Zgomotul motocicletelor cum măsoară Federația franceză a motocicliștilor furioși

Miercuri, 28 august 2019

Standardele sunt aceleași pentru toată lumea? De ce sunt numerele diferite pe cărțile gri ?
Pentru a înțelege mai bine aceste diferențe, iată cum se face măsurarea zgomotului care permite recepția motocicletelor și legătura dintre această măsurare și volumul sonor transportat în câmpul U.1 al documentelor de înmatriculare a vehiculului dvs.

federația

Vești bune: volumul sonor maxim admis pentru primirea unei motociclete este același pentru toată lumea. În condițiile măsurării recepției în dinamic (pe locul 3 la 50 km/h), nu trebuie să depășim 78 dB (Cf regulamentul european de mai jos în anexa 6) pentru toate motocicletele.

Odată efectuată această măsurare, nivelul sonor este notat din nou, de această dată când este oprit, la jumătate din viteza maximă de putere (indicată în caseta U.2). Această valoare va fi introdusă pe certificatul de înregistrare. Această a doua măsură static își propune să permită verificări rutiere, prin aplicarea legii, folosind sonometre convenționale și o procedură de măsurare „simplă”.

Acest lucru explică de ce valoarea U.1 de pe cartonașul gri nu este aceeași pentru toată lumea. Poate fi mult mai mare de 80 dB, deoarece cele două teste nu se fac în aceleași condiții: sonometrul este mai aproape, în special. Și să fie foarte diferit în funcție de bicicletă în funcție de motor, poziția potului, prezența unui carenaj, raportul de transmisie în al 3-lea.

Testul dinamic al accelerației deschise larg (WOT - accelerație deschisă largă), destinat recepției