YAK-54; 40e; din Hyperion Super-scale ARF pagina 23
loucie
30 de pagini de fapte, date și imagini convingătoare.
dacă cineva ar dori să vândă al său, vă rugăm să mă contactați.
au un interes puternic pentru unul finalizat.
Osmoză
Gerhard_Hanssmann
Ralf Berger
philLIPO
bună,
Sper că m-ai putea ierta pentru că nu am citit întregul fir. Aș dori să știu dacă iacul este compatibil cu 3D și dacă este cuțit. M-ar interesa foarte mult; -)
cu Lehner 1930/8 6: 1 și 5s 3200s
loucie
philLIPO
problema tocmai s-a soluționat,
a văzut vidul .
este minunat !
pilotul este un zeu 3d !
iacul este sensibil la vânt ?
loucie
Am făcut aluzie la videoclipul "convingător"
susceptibil la vânt se explică prin greutatea sa. când băieții își scot hotline-urile și cei 3 metri aterizează, atunci nu mai există nimic cu 2,2-2,5 kg: P
altfel cred că nu este nicio problemă pe vremea normală.
Calimero240
Aterizând în iarbă
Aterizând în iarbă
care dintre voi ajunge în iarbă cu iacul tău? Când aterizez cu anvelope de 90 mm, trenul meu de aterizare se rupe chiar dacă mă apropii deja foarte încet. Am pus deja șuruburi de plastic de 4 mm în plus, astfel încât placa de bază să nu se rupă. cine ma poate ajuta?
Ralf Berger
loucie
Anvelope de 9cm? Hm. Nu cred că problema ta este în primul rând dimensiunea anvelopei, ci că pierzi prea multă înălțime în prea puțin timp: P
Adică, chiar dacă ai anvelope de 3 cm și cobori foarte încet, atunci ea se așează, iarba este prea înaltă, frânează brusc și face un headstand.
dacă locul tău nu este până la genunchi, iarba ar trebui să se potrivească cu GROSUL cu roțile tale.
ultimul ajutor pe care îl pot oferi, puneți eleronele. deci va trebui să pierdeți din nou aproape jumătate din viteză, reglată corect, iar aterizarea în 3 puncte ar fi apoi MINIMĂ.
dacă asta nu te ajută trebuie să te chinui și să prinzi.: P
Gerhard_Hanssmann
Aterizați, apropiați-vă rapid de înălțimea orizontului cu aproximativ 1/3 accelerație, luați accelerația înapoi mai departe înainte de pistă și trageți modelul pe pistă cu o poziție ușor ridicată. Dacă YAK este zburat prea încet, acesta va deveni mai întâi spongios și va anunța astfel un frotiu. Desigur, nu ar trebui să fie atât de lent.
Șuruburile din plastic de 4 mm nu sunt suficiente pentru montarea trenului de aterizare.
Șuruburile din plastic de 5 mm sunt ideale pentru mine.
Loopsy
Așa că am avut roți de 62 mm (Kavan) la recomandare aici în filet
îngrijorat și înșelat. Dar sunt suficient de groase!
Locul nostru are o bandă de beton și iarbă lângă el.
Chiar și în iarbă, toate aterizările au fost până acum „ușoare”.
Nu încetați să zburați prea încet și împărțiți ceva spațios, astfel încât să puteți
poate zbura cu ușurință viteza necesară.
Îți poți da seama imediat când doamna devine prea lentă și apoi dai ceva
Adăugați gaz, gata.
Cred că proprietățile de aterizare sunt foarte bune, cu siguranță sunt mult prea rapid la început
au intrat și au zburat acum cu o viteză rezonabilă.
Dacă rupi trenul de aterizare de fiecare dată, ceva este în regulă cu al tău
Nu stil de zbor, aș spune.
Calimero240
Gerhard_Hanssmann
Calimero240
Loopsy
Reglând/încercând din nou tensiunea frânghiei, am
Șurubul Grub a transformat acum „păpușa” și nu mai poate fi rotit.
Tensiunea este ok în acest moment și pot zbura, dar aș vrea
Fii pregătit pentru ziua „X”, unde aș putea repeta acest mecanism
trebuie să se schimbe. Nu mai am încredere în șurubul mic
Vreau să evit este că tensiunea este sub sarcină la un moment dat
se strecoară afară.
Pe scurt:
Are cineva o sursă pentru conexiuni complete de cablu sau poate face asta
Comandați piese oriunde ?
M-am gândit deja că capătul servo al cablului cu o bucată mică
Tijă filetată M2 care trebuie lipită și apoi o cheie normală din oțel
de folosit, care ar avea avantajul de a fi într-adevăr foarte precis și
ar putea pune tensiune asupra sistemului.
Are cineva un sfat? Surse ieftine de aprovizionare ?