Viteza medie de croazieră d; un velier de la 7 la 8.50
Bună,
Caut distanțe de viteză „medii” parcurse în croazieră sau în traversare, fezabile pentru o barcă cu pânze (poliester sau cp) în spatele de 25 până la 28 de picioare;
Desigur, condițiile, vântul, forța și variațiile acestuia influențează foarte mult mediile în mile/km pe zi/24 de ore, precum și ritmul, starea mării, tipul de barcă, vela etc. !
Dar, în general, dacă unii pot da exemple de distanțe parcurse zilnic pe acest tip de barcă cu pânze (primul 27, biloup 77 sau altele de exemplu), fie în timpul unei călătorii transatlantice, fie în altă călătorie, vă mulțumesc anticipat
Prin „comparație”, care nu este chiar comparabilă, în excursiile mele cu bicicleta, distanțele de 80 până la 120 km pe zi, cu porțiuni de plat și dealuri, urcate alternativ, este curentul meu „mediu” posibil, dar se întâmplă cu să mă descurc mai mult sau mai puțin bine;
Cu o medie de 28 'la 7/8 este optimist să spunem cel puțin: er:
În titlu, 7 până la 8,50 (metri) corespunde dimensiunii bărcii și nu cu 7 sau 8 noduri !
Nu se poate modifica adăugând unitatea
Scuze, am vrut doar să fac o glumă: jelafarm:
Dintre prietenii noștri anglo-saxoni, următoarea formulă este adesea utilizată pentru a estima „cu o oală” viteza medie la care ne putem aștepta .
Viteza nominală IMS în noduri = 2,62 + 0,066 raportul SA/D + 0,051LWL în picioare
În etapele de croazieră de coastă, puteți conta pe 5/7 ore de navigație sau 20 până la 35 de mile
Vezi și acest vechi studiu din revista „Bateaux”.
În traversare pe 24 de ore, puteți conta pe 100/120 mile.
trebuie să vă bazați pe 5 kts dacă știți cum să vă operați barca (cu o barcă relativ modernă)
Ok, mulțumesc pentru informații, 5 noduri sau 9 km/h mai mult sau mai puțin (cu excepția calmului și alte variante) sau 120 mile pe 24 de ore, așa cum spune Koala, sau 220 km pe 24 de ore, ceea ce nu este rău, dacă pânzele nu sunt prea prost reglate noaptea (mai ales noaptea când nu pedalezi!)
Fac mai mult decât să spun ce spune pierre2; pe 28 ', aquila, o medie de 5 noduri este realistă.
Văzut toate componentele nav, este corect.
viteza maximă a corpului navei:
2,43 x rădăcină pătrată de lungime a liniei de plutire.
Nu va fi neapărat viteza bărcii, ci doar viteza maximă posibilă (cu excepția cazului în care faci surfing).
Formula este bună pentru o lungime a liniei de plutire în metri. Cu o lungime în picioare este necesar să se ia constanta 1,34.
Aceasta este viteza corpului, deci viteza teoretic maximă.
Fauna sălbatică necesită viteză medie. Nu cunosc pe nimeni care navighează cu o viteză medie echivalentă cu viteza corpului navei cu pânza.
O medie este una. in medie.
Acasă, vara murim de căldură și iarna înghețăm în congelator. Acestea fiind spuse, în medie temperatura este foarte confortabilă.
Când navighează, vântul dă sau refuză, suflă prea tare sau nu suficient. În medie, nu mergem niciodată foarte repede.:noroc:
Îl păstrez foarte simplu, lungimea liniei de plutire = viteza maximă.
După rest este un „basm”.:-D
Ei bine, dacă este pentru un plan de navigație ochi de pasăre, luați 3/4 kts până la 35 de picioare sub navă, asta este deja optimist.
Dacă vrem să facem mai bine, există „briza Perkins” sau îi urmăm pe cei care merg pe apă.
La urma urmei se discută, desigur.: tesur:
Dar de ce viteza pe apă ?
Dacă aveți un tren de prins la sosire, este mai bine să apelați un taxi, este mai sigur, mai ales că nu știți niciodată când veți pleca.: tesur:
Adagiul exact este: știm când plecăm, nu știm când ajungem.
Păi da, pleci când ai suficientă apă pe prag. Și așteptați la pontonul din portul exterior pentru ca curentul să fie în direcția corectă și acolo mergeți a doua oară.