Trecerea de la mașină la bicicleta electrică - raport de experiență

Probabil unul sau altul dintre voi s-a gândit deja la ruta zilnică să lucrez cu bicicleta în loc să conducă o mașină.

Mai ales cu noi în Stuttgart este acesta Tema tranziției traficului, cu alte cuvinte, trecerea de la mașini la alte mijloace de transport, o problemă importantă în rândul cetățenilor.

Și dacă te uiți la știri, atunci parem aici la Stuttgart a se sufoca de praful fin. Dar este atât de ușor, pe bicicletă sau ca în cazul meu pentru a trece la bicicleta electrică?

Îndrăznesc să fac autotestul mergând la serviciu cu bicicleta electrică și documentați dificultățile care apar ca rezultat cu camera și aici în blogul Paul Lange.

Cu bicicleta electrică la lucru - echipamentul meu de bază:

Pentru acest autoexperiment am fost echipat cu un Merida eSPRESSO din Merida din Magstadt (împrumutat). angajatorul meu Paul Lange & Co. OHG mă echipează cu îmbrăcăminte de la Shimano și Pearl Izumi, precum și accesorii de la Shimano, Lazer, PRO, SP Connect, New Looks și Litelok. mulțumesc pentru că!

Urmărind bicicletele electrice - noul sport de trend în rândul bicicliștilor de curse.

Pe mine primii 100 km prin Centrul orașului Stuttgart Am fost predate câteva lecții în primele două săptămâni.

1. Dacă este frumos dimineața, nu înseamnă că vremea va rămâne întotdeauna așa. Ia-te Îmbrăcăminte de ploaie!
2. Gâște în parcurile din Stuttgart sunt neînfricate și doar oprește-te când te apropii de ele.
3. Tu ești vânatul dintre toți bicicliștii de motociclism și de bicicletă fără motor.

În copilăria mea erau două grupuri. Șoferii GTI și cei care aveau autocolantul „GTI-Jäger” pe spatele mașinii. Ca e-biker, mă simt cam ca un șofer GTI.

Mă plimb cu al meu Merida e-bike Tocmai am trecut pe lângă un biciclist de curse în parcul castelului la o distanță de 25 km/h și m-am întors în fața lui. Asta pare să-l declanșeze astfel încât el urcă imediat și trece pe lângă mine. La început m-am gândit la un incident izolat, dar acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori în ultimele două săptămâni.

Oamenii continuă să pedaleze când mă văd cu bicicleta electrică lângă ei. Unul devine vânatul și de la 25 km/h Desigur, nu trebuie doar să vă mișcați propria greutate, ci și greutatea mai mare a bicicletei.

Poți pierde în greutate cu o bicicletă electronică?

Aș dori, de asemenea slabeste putin și cred că dacă îmi fac exercițiul de 1,5 ore pe bicicletă în fiecare zi, acesta este un bun sprijin pentru ei fitness fizic.

Dar tu poti slăbește cu adevărat cu o bicicletă electronică? Aceasta este o întrebare la care aș dori să răspund în timp util.

Greutățile mele inițiale au fost destul de exacte 110 kg la o înălțime de 1,97 m. Dar, desigur, dieta joacă și un rol important. Mi s-a făcut un test de sânge înainte de auto-experiment. Acest lucru nu a arătat nicio dovadă a simptomelor carenței.

Așa că mă duc la nutriție nu te schimba foarte mult singur. Numai băuturile dulci sunt reduse și înlocuite cu apă minerală. Crezi că voi vedea un efect asupra cântarului? Vă rugăm să o scrieți în comentarii.

Învinge-ți sinele mai slab! Navigați la 5 ° C cu bicicleta electrică

În primele două săptămâni a trebuit să-mi depășesc sinele mai slab de mai multe ori. Chiar după primele zile, mi-a durut mult fundul 5 ° C temperatura exterioară o mașină caldă este mult mai confortabilă.

Dar odată ce te-ai adus la el, sentimentul de după aceea a fost cu atât mai frumos. O problemă este când intenționez să fac ceva seara după muncă.

o pot face în ciuda bicicletei electrice încă nu sunt în stare să facă față drumului spre casă fără să o facă în consecință sudoare. Asta înseamnă că trebuie să fac un duș, desigur, ceea ce îmi afectează puțin gestionarea timpului.

Mai ales când nu am mult timp după serviciu și nu fac duș, trebuie totuși să folosesc mașina pentru a evita să stau complet transpirat la un eveniment. Aici sper că a mea capacitatea fizică s-a îmbunătățit până acum, că pot parcurge această distanță fără să transpire.

Care este mai rapid? Mașină, metrou sau bicicletă electronică?

Înainte de a face autoexperimentul, am oprit timpul necesar pentru a conduce mașina timp de două săptămâni. Nu am avut nicio perturbare majoră din cauza accidentelor care ar fi provocat un blocaj de trafic, așa că o iau Media celor două săptămâni.

Deci vin Cu mașina dimineața pentru un timp de călătorie de 35 de minute. Seara am ajuns la un timp mediu de 41 minute.

Am făcut și experimentul de dinainte Timp în tren oprit. Am luat timpul net de la ușa din față până la oprire și am scăzut timpul de așteptare la oprire.

Desigur, trebuie să calculez și timpul de la stația de metrou până la poarta companiei. Așa că am venit o durată de 48 de minute pentru dimineata si seara.

După mine acum doua saptamani distanta cu bicicleta e optimizat, ajung la un timp de călătorie pur de 38 de minute cu bicicleta dimineața și 45 de minute seara. Cu toate acestea, pentru a fi corect, trebuie să spun că mai trebuie să mă schimb și să fac un duș, așa că, desigur, am nevoie de mai mult aici. Cu exceptia timp net de deplasare net este aproape la fel de rapid ca cu mașina. Și sunt de părere că, dacă sunt mai bine antrenat, voi deveni și mai rapid aici în timp.

E-bike este distractiv?

Fă-mi asta E-bike riding distractiv sau este mai mult o tortură? În prezent pot spune că îmi place foarte mult să merg cu bicicleta. Așa încet vagabondul meu s-a obișnuit cu șa, ca să nu mai am durere. Trebuie să mă trezesc puțin mai devreme dimineața, ceea ce este încă puțin dificil pentru mine, dar efectele pozitive, cum ar fi a senzație corporală mai bună și un ciclu mai activ, predomină în mod clar. Aștept cu nerăbdare din nou mâine mergând cu o bicicletă electronică la serviciu. Dar cu siguranță aștept cu nerăbdare și mai mult când vremea se încălzește puțin. 😉

Dacă aveți întrebări sau vă gândiți să mergeți cu bicicleta la serviciu, vă rugăm să scrieți ca un comentariu și spune-mi povestea ta despre asta. Data viitoare vom trece la subiect cheltuieli unul și dacă unul opus unei mașini economisește mulți bani.

---