolla. Suficient pentru a da un nou suflet C-HR, acum mai capabil să satisfacă un public mai larg.
Toyota C-HR exterior și design
Observând C-HR, cineva este rapid tentat să îl califice drept „mic”, „compact” sau orice alt adjectiv care induce o dimensiune conținută. Cu toate acestea, are 4,40 m lungime, 4 cm mai lung decât un Renault Mégane și 23 cm mai lung decât un Volkswagen T-Roc cu care ar fi tentați să îl comparați. Această impresie de compactitate vine dintr-un desen foarte dinamic și fluid, cu linii corporale deosebit de marcate și o siluetă falsă coupe. Cu excepția faptului că C-HR nu are și are ușile din spate, ale căror mânere sunt ascunse chiar în spatele micilor geamuri din spate. Pur și simplu, C-HR are o identitate proprie și care contrastează cu restul producției de automobile.
Impresia de dinamism este îmbunătățită și mai mult cu acoperișul negru, care contrastează cu culoarea caroseriei, un artificiu vizual ca standard al ornamentului Graphic. Toyota poate conta, de asemenea, pe o gardă la sol mai mare (înseamnă C-HR High Rider Coupe), pantofi de protecție față și spate pentru un aspect aventurier precum și un spoiler de acoperiș relativ discret care rafinează linia. C-HR a primit o restilizare foarte discretă în 2019, incluzând o bara de protecție față abia atinsă (farurile de ceață sunt amplasate diferit), o bara de protecție spate care câștigă o bandă cromată, precum și unele noi caroserii și culori de jantă. Semnătura ușoară este, de asemenea, subtil reproiectată. Nu este mult, dar cel puțin permite ca versiunea nerestilată să nu pară prea datată în comparație.
Interior și locuință
În ciuda dimensiunilor sale nu atât de mici, interiorul C-HR nu este cel mai spațios. Pasagerii din față nu vor avea nicio problemă în găsirea unei poziții confortabile, totuși scaunele din spate nu sunt la fel de spațioase. În primul rând, spațiul pentru picioare este la îndemână dacă scaunul din față este puțin prea în spate, iar ferestrele mici creează un univers foarte limitat. Și dacă reglajele și finisajul sunt corecte, pasagerii din spate trebuie, de asemenea, să se lupte cu un panou imens de plastic dur chiar la nivelul ochilor, din cauza stâlpilor foarte mari. pieptul este destul de mic, mai ales cu motorul 2.0 care reduce și mai mult capacitatea de încărcare cu 19 litri (358 l) datorită bateriei de 12V care migrează de la compartimentul motorului la podeaua portbagajului.
Impresia de economie a materialelor este mai puțin vizibilă în față, dar interiorul încă suferă de câteva neajunsuri. De exemplu, sistemul de infotainment este destul de bun, iar ecranul tactil are câteva butoane de comenzi rapide la îndemână, dar GPS-ul integrat este foarte rău. Grafica sa datată nu este foarte plăcută, dar nu gravă, pe de altă parte, încetineala pe care o arată este dăunătoare până la lipsa câtorva intersecții în fluxul de trafic. Din fericire, C-HR beneficiază de la restabilirea compatibilității cu Android Auto și Apple CarPlay, lăsând posibilitatea de a utiliza o aplicație terță parte precum Google Maps sau Waze pentru o mai bună îndrumare. Totuși, ceea ce este mai puțin iertabil este că există o singură priză USB disponibilă în cabină, în partea de jos a consolei centrale. Nu este foarte practic să trebuiască să tragă la sorți care vor avea dreptul să-și reîncarce telefonul la bord !