18 inch - Ce crede forumul - Pagina 2 - Forum
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către Pile, pungi, acnee »16 ianuarie 2020, ora 7:31
Mi se pare că jantele de 18 "sunt urâte și, mai presus de toate, inutile. Singurul motiv pentru care sunt chiar introduse este marketingul. În plus, echipelor le este permis să cheltuiască o grămadă de bani pentru reconstrucția suspendării (și asta într-un moment în care economisim mulți proști și economisiți costurile) au reguli care ucid cursele) și mașinile devin și mai grele, deși mulți experți și șoferi cer contrariul.
Dar cumva decizia se potrivește cu formula modernă 1. Ceea ce ați proiectat de-a lungul anilor de muncă este distrus într-un timp foarte scurt. F1 este în viață numai datorită mitului său câștigat în trecut.
Suspensia este oricum reproiectată în fiecare an. Acum nu sunt atât de critic față de asta. Dar s-a stabilit, de asemenea, că suspendările, o voi spune într-un mod amator, trebuie eliminate mai simplu decât cele pe care le vedem astăzi pe vehicule. Soluțiile hidraulice sunt interzise și trebuie să conțină mai puține componente. Arcuri și amortizoare, atât.
Nici greutatea suplimentară a jantelor nu îngrașă planta. Faptul că mașinile vor deveni mai grele din 2021 se datorează mai mult întregii unități de acționare în care, printre altele, pot fi utilizate doar materiale „comerciale”.
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către Tipul17 GTI »16 ianuarie 2020, ora 8:39
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către Calvin »16 ianuarie 2020, ora 19:01
Pentru aceasta trebuie să reglați șasiul mai moale, ceea ce la rândul său reduce precizia.
Apropo, Paddy Lowe a înțeles următoarele:
„Cred că consensul larg este că a merge la roți mai mari nu este o direcție bună”, a spus Paddy Lowe al Mercedes-ului.
„Cu siguranță, din punct de vedere al aderenței, nu este pozitiv. Ca de exemplu, astfel de anvelope vor avea o aderență mai mică și greutatea va crește considerabil, deci nu este o direcție atractivă din punct de vedere al performanței, așa că cred că, în general, am intenționa să rămânem cu roțile de 13 inch.
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către scott 90 »17 ianuarie 2020, 15:26
În timp ce ne aflăm, afirmațiile care se referă la un test „real” al celor 18 incher ar fi mai interesante.
Isola a dezvăluit că Fuoco și Rigon au raportat că noile anvelope „sunt mai reactive, mai precise” și că „faza de frânare este destul de bună”.
El a spus că Pirelli a fost „surprins de reacția fazei de frânare”, deoarece „este important pentru depășiri și pentru a avea acțiuni pe cale”.
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către Tipul17 GTI »17 ianuarie 2020, 16:26
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către Calvin »17 ianuarie 2020, 18:18
Dar rămân din părere. Introducerea este pur și simplu lipsită de sens și inutilă din punct de vedere sportiv. Exact la fel cu motoarele hibride. Pur și simplu că puteți vinde relevanța seriei oricărui naiv.
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către turboalimentat »17 ianuarie 2020, 19:02
Arată ca un rahat. Mai ales când vin hubcaps-urile.
Nimeni nu are nevoie de el.
Re: 18 inci - Ce gândește forumul
Contribuție de către scott 90 »17 ianuarie 2020, ora 23:16
Nu ați avut nicio problemă să prezentați o declarație de la Lowe din 2015, dar presupuneți că șeful Pirelli Motorsport trece în revistă, face politică sau „minte”.?
Ei bine, spre deosebire de Lowe, care a fost destul de evident politic cu declarația, Isola nu primește nici o prostie despre F2 și pune ceva în gura lui Rigon/Fuoco. Acest lucru nu va fi urmărit îndeaproape și nici nu va ajuta dacă se găsește contrariul. Mai degrabă opusul. Nu văd niciun motiv pentru a fi mai critic față de mărturia lui Isola decât a lui Lowe.
Sunt destul de relaxat, așa cum am descris mai sus. În principiu nu-mi pasă. Pot să înțeleg contraargumentele privind „aspectul”, precum și problema greutății, în contextul faptului că mașinile F1 sunt deja destul de grele în total (așa cum a spus Wurz în întreaga sa declarație).
Că odată cu suspendarea și costurile nu mai erau aceleași, așa cum sa spus și în interviul legat, efortul nu a fost atât de mare. Și presupun că echipele vor trebui oricum să dezvolte o nouă suspensie pentru 2021. Restul este în principal o critică generală, deoarece ați avut aici un instrument de marketing care s-a îndreptat de mult într-o lume strălucitoare. Dacă vreau să văd un motorsport „onest”, va fi dificil sau cine își construiește deja mașinile fără un set de reglementări pentru a construi cu adevărat doar ceea ce este cea mai rapidă soluție din perspectiva inginerului?
Dacă credeți că este radical, nimeni nu mai gândește. Oriunde există restricții prin reglementări, indiferent de motiv. Securitate, costuri, aspect sau marketing. Nu este nou și a fost mai radical.
De exemplu, când mă gândesc la angajamentul Audi pe distanțe lungi. Practic, au vrut să arate că poți face sporturi cu motor și cu succes cu un diesel - sau faimosul Volvo 850 de la BTCC. Deși pot înțelege când unii oameni ajung la un punct în care măsura lor este plină. Dar dacă vă gândiți cât de marginal apar 18 inci în comparație cu unitățile de acționare, atunci .