Viitorul rămâne interesant
Care sunt tendințele în 2017? Întrebarea sună simplă și totuși este complexă, așa cum arată un sondaj realizat de velobiz.de printre tendințele și jucătorii mari din industrie. În orice caz, un lucru pare sigur: un viitor fără alte schimbări serioase în produse, dar și în structurile pieței nu poate fi de așteptat nici după 200 de ani de ciclism.
Perspectivele și așteptările participanților la piață chestionați vă fac să vă ridicați și să luați cunoștință. Dacă cineva credea de fapt că bicicleta este pe deplin dezvoltată și pe deplin dezvoltată, abundența noilor idei, concepte și produse îi va învăța mai bine. Eterogenitatea opiniilor cu privire la tendințele din 2017 arată, pe de o parte, că lumea ciclismului abordează în prezent multe subiecte diferite, dar că acestea sunt, de asemenea, atât de multistratificate și complexe încât au consecințe pe cele mai variate niveluri.
Electronică în focus
Integrarea sistemului la toate nivelurile
Integrarea sistemului va depăși mult partea electronică pură dacă împărtășiți evaluarea lui Tomas Fiegl, care lucrează ca designer pentru numeroase companii din industrie, pentru următoarea generație de biciclete de curse. »Ca și în anii precedenți, integrarea sistemului de componente va continua să fie promovată. Doar o dezvoltare holistică cu referire la multe componente individuale permite progrese tehnice notabile la bicicletele de curse cu rame de diamant. Mai presus de toate, acest lucru permite ca standardul de proiectare să fie mărit în continuare. ”Nu în ultimul rând, scopul acestei dezvoltări este de a putea proiecta interfețe într-un mod mai ordonat. La fel ca și colegii săi din industrie, el se așteaptă ca computerul bicicletei să devină parte a cabinei de pilotaj, iar integrarea pe bicicleta de curse afectează, de asemenea, detalii precum clema tijei de șa și direcționarea cablurilor. „Clema de montare a scaunelor atașată clasic va dispărea din ce în ce mai mult în favoarea soluțiilor integrative. Integrarea completă a schimbătorului de viteze și a cablurilor de frână este posibilă numai prin integrarea sistemului; este dezvoltarea continuă consecventă a rutei de cabluri integrate în cadru și va predomina din ce în ce mai mult în segmentul high-end, în ciuda rezistenței la întreținere. "
E-biciclete în scena păpușii
Bicicletele de marfă reanimează orașele interioare
Bicicleta cargo este sub observație specială de către veteranul industrial Pingo Magduschewski. »Văd o tendință foarte mare în cazul bicicletelor cargo. Se va întări anul viitor și până atunci cu siguranță nu a ajuns încă la finalizare. «În opinia sa, efectele sale sunt extinse, în special în mediul urban. „Cu aceste biciclete, copiii pot fi transportați și cumpărături fără a fi nevoie să caute un loc de parcare.” Oricine poate conduce în fața magazinului din centrul orașului pentru a face cumpărături mai mari brusc nu mai are nevoie de câmpul verde. Magduschewski observă, de asemenea, că tot mai mulți oameni sub 20 de ani descoperă utilizarea practică a bicicletelor electrice pentru ei înșiși. „Pentru acest grup țintă vor exista, de asemenea, modele mai accesibile, care nu sunt mai ieftine pentru că sunt mai rele, ci pentru că lasă foarte mult. Accentul este pus pe utilizarea practică. "
Momente grele pentru high end
Cu atâtea evoluții pozitive și interesante, ar trebui să existe zone undeva care nu pot ține pasul. Gunnar Fehlau de la Pressedienst-Fahrrad prezice un viitor dificil, în special pentru bicicletele montane de înaltă calitate fără motor. El așteaptă nimic mai puțin decât „moartea modelelor de replici printre întreaga gamă de biciclete de curse și de munte”. Ceea ce se intenționează sunt bicicletele de ultimă generație care se bazează pe bicicletele profesioniștilor. »Cred că MTB repetă în special ceea ce am experimentat deja cu bicicletele de zi cu zi și cu trekking. Și anume că clasa superioară nemotorizată își va pierde rolul de lider în ceea ce privește echipamentul tehnic și dezvoltarea prețului bicicletelor pentru un public larg și cumpărători. Dorința nereflectivă de a cheltui câteva sute de grame mai ușor în cele din urmă, un model care este foarte asemănător cu bicicleta profesioniștilor, se erodează, în special cu mărcile de bază. "Vocile în această direcție sunt încă relativ timide. "Dar acest lucru va căpăta impuls în anul următor".