Tur cu motocicleta prin Nepal MEN S HEALTH
Pe drum în turul Himalaya cu motocicletă prin Nepal
Autobuzul umple brusc suprafețele oglinzite ale Enfield-urilor ca un monstru verde strălucitor. Staccato-ul cornului ne lovește în membrele noastre. Viteze anormal de mari urlă în urechile noastre. Unde mai strălucește un parbriz, o gaură neagră căscă. Șoferul autobuzului dispare în întunericul straniu. Răcnetul mașinii se apropie, ca un transformator calos, autobuzul se trage centimetru cu centimetru spre anvelopele din spate ale Enfields. Instinctul spune clar: Evadează înainte. Dar rațiunea te încetinește.
Drumul care trece de la Mugling la Kathmandu este strâns. Camioanele Tata care fumează astmatic se învârt în trepte înapoi în ritmul melcului. Ceea ce se întâmplă cu mișcarea lentă pe propria bandă este derulat opus în Fast Forward: o caravană interminabilă de autobuze și camioane se grăbește pe munte la Karacho. Tipul din spatele nostru pare să nu-i pese. Mai mari, mai puternice, se potrivesc - a merge mai departe pe autostrăzile Nepalului este de obicei cumpărat la prețul legii arhaice.
Există deja mult praf pe banda opusă
În cele din urmă, există un decalaj. Acum regula este: vom stoarce totul din single-urile noastre de 26 CP și vom trece de coadă cu o crăpătură puternică de evacuare. O fâșie de asfalt care a fost curățată strălucește promițător pe cap, dar există deja mult praf pe banda opusă. În ultimul moment, Enfield-urile au intrat. Terminat. Dar bucuria durează doar pentru scurt timp. După câteva curbe radicale, jocul începe din nou - iar monstrul verde apare din nou în oglinda retrovizoare ... Se apropie un oraș mic. Căpitanul rutier Peter decide să pună capăt remake-ului „Duelului” lui Spielberg și trage spre stânga. Pauza de ceai. Cu urlet puternic motor și salut de fanfară, autobuzul verde trece pe lângă grupul nostru de turneu.
În magazinul de bucătărie al Rubinei, bile delicioase de cartofi sfârâie în stocul de ulei, cu pești mici din Trisuli din apropiere uscați în aerul încărcat cu motorină. Autobuzele, camioanele și camioanele mici se grăbesc non-stop prin sat. Zonele de încărcare și acoperișurile înghesuite de oameni. Este 11 noiembrie și deci timpul Diwali - festivalul hindus al luminilor, comparabil cu Crăciunul. O ocazie de a merge acasă la familie, de a mânca împreună, de a sărbători și de a ne oferi cadouri.
"Exact așa mi-am imaginat că va fi Nepalul!"
Dar, în ciuda magiei luminilor, lumea din Nepal este orice altceva decât ideală. Câțiva șoferi de autobuze și camioane care se îndreaptă spre Kathmandu din sud au vântul care bate direct în față. Grupul etnic Madhesis a cerut răscoale și greve în regiunea de frontieră cu India - și a oferit un bonus pentru copiii care sparg geamurile spargătorilor de greve. Faptul că granița cu India este strânsă și că aproape nici o marfă nu intră în țară se vede mai ales la stațiile de benzină: pompe de benzină sigilate, șiruri lungi de vehicule parcate. Cu toate acestea, traficul rulează - datorită pieței negre înfloritoare, unde combustibilul adulterat este tranzacționat cu cinci dolari SUA pe litru.
Călărețul Markus sorbe îngândurat din Masala Chai: „Exact așa mi-am imaginat că va fi Nepalul!” Exact cu o săptămână mai devreme, pasionatul călăreț GS din Elveția a murmurat deja această frază pentru el. Din nou în timpul unei pauze de ceai, dar în Beni la intrarea în valea Kali Gandaki. Cu trei zile înainte, a fost vorba de defecte asfaltice umplute cu fum în mod similar din capitala Nepalului, Katmandu, spre vest. Nici o urmă a munților înalți din Himalaya în mare parte. Vederea peisajului verde, dar complet întins este destul de șocantă. Bărbații se ghemuiesc în mod apatic în fața colibelor de fier ondulat strâmb cu smartphone-uri groase în mâini. Femeile tăie pământul unei mici colete cu copiii în remorcă sau duc pachete grele de paie acasă de pe câmpuri pe spate. Șanțurile din stânga și din dreapta străzii sunt ca niște gunoi de gunoi. În sudul subtropical, așa-numitul Terai, țara lumii a treia Nepal își arată toată sărăcia.
