Trecerea prin Insulele Virgine; Olaventure sau călătoria Lolitei
LOL nr. 34 Trecând prin Insulele Virgine
17 februarie 2020
Am ajuns în Republica Dominicană (de confundat cu Dominica situată între Guadelupa și Martinica) !
Dar ce zile intense de la plecarea noastră din Dominica. Înainte de a ne îndrepta către Republica Dominicană, planificasem o oprire în groapă în Deshaies, în Guadelupa, pentru a posta poșta și o oprire puțin mai lungă în Insulele Virgine Britanice pe drum. Dacă cineva ar lua act de cele mai importante momente ale acestei săptămâni, acestea ar avea o natură variată, dar totuși foarte emoționante.
Un „fund al mingii” de navigație care „trimite friptură” așa cum spun unii marinari. În general, vom naviga cu o plăcere destulă într-un vânt transversal sau în larg cu vânturi de peste 20 de noduri, un ritm pe care Lolita îl apreciază în mod deosebit. Mitingurile dintre Dominique și Guadelupa, apoi BVI și Rep Dom au fost rapide și plăcute. Dacă exceptăm boabele „păroase” care ne-au punctat cursul. Prin gălăgie înțelegem o accelerație a vântului cu până la 50%, însoțită adesea de o „drache” bună (ploaie tropicală). Dar, și aici recunoaștem pasagerii croazierei, suntem încântați pentru că 1. Clătește barca 2. Tu poate merge mereu și se ascunde în interior (și 3. Puteți observa orice scurgeri). Ceea ce nu ar fi posibil într-o regată. În plus, poți oricând să faci reduceri fără teama de a fi ridicol, chiar și uneori, ți se potrivește să nu mergi prea repede pentru a ajunge la un port necunoscut în plină zi, de exemplu. Acest mod de a naviga nu are nimic de-a face cu cursele oceanice, dar trebuie spus că are mult sens.
Derapaj la ancoră (Deshaies, Guadelupa)
Plimbarea cu barca este totul despre picior! Am avut mici probleme să adorm, Hervé a adormit din nou ca un copil, alarma GPS activată. La urma urmei, ancorarea noastră are o rată de succes exemplară. Nu suficient pentru a ne pierde latina.
Deci, când vom ajunge în Insulele Virgine, vom acosta la prima geamandură pe care o întâlnim. Trebuie remarcat faptul că ancorarea pe o geamandură nu este deloc reconfortantă dacă sunteți genul care vă pierdeți în ghici despre starea de ancorare, capătul sau lanțul sau capacitatea întregului de a rezista. barca și tonajul său specific. În plus, rareori este gratuit, mai ales în BVI. Din fericire, ne vom recâștiga încrederea ancorându-ne într-o zi frumoasă, când ploile se succedă cu ploaie și vânt de până la 30 de noduri. Și dacă am dormit prost a fost mai ales din cauza căldurii.
Insulele Virgine Britanice (BVI) ne sună Adio de la „Antilele Mici” pentru a ne apropia de „Antilele Mari”, trecem acolo prea repede, deoarece bogăția locurilor se poate împrumuta cabotajului. BVI rămâne în istoria pirateriei, un loc mitic din Caraibe, unde este ușor să ne imaginăm că bărcile cu pânze se pot ascunde de vedere. Dar cum au reușit să navigheze fără o hartă? Judecând după numeroasele epave, care îi bucură pe scafandri, au existat unele eșecuri. Poate că cea mai mică „peșteră” sau peșteră a ascuns o comoară. Stând în preajma lui John Van Dyke, avem o bună privire asupra laturilor încântătoare ale arhipelagului. Aspectul său bling bling, de asemenea, pentru că suntem înconjurați la Great Harbor (trecere obligatorie pentru a face hârtiile de intrare) de catamarane mari, cu lumini albastre în rigaj sau sub carenă (ce stres pentru pești?) Inutil, dar atât de „in”. Majoritatea velierelor pe care le vom întâlni sunt americane sau canadiene. Prețul „autorizațiilor” pentru doar trei zile depășește cu mult bugetul nostru (20ud/pers), dar ar fi trebuit să ne întrebăm puțin mai bine. Pacat, suntem foarte fericiti (si frustrati) cu oprirea (atat de scurta) a noastra in Insulele Virgine.