Vizualizare subiect - Ajutor! Problema liniei SPES 125 TDR
de Rom19 pe 20 noiembrie 2009 la 12:50 PM
Am cumpărat un 125TDR de la un prieten în septembrie 2009. Funcționează bine până în octombrie 2009 sau m-a tăiat pe jumătate la un sens giratoriu.
O lună de luptă și reparații mai târziu primesc motocicleta recondiționată cu o linie SPES ca cadou.
Problema este că, deoarece motocicleta nu funcționează la fel de bine. A urcat puțin mai simplu, dar altfel nimic nu s-a schimbat, cu excepția faptului că a ajuns la 120. Înainte de a urca ușor, 130 a văzut mai mult în jos.
Înainte de accident, bicicleta a fost desfășurată cu un cartuș de carbon necunoscut (sigla eliminată).
Prietenii mei de la Yam mi-au spus că o să mă plătească mai bogat, dar asta va fi de ajuns.
De asemenea, îmi pun întrebarea schimbării avioanelor pentru a încerca să câștig puțin, dar ce consecințe.
Perfo. Conso.
125 TDR 06/2003
18.500 km
Segmentare realizată la 16.200 km
Re: Ajutor! Problema liniei SPES 125 TDR
de YAMAMOTO pe 20 noiembrie 2009 la 13:41
salut rom 19
linia spes aduce mai mult regimurilor stabilite (după cum o simțiți) acest pot este mai degrabă de tip enduro
pe un dt comportamentul care aduce o oală de relaxare în funcție de marcă
seps și rino de tip enduro, câștigă la viteză redusă și setează cu o pierdere a lungimii motorului în schimb
giannelie câștig ușor pe toate regimurile
câștig net dep la rpm ridicate cu un efect de relaxare mai pronunțat decât pe celelalte trei mărci (testat și aprobat ca fiind cel mai bun pot pe dt pentru viteza maximă)
oala originală și deloc rău, pe de altă parte, greutatea este cu cel puțin trei mai mult decât o oală adaptabilă, dacă un amortizor de zgomot original dă un zgomot teribil de moped
Scriu comportamentele acestui pot, astfel încât să vă puteți face o idee, dar dacă vă place viteza maximă, spesul nu este cea mai bună alegere
un cadru mai bogat va aduce mai mult, doar dacă ești prea slab acum, poate că a vrut să spună că trebuie să examinăm carburarea, pentru că nu
după mine, și dacă aveți o bază de mecanică, ajustați-ne carbu ajutându-vă de postarea pe carburarea forumului
de ce să fi făcut ca segmentele de pe toate să parcurgă kilometrajul
cu excepția cazului în care pistonul a fost schimbat acum câteva mii de km, este păcat că suma dintre un set de inele este un ansamblu de inel de piston
Re: Ajutor! Problema liniei SPES 125 TDR
de Rom19 pe 20 noiembrie 2009 la ora 14:00
Multumesc pentru toate detaliile
Segmentarea a fost refăcută deoarece grund mare după ce nu mi se pare că pistonul, de asemenea, știu doar că există 600 € de factură.
După ce comportamentul bicicletei poate fi explicat cu ceea ce spuneți, dar nu credeam că voi pierde o extensie de 10 km/h.
Ai nevoie de o spargere pentru acest pot?
Și pentru avioanele mai mari, există un interes (conso perf)?