America; s Cup Cascais Cum funcționează; nou; Match Race Sailing Reporter
Ca un grup de începători
Ca pe vremuri. Parcat la început. Echipa Noua Zeelandă îl respinge pe Artemis în vânt și apoi pleacă singur.
Primele curse de meci au loc la Cascais și puteți oricând să judecați mai bine dacă revizuirea Cupei Americii este o binecuvântare sau un blestem. La finala de duel de joi, s-au întâlnit echipele de frunte după trei Fleetraces, Emirates Team New Zealand și Artemis.
Toți cei trei câștigători au câștigat fiecare cu o marjă mare. Francezii au pierdut la un minut după o greșeală înfruntată împotriva Coreei, Coutts a pierdut după un început devreme, iar Artemis a fost lăsat în careul de start fără nicio șansă de neo-zeelandezi.
Această cursă a arătat cum funcționează „noua” cursă de meciuri. Elementele din duelul tradițional, în care începi împotriva vântului, au fost foarte prezente în această ediție, chiar dacă ar fi eliminate.
Scufundarea în caseta de start, de exemplu, are loc printr-o linie înclinată, astfel încât barca care vine din stânga - în acest caz Artemis - să poată trece în fața arcului bărcii de la dreapta.
Dar Artemis alerga târziu și neo-zeelandezii navigau repede, așa că apelul clasic s-a întâmplat încă. Artemis a trebuit să se eschiveze.
În principiu, aceasta nu este o problemă într-o cursă de meci. La ultima cupă, echipele au avut la dispoziție cinci minute pentru a ieși din situația dificilă. Dar acum timpul a fost redus la două minute.
Kiwi-urile nu au trebuit să se îngrijoreze de adversarii lor. S-au întors, au navigat în subteran și s-au poziționat exact pe linia de întindere până la nava de plecare. Când Artemis a vrut să navigheze pe vânt, au tras, s-au suprapus sub leward și au lovit inamicul în vânt.
Când Terry Hutchinson a revenit pe drum, omologul său, Dean Barker, se afla la mai mult de 160 de metri distanță. Echipa suedeză arăta ca o grămadă de începători. Cursa se terminase.
Până acum este clar că meciurile nu sunt mai mult sau mai puțin interesante decât înainte. Lacunele mari care apar rapid sunt problematice. Acestea pot fi reduse rapid cu catamaranele rapide, dar liniile limită permit o marjă de manevră tactică mai mică și cu greu distanțe transversale mari de care ar putea beneficia o echipă din spate.
Privitorul trebuie să se implice în aceste curse. Cu vânturi puternice, imaginile vor fi cu siguranță mai dramatice. Înregistrările de la bord, în special, au fost greu încorporate în rezumate.
Cu rapoartele live - ar trebui să funcționeze și pentru Germania începând cu ora 14:10 - și Ochiul virtual, privitorul are un acces bun la curse. Dar nu ai fi avut nevoie de catamarani pentru asta. Iar avantajul lansării unui distanțier nu a fost încă clarificat.