Utilizați aceste 8 sfaturi pentru a identifica rapid defecțiunile hidraulice
Defecțiunile mașinii apar adesea treptat. Simptomele sistemului hidraulic pot fi recunoscute rapid dacă știți ce trebuie să aveți în vedere în timpul testului. Expertiza este și mai importantă. Citiți cele 8 sfaturi ale noastre și apoi testați-vă cunoștințele.
În căutarea cauzei: abraziune și așchii din pompa de transmisie. Imagine: IHA
Componentele sistemelor hidraulice sunt proiectate în conformitate cu cerințe tehnice ridicate. Dacă operatorul respectă informațiile acestui producător, componentele ar trebui să ofere servicii de lungă durată și fiabile. Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul în practică. Cu toate acestea, hidraulica este adesea luată în considerare numai atunci când sistemul nu funcționează. Acestea sunt deseori anunțate încet. Dacă aceste semne de uzură sunt recunoscute în timp util, componentele uzate pot fi înlocuite în timpul perioadelor de nefuncționare planificate ale sistemului. Prin urmare, este recomandabil să verificați în mod regulat sistemele hidraulice existente pentru a detecta modificările în modul în care sistemul funcționează într-un stadiu incipient.
Opt sfaturi pentru detectarea timpurie a uzurii
Testarea regulată a următoarelor opt parametri ajută la identificarea semnelor de uzură într-un stadiu incipient. Merită să vă uitați la nivelul fluidului din rezervor prin indicatorul de contaminare vizuală sau senzorul de nivel. O scădere a nivelului de ulei poate indica scurgeri în sistem. Temperatura fluidului trebuie verificată cu ajutorul unui termometru sau senzor termic. În al treilea rând, viteza consumatorului trebuie verificată cu cronometru sau senzori de viteză. De exemplu, extinderea cilindrului și timpul de retragere și viteza motorului hidraulic. Pozițiile de menținere modificate ale cilindrilor hidraulici pot indica, de asemenea, uzura. Dezvoltarea zgomotului oferă indicii importante. Zgomotele zgomotele pot indica cavitație datorită conexiunilor de conducte slăbite în rezervor. Ar trebui acordată atenție și scăderii de presiune asupra consumatorului. În plus, există controlul filtrului și analiza uleiului pentru a determina clasa de puritate și conținutul de apă. În cazul sistemelor de înaltă calitate, se pot trage concluzii cu privire la starea sistemului.
Dacă sistemul eșuează, defecțiunea trebuie găsită și remediată rapid. Depanarea sistematică a problemelor necesită cunoașterea funcțiilor componentelor hidraulice individuale și a interacțiunii acestora în sistem. Fără această înțelegere a sistemului, depanarea sistematică a problemelor este imposibilă. Acesta este cu siguranță unul dintre principalele motive pentru care se trag concluzii greșite.
Datorită conductei de furtun defecte la racordul de presiune al pompei, fluidul a fost presat direct în rezervor de către suportul de presiune al conductei de furtun. Faptul că există și formarea de spumă în fluid nu este relevant cu acest tip de deteriorare. Imagine: IHA
Costuri din „depanarea nebănuită”
La seminariile mele aud adesea că o nouă pompă hidraulică este comandată atunci când sistemul „nu mai oferă presiune”. Odată cu comanda, timpul de livrare și instalarea noii pompe, au trecut adesea trei zile sau mai multe înainte ca sistemul cu noua componentă să fie pus în funcțiune. După instalarea noii pompe, tehnicianul de service își dă seama apoi cu dezamăgire: „Nu a fost pompa până la urmă”. Aceasta se mută în depozit, în același timp se comandă următoarea piesă. Speranța continuă până când greșeala este remediată. Consecința este o perioadă de inactivitate ridicată, cu costuri corespunzătoare.
Evitați erorile chiar înainte de punerea în funcțiune
Cum intră fluidul hidraulic în rezervorul hidraulic? Deșurubați filtrul de ventilație, turnați ulei din cutie în rezervor? Practică greșită, dar din păcate obișnuită! Standardul DIN ISO 4413 afirmă deja că fluidele hidraulice disponibile în comerț nu au clasa de curățenie necesară la livrare. Dacă lichidul este turnat în sistem fără filtrare, uzura prematură este inevitabilă. Acest lucru este valabil mai ales atunci când se utilizează tehnologia proporțională. Sunt disponibile unități speciale de filtrare pentru umplerea sistemelor hidraulice. Este important să schimbați elementul de filtrare în timp util. Deoarece dacă elementul filtrant murdar dintr-un filtru de retur nu este înlocuit la timp, fluidul va ocoli filtrul printr-o supapă de reținere. Nu mai există filtrare.
Exemplu de aplicare unitate de prindere
Un cilindru hidraulic prinde o piesă de prelucrat cu o presiune cuprinsă între 175 și 190 bari. Pentru a opera sistemul hidraulic mai eficient din punct de vedere energetic, un presostat cu două setări de presiune comută unitatea hidraulică în circulație neutră la o presiune de 190 bari. Dacă presiunea scade la 175 bari, a doua etapă a presostatului este folosită pentru a „reporni pompa” și presiunea de strângere este mărită la 190 bari. Depanarea a fost limitată la înlocuirea repetată a supapei scaunului defecte. Sistemul nu a mai crescut presiunea mai târziu. Ce s-a întâmplat?
Punctul de comutare superior al presostatului era defect. Sistemul nu a fost trecut pe „circulație neutră” când s-a atins presiunea de strângere. Rezultatul: dezvoltare extremă a căldurii și o creștere bruscă a temperaturii fluidului. Vâscozitatea minimă specificată a fluidului pentru acționarea pompei de transmisie nu a fost atinsă. Este foarte probabil ca pelicula de lubrifiant să se desprindă în pompă și abraziunea să intre în sistem.
O altă circumstanță nefericită a avut loc în această facilitate. Acest sistem hidraulic a fost acționat cu ulei bio (HEES). Esterii sintetici sunt produși din reacția unui acid cu un alcool cu eliminarea apei. O proporție prea mare de apă din fluid a asigurat că acest proces a fost rupt, rezultând formarea de acid. Un conținut prea mare de apă în fluid a fost confirmat într-o analiză ulterioară a uleiului. Temperaturile ridicate ale fluidelor favorizează în continuare procesul de formare a acidului. Tubul interior se umflă datorită influenței fluidelor acide și este curățat de flux. Aceasta a fost probabil cauza defectării supapei scaunului la început.
Deoarece conducta de presiune a pompei de transmisie a fost instalată în rezervor sub nivelul uleiului, efectul fluidului a atacat și tavanul exterior al conductei hidraulice a furtunului. Sistemul hidraulic a suferit o pierdere totală ireparabilă.
Cu verificări periodice ale temperaturii uleiului, cu un indicator de nivel cu un termometru în rezervor sau, mai bine, cu utilizarea unui întrerupător termic, ar fi fost posibil să se detecteze precoce presostatul defect. Din păcate, în acest caz, un întrerupător termic nu a fost instalat din motive de cost. În plus, trebuie remarcat faptul că unitatea hidraulică nu se mai oprește la atingerea presiunii de strângere. Concluzie: costuri de întreținere preventivă, dar timpul de nefuncționare al mașinii este de multe ori mai mare! Hei
Te interesează aceste subiecte? Cu buletinul nostru informativ săptămânal despre fluid, sunteți întotdeauna la curent.