Un turbocompresor eficient de la turații reduse
- Înlocuirea unui turbo monolitic cu două etape mici de supraalimentare reduce semnificativ consumul de combustibil.
Honeywell Turbo Technologies introduce un turbocompresor auto în două etape care se așteaptă să reducă semnificativ consumul de combustibil și să îmbunătățească conducerea. Dezvoltat pentru motorul PSA 2.2 HDi, tip motoare diesel "common rail", acest turbocompresor este paralel și secvențial. Adică este compus din două turbocompresoare identice de dimensiuni reduse, care își combină acțiunea în funcție de necesitățile motorului. Supraalimentarea în două etape, autorizată pentru prima dată de producătorii germani (BMW, Mercedes), parte a tendinței foarte generale de reducere (reducere) și creșterea presiunii de alimentare.
Control electronic sofisticat al motorului
La turații mici, un singur turbo oferă compresie. Când mergeți în sus, este susținut de cel de-al doilea turbo, în funcție de sarcina solicitată și de condițiile meteorologice. Întreaga gamă de turații a motorului este astfel acoperită, conform instrucțiunilor furnizate de computerul de comandă al motorului. Interesul acestei cuplări este dublu. Deja, când sunt puse în acțiune, inerția redusă a turbo-urilor mici reduce timpul de răspuns. Apoi, acest sistem îmbunătățește plăcerea de a conduce. În plus, șoferul va folosi turațiile scăzute mult mai bine, ceea ce are ca efect reducerea consumului - este într-adevăr dificil să antrenezi turbo-ul la turații mici. Furnizorul a trebuit să rezolve problemele de control spinoase în tranziția între modurile single și twin-turbo, precum și problemele de etanșare pe care ni le imaginăm între etape.