Va salva legea mobilității Uber de grijile sale legale? L Express L Întreprindere
Senatul a revocat, la 26 martie 2019, articolul 20 din proiectul de lege privind orientarea către mobilitate, care stabilea o cartă opțională de „responsabilitate socială” pentru platformele digitale.
Pe 26 martie, Senatul a revocat un articol de lege care limitează recalificările lucrătorilor de pe platformele digitale în baza contractelor de muncă. Dar nu se joacă nimic.
În ultimele luni, jurisprudența a continuat să submineze modelul economic al platformelor digitale: Curtea de Casație a decis, pe 28 noiembrie, că livrătorii de biciclete din Take it Easy (care a dat faliment în 2016) nu erau lucrători independenți, ci salariați; pe 10 ianuarie, Curtea de Apel din Paris a decis că relația unui șofer cu Uber nu este de natură comercială, ci se încadrează în contract de muncă.
Proiectul de lege privind orientarea către mobilitate (LOM), în prezent în curs de examinare în Senat, intenționa să „securizeze” Uber, Deliveroo și altele asemenea, oferind în același timp protecție socială întreprinzătorilor auto ale căror servicii le angajează. A fost vorba de uciderea a două păsări cu o singură piatră: limitarea riscului de „recalificare” a angajatorilor și reducerea precarității lucrătorilor, în timp ce se stabilea o cartă opțională care să precizeze contururile responsabilității sociale a primelor. Crezând că această prevedere este inadecvată, senatorii au șters-o.
Ce conținea exact această cartă? Reguli care garantează „caracterul neexclusiv” al relației dintre platforme și lucrătorii lor, cu alte cuvinte libertatea pentru aceștia din urmă de a lucra pentru mai mulți furnizori de servicii concurenți. Acesta prevedea în alb și negru garanțiile unui „preț decent pentru prestarea lor de servicii”, prezenta măsuri pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă și prevenirea riscurilor profesionale și specifica modul în care lucrătorii ar trebui „informați cu privire la orice modificare legată de condițiile de exercitare a activității lor profesionale” . De asemenea, a descris „calitatea serviciilor așteptate pe fiecare platformă și circumstanțele care ar putea duce la o întrerupere a relațiilor comerciale” cu lucrătorul, precum și „garanțiile de protecție socială suplimentară negociate de platformă” (acoperirea riscului deces, invaliditate, maternitate, incapacitate.) și prestațiile „sub formă de pensii de pensie, indemnizații sau bonusuri pentru pensionare sau sfârșitul carierei”.
Mai crucial, s-a stabilit că carta nu putea „caracteriza existența unei legături de subordonare legală” cu lucrătorii, unul dintre constituenții contractului de muncă. Acest lucru chiar și atunci când a oficializat un set de elemente care sunt atât de mulți indici de angajare: protecție socială, geolocalizare, puterea de a da directive, de a controla executarea misiunii, de a sancționa etc.