Transportor de aer comprimat 1

Transportor de aer comprimat [1]

[125] Transportoare pneumatice (mai ales în legătură cu Transportoare de aer de aspirație) ? lifturi pneumatice [1] ? sunt foarte simple, dar de obicei mijloace de transport și ridicare destul de costisitoare (sarcina de lucru de aproximativ 15-18 ori mai mare decât la lifturile cu cupe, vezi p. Ascensoare); totuși de F.C. Duckham, Londra, introdusă de multe ori cu succes (titularul licenței G. Luther, A.-G., Braunschweig) [2]. Aerul de aspirație este utilizat atunci când mărfurile sunt transportate într-un singur loc din locuri diferite (descărcarea navelor prin mai multe furtunuri în același timp), aer comprimat pentru distribuția dintr-un loc în mai multe locuri (de asemenea, înalte); vedea. A. Transport în masă.

Asociației Ingenției

Desemnat v viteza aerului în metri secunde, presiunea aerului pe corpuri rotunde sau ascuțite în grame pe milimetru pătrat, deci aparține împreună [3]:

Prin urmare, este un sâmbure de grâu cu o secțiune transversală de 3,5 mm² și 0,0411 g purtat de aer cu v = 14 m; la A ridica aparțin cel puțin viteze ≥ 20 m (flotabilitate la 20 m: 0,0245 · 3,5 ? 0,0411 = 0,0436 g).

Presiunea negativă a coloanei de apă respectiv. Conform v. Inelul tău viteza teoretică a aerului

adică numărul de descărcare este de 0,65

(Desigur, redus considerabil de țevi, îndoiri etc.). [126]

După cameră [4] este necesar un vid de aproximativ 254 mm mercur; viteza bobului în ventuză este de 9-15 m/sec, astfel încât A Țeava ar transmite 30 - 40 tone-ore. Deoarece un recipient cu vid are de obicei cel puțin două duze, acesta face 50 până la 60 de tone ore. Pentru aceasta sunt necesare aproximativ 3 CP. timp de 1 t și oră. ? Alte transportoare pneumatice de cereale din Blanchard s. [5] și Havilland s. [6].

Alte aplicații ale transportoarelor Sang și de aer comprimat: curățarea vagoanelor de cale ferată [7] și altele asemenea. altele asemenea cu aerul de aspirație (mai sănătos decât cu aerul comprimat); Vopsirea prin vopsea cu aer comprimat; Separator de praf pentru îndepărtarea încăperilor de lucru, colector de praf pentru aerul de aspirație (cuie & Kaemp, Hamburg); de asemenea, extragerea cipurilor [8] și a prafului (cicloni și camere de praf), protecție împotriva riscului de incendiu (explozie de praf) [9]; fundație pneumatică etc. Aici aparține și transportul de scrisori (tub pneumatic), fișe de bibliotecă și pachete mici cu aer comprimat.

Literatură: [1] Buhle, transport pneumatic Ueber de cereale, revistă. al Asociației Ingenției Germane. 1898, p. 921 și urm .; ibid. 1904, p. 229 și placa 3; Ders., Glasers Annalen 1899, I, p. 59; Ders., Facilități de transport și depozitare a cerealelor și cărbunelui, Berlin 1899, p. 18 și urm.; Baumgartner, Mьhlenbau und Mьllerei, Berlin 1902, 1,2, p. 787 și urm .; Buhle, Deutsche Bauzeitung 1904, p. 548; Ders., Negocieri ale Asociației pentru Promovarea Flotei Industriale, 1904, pp. 290 și urm. ? [2] Lemmer, Zeitschr. al Asociației Ingenției Germane. 1901, p. 1216 și urm. ? [3] Baumgartner, 1.1, p. 28. ? [4] Zimmer, extras. Procesul-verbal al Proc. Inst. Civ. Îndeaproape. 1902 03. ? [5] Rev. ind. 1898, p. 501 și urm. ? [6] Ibidem. 1899, p. 233 și urm. ? [7] Zentralbl. d. Managementul clădirilor 1905, p. 68. ? [8] Glaser's Annalen 1896, II, p. 72. ? [9] Buhle, revista. al Asociației Ingenției Germane. 1899, p. 230; 1904, p. 458.