Grupul turistic a gustat sânge
Bogăția reală a Nepalului strălucește în dimineața devreme a celei de-a doua zile de călătorie din nord. La răsăritul soarelui în pitorescul Bandipur, cei care se ridică devreme sunt întâmpinați de lanțul de vârf al puternicului masiv Annapurna, la aproximativ 60 de kilometri distanță, înainte ca acesta să dispară rapid din nou în aerul jungla tulbure. Dar suficient, grupul turistic a gustat sânge. Din nou și din nou vederea prin vizor caută vârfurile maiestuoase din Himalaya. Puncte de atracție turistice, cum ar fi vechiul oraș regal Gorkha - odată sediul celebrei casti de războinici Gurkha - sunt luate cu dvs. mai mult sau mai puțin pe măsură ce treceți cu mașina.
A sosit în sfârșit timpul: primele vârfuri înzăpezite se reflectă în Lacul Phewa lângă Pokhara, un punct fierbinte plin de viață pentru comunitatea globală de trekking. În concordanță cu aceasta, densitatea traficului este, de asemenea, în scădere. Dar starea drumului dintre Baglung și Beni oferă o ușoară presimțire a ceea ce urmează: asfaltul este întrerupt în mod repetat de pasaje de pietriș și, în curând, capacul de gudron lipsește complet. La fel ca vârful unui ac al busolei, vârful înalt de aproape 7000 de metri al Nilgiri oferă acum direcția. Markus este acum pe deplin în elementul său. Călătoria nervoasă este uitată. La fel de elegant ca un artist de probă, ventilatorul Alpine echilibrează Enfield de 500cc peste deal și val.
Ceea ce a fost inițial pietriș se transformă brusc în moloz grosier. Sau noroi gras. Sau praf adânc. Și nu se vede un sfârșit. Drumul către misteriosul Mustang, odată regatul interzis la granița cu Tibetul, șerpuiește sub amenințări de stânci amenințătoare, nenumărate treceri de apă, de-a lungul versanților verticali din ce în ce mai spre nord.
Forțele se diminuează chiar și cu piloți curajoși
Bulletul nostru Enfield este orice altceva decât un enduro greu, dar poate că este un lucru bun. Bicicleta de cult din India este stoică ca un animal de ambalaj. Prima treaptă, apoi a doua, jucați puțin cu gazul, neglijând complet jocul cu ambreiajul - ați stăpânit deja porțiuni de drum aparent fără speranță cu monocilindrul de 500 cmc aparent fără efort. Dar etapele zilnice arată că drumul este cu adevărat stâncos: 30 de kilometri pe una, 40 pe cealaltă. Și tot merge în sus. Chiar și piloții curajoși își pierd puterea. Evelyn, cel puțin 60 de ani, nicidecum lentă și dură de kilometri în Alpi, epuizată după al unsprezecelea pasaj alunecos de apă, intră în vehiculul de sprijin.
Ne oprim la Patrick, care conduce o pensiune cu o cafenea olandeză originală în Tukuche. Alpinistul din Hertogenbosch s-a blocat aici în Nepal acum 20 de ani. Cu o bere după muncă pe terasa sa, înțelegem de ce. Ultimele raze de soare ale zilei scaldă Nilgiri, care este acoperit de nori tulburi, în lumină aurie, apoi singurătatea ne captează. În curând șemineul trosnește în sufragerie, în timp ce termometrul din fața ușii scade rapid sub zero.
Scopul este la o altitudine de 3900 de metri
Jungla adâncă și verde, înconjurătoare, prin care Kali Gandaki se precipită în vale, a cedat între timp loc unei lumi montane aspre. Dar este orice altceva decât inospitalier. Portocalele, lămâile și, mai ales, merele, care nu cresc în Terai subtropical, dar sunt la mare căutare acolo, constituie bogăția multor familii de fermieri din regiunea Himalaya. Cultivarea orzului, cartofilor și legumelor a fost cultivată până la 4000 de metri. Am trecut de mult de linia copacilor din spatele lui Jomson și acum vizăm Thorungul - deși acesta are o înălțime de doar 6201 metri, scopul este de a merge până la Muktinath la 3900 de metri până la vârful vârfului. Pârtia continuă în sus în serpentine din valea râului cu o lungime de kilometru.
Canalele spălate necesită o concentrație maximă. Până în urmă cu câțiva ani, calea era parcursă doar pentru excursioniști - și două tractoare cu care se gestiona traficul de mărfuri între aerodromul din Jomson și Muktinath. Pista a fost acum deschisă și pentru jeepuri - va fi probabil doar o chestiune de timp înainte ca autobuzele, care sunt omniprezente în Nepal, să ruleze până la intrarea în Regatul Mustang.