Trebuie să fie drăguți și subțiri - DMM Managerul de mobilitate
26.04.2017 Aviație Creată de Gernot Zielonka
În aviație, titlurile negative nu se termină niciodată. După cei doi transportatori americani United și American, Aeroflotul rus este în prezent discuția orașului. Nu din cauza unor acte de violență ale echipajului de cabină împotriva pasagerilor, ci din cauza faptului că Aeroflot condamnă pe o parte stewardesele mai grele la serviciile exclusiv domestice și se presupune că le plătește salariu mai mic decât însoțitorii de zbor destul de slabi.
La fel ca asiaticii, Aeroflot are propria sa viziune despre cum ar trebui să arate o stewardesă. Foto: Aeroflot
Conducerea din Moscova ia în mod evident liniile aeriene asiatice ca exemplu. La Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways, Air India etc., însoțitoarele de zbor cu un aspect îngrijit și un indice de masă corporală potrivită ar trebui să le fie mai ușor.
Acuzația împotriva Aeroflot: Compania aeriană plătește stewardeselor mai puține salarii și le folosește numai pe zborurile interne dacă sunt prea grase sau vechi. Doi însoțitori de bord au dat în judecată acest lucru - dar au pierdut în instanță. Aeroflot în sine respinge orice suspiciune de discriminare. Mai degrabă, cerințele pentru mărimile de îmbrăcăminte XS-L au legătură cu spațiul de lucru îngust la bordul aeronavei. Cei care cântăresc prea mult ar avea dificultăți în deplasarea rapidă pe culoare și ar putea provoca neplăceri pasagerilor. În plus, potrivit companiei aeriene, pasagerii ar prefera să vadă femei tinere și subțiri în uniforme potrivite. P.S. Motorul de căutare Yahoo a numit stewardesele Aeroflot cele mai îmbrăcate însoțitoare de zbor din toate companiile aeriene din lume.
Ultimul argument este cunoscut: Pentru asiatici, singurul lucru care contează este că femeile atractive din echipajul de cabină cresc competitivitatea. În martie 2013, spunea, de exemplu prin intermediul Air India, membru al Star Alliance, compania aeriană vrea doar să lase la bord însoțitori de zbor care au indicele de masă corporală potrivit. Cei care sunt prea grași sunt aruncați din echipajul de cabină. În ceea ce privește entuziasmul presei, transportatorul a făcut cunoscut faptul că a cerut doar stewardeselor sale să se întoarcă în formă. Air India ar fi despre reputație, totuși ați putea interpreta termenul.
Thai Airways face un lucru similar. Societatea cere de la stewardese un adevărat ideal de subțire și tinerețe. Mijloace: Oricine are câteva kilograme prea mult sau câteva riduri va fi sortat. Thailizii nu sunt în niciun caz singuri în această privință: experții știu foarte bine că reglementările privind circumferința taliei sunt comune cu transportatorii asiatici. Stewardesele au voie să servească numai pe zboruri internaționale cu o circumferință maximă a taliei de 81 cm; pentru colegii lor bărbați, aceasta poate fi cu 6 cm mai mult. Cei care sunt construiți mai puternic sau au câștigat doar puțină greutate sunt folosiți doar pe zborurile interne și pierd astfel diverse suplimente salariale. Iar cei care nu urmează o dietă sunt repartizați personalului de la sol.
Aflăm de la Malaysia Airways că echipajul lor de cabină trebuie să cântărească o dată pe an. MAS în această privință: Totul ține de fitness și sănătatea echipajului de cabină. AS dictează cât poate cântări o stewardesă. Practici similare sunt cunoscute și de la Singapore Airlines (SIA) și Philippine Airlines (PAL). În ceea ce privește limitele de vârstă, asiaticii trag de obicei linia la mijlocul anilor patruzeci, chiar dacă nu există reguli oficiale de vârstă. DMM