Vizualizați subiectul - Calage Broute instabil de viteză mică, da, din nou
de RikRakRok »Miercuri 19 iunie 19 10:59
Viteză instabilă/ralanti - Viteză redusă - Blocare - Pășire
Și am lăsat pe acest faimos incident pe care îl văd prezent pe multe postări.
Turațiile mici instabile, care oscilează și care pot provoca chiar și blocarea motocicletei.
Informatia mea:
- Kawasaki ER6N 2006
- 37k KM
- 36k KM revizie finalizată
- Esență: SP95 (rar: SP98) (niciodată de la E10)
- Dorm în garaj
Povestea mea:
Ok, din partea mea, acesta este împărțit în 2 părți.
Partea 1:
La sfârșitul anului 2018 (decembrie) viteza redusă a motocicletei mele, peste noapte, devine instabilă, în principal în COLD !
Așa cum este descris în toate posturile de mai sus, simptomele: Oscilarea vitezei între 500 și 2000, blocarea la oprire, blocarea la foc pentru a reporni și mai rău. Oscilația de accelerație în timpul conducerii.
De acolo, începe căutarea graalului (sursa problemei):
- Lumânare + antiparazitare: Mi s-a spus despre asta, așa că am schimbat lumânările și am verificat antiparazitele - NIMIC
- Filtru de aer: Checker + curat - NIMIC
- Esență: SP98 - NIMIC
Așa că îl aduc în garaj:
- Valiză + el îmi setează mișcarea lentă. -- NIMIC
- PieceInjection: Ok, o informație interesantă, pe care nu am găsit-o niciodată pe forumuri, despre această piesă celebră (îmi pare rău că nu știu numele ei frumos). Mecanicul îmi explică faptul că această parte este un fel de cartografie pentru injecția benzinei și că poziția sa are un rol important. Într-adevăr, putem vedea pe motocicletă (fotografiile) că în timpul asamblării poziția acestei piese este marcată de un punct alb. Și când mutăm această parte, vorbăria motocicletei (dacă există) crește SAU scade.
>
Ok poate asta e! Îmi vinde bucata lui de ***** și plec.
--> A doua zi dimineață ACelași sau mai rău, imposibil să-ți așezi corect piesa, în cele din urmă am pus-o pe a mea înapoi !
Și HOP nu mai este o problemă !
Concluzie: Nicio soluție, peștele a fost înecat .
Luni, rebelote (distractiv: À la belote, cuvânt pe care îl pronunțăm atunci când jucăm regele lui Trump după ce am jucat regina sau invers.) Dar de data aceasta, regimul oscilează de câteva ori (după 10 minute).
Și același simptom, nu reușesc să mă opresc, și totul și totul .
Recenzia mea:
1 - Această problemă pare foarte recurentă și totuși nu a fost găsită nicio soluție de atunci. Mi se pare o nebunie !
2 și 3 - Cred că timpul îmi va rezolva problema ca pentru prima dată. Și de ce cred asta ?
--> Ei bine, am putut observa în mai multe postări că oamenii au menționat ploaie foarte puternică înainte de problemă, pentru mine mi-am dat seama foarte repede (mulțumesc/din cauza a doua oară, că problema mea s-a întâmplat sistematic după o spălare Karcher (curățător de înaltă presiune).
Ceva pe care nu l-am mai făcut niciodată pentru că aveam o grădină, dar în oraș nu aveam prea multe de ales.
Prin urmare, mă refer la experți. Este această pistă una? ?
Nu am găsit o postare în care cineva începe să fie interesat de apa care s-ar fi infiltrat undeva și care pleacă brusc după un timp.
Dar dacă pot grăbi plecarea lui.
Nu ezitați să întrebați dacă am uitat informații. Mulțumesc
EDIT: Așadar, prima mea idee este să rulez 30-40 min în această după-amiază pe Periph pentru o viteză ușor mai mare (risc mai mic). (Încă în ideea că va dispărea în timp ca pentru prima dată)
--> Rezultate nu prea rele, aș putea face doar 30min la 90-110km/h, 4000-9000 rotații/min. La întoarcere, nicio instabilitate la ralanti chiar și după 10 minute de așteptare.
--> Adevăratul test va fi în călătoria de lucru la domiciliu în această seară.
Re: Viteză redusă instabilă/Stalling/Grazing [da, din nou]
de jos »Miercuri 19 iunie 19 11:58
Piesa este senzorul principal de poziție a clapetei de accelerație (TPS sau senzorul de poziție a clapetei de accelerație), acesta este ceea ce permite ECU să știe cum accelerați pentru a determina injecția corectă de combustibil.
Într-adevăr, o defecțiune a senzorului poate provoca probleme de injecție și, prin urmare, viteza (și nu numai la ralanti).
Poate doar o problemă a conectorului, puteți încerca să curățați contactele și pentru viitor puneți grăsime pentru a preveni infiltrarea apei.
În caz contrar, mașina de spălat cu presiune este proastă
Mesaje: 12478 ->Poze: 9 Înregistrare: Sâmbătă 6 apr 13 11:03 Locație: 42-St Chamond Drăguț: Motocicletă: F07, StreetR13, NC750XD14
- Site-ul web
Re: Viteză redusă instabilă/Stalling/Grazing [da, din nou]
de RikRakRok »Miercuri 19 iunie 19 14:32
Ok, vă mulțumesc foarte mult pentru feedback.
Acest lucru confirmă faptul că poate nu sunt complet de pe platou și, mulțumesc pentru numele piesei, am căutat o vreme.
Încerc să curăț contactele imediat ce intru, dar poți fi mai clar? Despre ce contacte vorbești exact ?
Ștecherul este cercuit în roșu pe următoarea fotografie ?
Vă mulțumesc pentru tot ceea ce am actualizat post imediat ce a fost terminat.
Re: Viteză redusă instabilă/Stalling/Grazing [da, din nou]
de jos »Miercuri 19 Iunie 19 15:06
Mesaje: 12478 ->Poze: 9 Înregistrare: Sâmbătă 6 apr 13 11:03 Locație: 42-St Chamond Drăguț: Motocicletă: F07, StreetR13, NC750XD14
- Site-ul web
Re: Viteză redusă instabilă/Stalling/Grazing [da, din nou]
de kawaorn »Miercuri 19 iunie 19 17:00
Re: Viteză redusă instabilă/Stalling/Grazing [da, din nou]
de jos »Miercuri 19 iunie 19 17:30
Doar că, odată cu presiunea, apa ajunge în locuri unde ploaia simplă nu merge (și cu unghiuri neprevăzute): în conectori, în puțurile de lumânări, în spatele sigiliilor în cel mai rău caz. Furtun scurt de grădină pentru a îndepărta cel mai mare (pentru a nu zgâria) și burete/țesătură, dar trebuie să aveți acest lucru la îndemână. În caz contrar, setați la cea mai mică presiune pentru a limita potențialele probleme.
Mesaje: 12478 ->Poze: 9 Înregistrare: Sâmbătă 6 apr 13 11:03 Locație: 42-St Chamond Drăguț: Motocicletă: F07, StreetR13, NC750XD14
- Site-ul web