Alfa Romeo 4C - Pentru momentele italiene - Revista
0800 - 40 30 182
Sfatul personal al mașinii
0800 - 40 30 182
Luni - Duminică de la 8 a.m. la 10 p.m.
Vă rugăm să ne contactați prin e-mail:
Auto.de Magazin »Știri» Alfa Romeo 4C - Pentru momentele italiene
revistă
Oricine a dorit întotdeauna să conducă un Alfa Romeo și să dețină o mașină de conducere pură ar trebui să arunce o privire mai atentă la 4C. Deoarece oferă sportivitate pură, ambalată cu pricepere pe o lungime de patru metri, un raport putere-greutate mai mic de patru kilograme pe cai putere, performanță adecvată și o notă de exclusivitate. La urma urmei, doar 300 de exemplare ale runaboutului italian, care este disponibil de la 50.500 de euro, vor fi disponibile în Germania în fiecare an.
Este cam ca eseul de mai înainte în lecțiile de germană. Odată ce ați început, restul lucrării va avea aproape grijă de sine. Oarecum agil sau cel puțin [foto size = poziție „mică” = „stânga”] nu prea limitat din punct de vedere fizic, dar ar trebui să fii dacă vrei să intri în Alfa 4C. Mașina sport are o înălțime de doar 1,18 metri, decupajele ușii sunt strânse corespunzător și un prag înalt al ușii este puțin în cale.
Ai ajuns pe scaunele sport?, este important să găsiți poziția corectă. Ceea ce nu este deloc atât de ușor. Scaunul șoferului poate fi deplasat ușor doar înainte sau înapoi, iar scaunul pasagerului din față nu poate fi deloc reglat. Nu există spațiu pentru jachetă, trebuie să fie în „portbagaj”. Cu o capacitate de doar 40 de litri, este exact la fel de mare ca rezervorul - pe care nu îl aveți în fiecare zi.
Șoferul și pasagerul se uită la ceva Trist pentru că negru pe tabloul de bord negru, versiunea din plastic dur nu corespunde cu ceea ce ne putem aștepta de la o mașină din această gamă de prețuri.
O rotație a cheii de contact și a butonului Turbo-ul cu patru cilindri de 1,8 litri prinde viață imediat în spatele celor două locuri cu un sunet cu adevărat impresionant. 177 kW/240 [photo size = "small" position = "right"] PS așteptați startul, 4C trage ca o catapultă, dacă se dorește. În 4,5 secunde trece de la staționare la 100 km/h, doar la 258 km/h se pune capăt impetuosului impuls înainte.
Cele 177 kW/240 CP au cu dar și joc ușor în adevăratul sens al cuvântului pentru noii italieni. Pentru că cântărește doar 995 de kilograme. Inclusiv șofer, gata de condus. Un rezultat impresionant al construcției consistente ușoare, obținut prin utilizarea carbonului și magneziului, printre altele, s-a economisit mult chiar și în greutatea parbrizului - și astfel s-a atins obiectivul unui raport putere-greutate mai mic de 4 kilograme pe CP. Turbo-ul cu patru cilindri de 1,8 litri cunoscut de la Giulietta a fost, de asemenea, pus pe dietă, cântărește cu 22 de kilograme mai puțin în 4C.
Care nu sunt nici măcar 1000 de kilograme distribuit optim, 40% pe puntea față, 60% pe puntea spate antrenată. De altfel, direcția elimină complet orice fel de suport electronic, care este vizibil doar la manevră, dar oferă o impresie directă în timpul conducerii.
O impresie a suprafeței drumului obțineți ocupanții în mod direct, cu toate acestea, șasiul destul de dur al modelului 4C oferă un „raport al stării drumului” practic nesolicitat.
Cu toate acestea, cumpărătorii 4C ar trebui repede nu-mi pasă. Veți fi compensat în mod corespunzător. Pentru că aproape nimeni altcineva nu este mai distractiv decât Alfa pe șoselele șerpuite de țară. Italianul conduce ca un kart și pare să se lipească de asfalt. Alfa a demonstrat tot ce este posibil cu 4C la Nürburgring, unde mașina sport a condus peste Nordschleife în doar 8: 04.05 minute.
Transmisia cu dublu ambreiaj în șase trepte se potrivește foarte bine cu caracteristicile motorului, lipsa unei poziții de parcare a sistemului automat necesită obișnuința doar în primele zile [dimensiunea fotografiei = poziția „mică” = „dreapta”].
Chiar dacă este o mașină sport puristă vrea și ar trebui să fie, asta în 4C nu înseamnă renunțarea la niciun confort. Aerul condiționat și sistemele audio sunt la fel de standard ca scaunele sport menționate mai sus cu huse din țesătură sau pedalele și suportul pentru picioare din aluminiu pentru șofer și pasagerul din față. Alfa 4C (înseamnă 4 Cilindri, 4 cilindri) vine din fabrică pe jante de 17 inch în față și jante de 18 inch în spate; o combinație de 18/19-inch poate fi comandată pentru o taxă suplimentară. Cu aceasta și cu vopseaua clasică roșie Alfa, modelul 4C arată chiar mai bine.
Cine își comandă Alfa în octombrie, își va putea desfășura runda în Germania cel mai devreme, cu un termen de livrare de șase luni. Dar merită să aștepți. Vehiculul este cu adevărat distractiv și garantează viitorului său proprietar un aspect bine remarcat, dar să nu fie auzit.