VW T-Roc ,, managementul flotei, flota vehiculelor
VW își extinde din nou familia de SUV-uri interne, de data aceasta cu un SUV compact. Aceasta ar trebui să ajungă la un grup țintă complet nou, cu detalii moderne.
Secțiunea frontală diferă semnificativ de fața anterioară a familiei SUV-urilor Wolfsburg: o grilă mare, fagure de miere, faruri LED foarte înguste și rotunde în plus caracterizează fața.
T-Roc este proiectat pe baza kitului modular de construcție transversală și, cu o lungime de 4,18 metri, este puțin mai scurt decât Golf
Suprapunerile scurte și un acoperiș plat, înclinat, care se deschide în partea din spate înclinată, modelează silueta
Funcționarea, afișajele de stare și funcțiile de aer condiționat de la bordul T-Roc sunt complet digitale
Un SUV pentru gustul fiecărui șofer - Volkswagen lucrează cu el. După Taigun bazat pe Up, care a fost prezentat la expoziția auto din New Delhi în februarie și urmează să intre în producție de serie în 2016, compania cu sediul în Wolfsburg prezintă T-Roc la Salonul Auto de la Geneva (6-16 martie). Studiul este destinat să ofere o perspectivă asupra unei noi serii de SUV-uri și surprize cu detalii precum jumătățile de acoperiș detașabile și o cabină de pilotaj de care utilizatorii de smartphone-uri ar trebui să se bucure.
Secțiunea frontală diferă semnificativ de fața anterioară a familiei SUV-urilor Wolfsburg: o grilă mare, fagure de miere, faruri LED foarte înguste și rotunde suplimentar caracterizează fața. În raport cu lățimea corpului, lățimile de cale destul de mari asigură un aspect puternic. Suprapunerile scurte și un acoperiș plat, înclinat, care se deschide în partea din spate înclinată, modelează silueta. Distracție pentru designeri: părțile acoperișului pot fi îndepărtate; unul se așează apoi în aer liber.
T-Roc este proiectat pe baza matricei transversale modulare și, la o lungime de 4,18 metri, este puțin mai scurt decât Golf. „T” din nume corespunde familiei SUV cu Touareg, Tiguan și Taigun, „Roc” înseamnă rock, engleză pentru rock și este menit să clarifice faptul că compactul este și un off-roader. Tracțiunea integrală permanentă, care, cu cerințe normale, direcționează însă puterea aproape exclusiv spre puntea față, pe lângă „Stradă” și „Zăpadă”, un mod de conducere „Offroad” și farurile rotative fac ca mașina de spectacol să fie pregătită pentru teren. Chiar dacă un posibil vehicul de producție este mai probabil să cucerească jungla urbană.
Iar inimile generației de smartphone-uri, deoarece interiorul a fost complet reproiectat - ceea ce nu se referă doar la decorul vopsit în culoarea vehiculului: comenzile, afișajele de stare și funcțiile de aer condiționat de la bordul T-Roc sunt complet digitale. Șoferul privește un afișaj color de 12,3 inci care funcționează ca un grup de instrumente și modifică informațiile afișate în funcție de modul de conducere. O tabletă, care este blocată în consola centrală, este utilizată ca ecran tactil pentru sistemul de infotainment. De asemenea, reacționează la gesturile de mișcare ale degetelor și este configurabil în mod liber. Tableta și camera HD integrate în suportul oglinzii interioare, care pot filma atât în exterior, cât și în interior, sunt detașabile, astfel încât pot fi utilizate și în exteriorul mașinii. Funcțiile de aer condiționat sunt setate și cu ajutorul unui ecran tactil.
T-Roc este propulsat de motorina de 2,0 litri cu 135 kW/184 CP, care este de asemenea utilizat în Golf GTD. VW indică un consum mediu de 4,9 litri. Distribuția de putere este gestionată de o transmisie cu dublu ambreiaj cu șapte trepte.