Acesta este modul în care sunetul bun intră în mașină

AB: Care eroare dețină proprietarii de mașini de nenumărate ori atunci când se ocupă de sistemul lor de sunet?

GS: Accesați setările de sunet ale vehiculului și le schimbați radical. De exemplu, întoarceți Bas la maxim sau editați egalizatorul grafic. Cu asta spargi totul. Petrecem multe luni încercând să găsim setările de sunet ideale pentru mașini. Cu toate acestea, setările nu ar trebui eliminate complet. Este doar important, manevrează-l cu grijă. De exemplu, am crescut manual basul ușor pe sistemul meu Bang & Olufsen, deoarece personal îmi place mai mult. Toată lumea ar trebui să poată regla sunetul în funcție de nevoile sale, dar nu ar trebui să alegeți setări extreme. În Bentley Continental GT există o setare inteligentă pentru a face sunetul mai cald, mai relaxat sau mai energic fără a distruge întregul sunet.

AB: Care este tendința viitoare a sistemelor de sunet?

GS: Despre asta provocări acustice ale mașinilor electrice și hibride Harman a dezvoltat HALOsonic, de exemplu. Tehnologiile din spatele acesteia contribuie la îndeplinirea așteptărilor crescute ale clienților în ceea ce privește calitatea interiorului vehiculului. Acest lucru se aplică în special reducerii zgomotului din cabina vehiculului. Cu Summit Next, Harman a dezvoltat și soluții audio scalabile: Datorită caracterului său modular, platforma Summit poate suporta douăsprezece canale de ieșire în baza sa, prin care numărul de canale este teoretic nelimitat. Oferă astfel OEM-urilor posibilitatea de a integra tehnologii audio deosebit de sofisticate în vehicul, care necesită un număr mare de difuzoare.

Harman oferă, de asemenea, mai multă personalizare în domeniile conectivității, car sharing și vehiculelor autonome. „Divertisment configurabil” și „Moodscape” sunt concepute pentru a satisface cerințele interioare ale viitoarelor automobile: Ambele produse se bazează pe platforma AudioworX și permit ocupanților vehiculelor să facă setări personalizate în zonele de divertisment, confort și confort - fiecare adaptat nevoilor clientului. Desigur, urmărim și tendințele din industria auto, care în prezent depun eforturi mari Reducerea greutății se angajează. Chiar și în cazul sistemelor de sonorizare publică, în portbagaj nu mai rămân case de 20 de litri. Astăzi, de exemplu, suntem într-o cutie de 4 litri în Kia Ceed. De asemenea, realizăm difuzoare atașate la exteriorul cabinei (ECS - Subwoofer cuplat extern) pentru a reduce semnificativ spațiul util din mașină. În viitor ar trebui Zăngănitul în uși poate fi suprimat și mai mult, acest lucru este asigurat de tehnologia brevetată de Harman. Se vor întâmpla multe și cu sunetul 3D și simulările de spații acustice (de exemplu, locații virtuale).

AB: Cât de mult trebuie să investiți într-o investiție bună?

GS: Funcționează cu sisteme de sunet cu aprox. 400 până la 500 de euro și se încheie în prezent cu un sistem de sunet avansat Bang & Olufsen cu sunet 3D în Audi A8 pentru aproximativ 6.500 de euro. Pe lângă sunet, este vorba și despre design. Harman nu oferă doar sunet, ci oferă o experiență completă, care include proiectarea și procesarea semnalului.

AB: Este posibil să modernizați singur un sistem bun în mașină?.

GS: Da. Dacă aveți un expert și are acces la echipamente și îndrăznește să demonteze o mașină. Am auzit câteva sisteme de sunet de casă cu adevărat impresionante. Dar „piața secundară” nu trebuie să respecte regulile OEM-urilor, de exemplu în piața secundară este obișnuit să scoateți scaunele și airbagurile sau să măriți greutatea în mod semnificativ. În plus, sistemele auto-construite oferă rareori funcții precum compensarea zgomotului vehiculului, deoarece acestea necesită comunicare cu autobuzele de date interne ale vehiculului.

AB: Există multe difuzoare bluetooth bune astăzi. Nu pot pune doar una în mașină?

GS: De obicei, oferă doar sunet mono, nu redă suficient de tare pentru a compensa zgomotele externe (vânt, motor și anvelope) și nu sunt acordate unei cabine specifice. Cu Voyager NEXT, am dezvoltat deja o soluție pentru aceasta, în care un difuzor portabil din portbagajul mașinii servește ca subwoofer. Dar acest lucru necesită și anumite considerente de sistem și software special. Această soluție a fost deja prezentată la CES 2017, dar nu este încă disponibilă în niciun vehicul de serie.

AB: Cu ce tip de vehicul își atinge limita un expert în sunet?

GS: Într-un decapotabil. Amplificatorul poate regla setările atunci când acoperișul este deschis, dar sistemul ar trebui apoi să fie atât de puternic pentru a compensa zgomotul exterior la viteza de pe autostradă încât dăunează deja urechilor.