Amortizoare-furci -umflate- Cum- Biciclete Mountain Bike MTB Road Triathlon
Opțiuni teme
Căutați subiect
Damper -fork -pump- As.
Acum mă jenez complet, dar știu oricum:
Procedură: Pompa pe furcă (atașați SID -SL, pompa 110psi sau bară sau orice altceva i), deșurubați, pffffffft, înșurubați din nou și înapoi la 90.
Tremur, cum ar trebui să vin cu o valoare. Exact la fel cu amortizorul. Rețineți-vă și spuneți-l în liniște dacă sunt doar supărat de asta. De asemenea, aș fi recunoscător pentru orice sfat constructiv.
Michael
deci funcționează așa cu pompa mea:
Pe furtunul pompei există o piesă din alamă care poate fi înșurubată sau scoasă din furtun. Dacă înșurubați acum pompa pe supapa de amortizare, șurubul pompei nu acționează încă supapa de amortizare în poziția deșurubată. dar pompa este deja etanșată la supapă. acum pompa este înșurubată către capacul de alamă. în curând manometrul va arăta presiunea setată. acest lucru se întâmplă deoarece supapa este acum activată prin înșurubarea pompei în capac. acum presiunea aerului poate fi modificată. deșurubarea se face în ordine inversă. pierzi doar presiunea care se află în capac.
dar cel mai bun lucru de făcut este să vă arăt procesul. atunci este cel mai ușor de înțeles.
pompa este chemată de altfel: pompă de înaltă presiune pn-3 și este de la dmn! Niciodată nu am mai văzut compania. De altfel, costă în jur de 35 Ђ.
APROPO! dacă mergi cu bicicleta cu mine, o faci pe riscul tău! și: căștile sunt obligatorii.
confirmat de - rofa sport- magazinul de biciclete din Graz Andritz
și - Tirul cu arcul Kaufmann - întotdeauna o lovitură înainte!
Nu este întotdeauna atât de ușor .
În cazuri extreme, văd că scurtarea știftului supapei este singura soluție simplă:
lg, ingo // cine este fericit când ajută din nou pe cineva;-)
Addendum .
Am citit din nou postarea de la Tommy și abia apoi am înțeles-o corect. O astfel de pompă este, desigur, un lucru bun și mi se pare că este încă destul de ieftină. Deci, dacă nu aveți o pompă sau aveți nevoie oricum de una nouă, sau o a doua pentru garaj sau un înlocuitor. sau ce . ar trebui să fie atent la asta!?
lg ingo // cine a descoperit că pompa lui funcționează bine pe o supapă (Fox, RST) și deloc pe cealaltă (Manitou) => scurtează știftul supapei!
@ ingo
Cred că pompa nodocs nu are capul supapei potrivit. cel de la pompa mea este infailibil, ceea ce nu înseamnă. etc. Motocicliștii sunt deștepți în mod natural, cum ar mai ajunge acasă după un apartament?.
ciao și gud neit
mami
APROPO! dacă pedalezi cu mine, o faci pe propriul tău risc! și: căștile sunt obligatorii.
confirmat de - rofa sport- magazinul de biciclete din Graz Andritz
și - Tirul cu arcul Kaufmann - întotdeauna o lovitură înainte!
addendum. 110 și apoi 90 .
Vă rugăm să rețineți, de asemenea, că atunci când deșurubați din nou pompa, acesta și barometrul (sau?) Trebuie să fie mai întâi sub presiune - acest lucru va reduce, desigur, presiunea în elementul arcului și valoarea poate să nu fie aceeași a doua oară ca atunci când vă umflați. Cu cât este mai mare presiunea de ieșire, cu atât este mai mare diferența absolută (o să spun că la o oră ulterioară)
Din nou, ingo // cine refuză orice addendum suplimentar!
vă rog să intrați, scrieți nimma înapoi. Vreau sa merg in pat.
oh ce, nu o lua în serios. Predă forumul către singura ta mână puternică hihi!
dormi bine, toată lumea
ciao
tommy sleeper
APROPO! dacă pedalezi cu mine, o faci pe propriul tău risc! și: căștile sunt obligatorii.
confirmat de - rofa sport- magazinul de biciclete din Graz Andritz
și - Tirul cu arcul Kaufmann - întotdeauna o lovitură înainte!
@noDoc
La fel este și pentru mine: Cu SID SL, trebuie să am 10 psi mai mult pe afișajul pompei (110 psi) decât este de fapt în interior.
Este similar cu amortizorul din spate, deși binecunoscuta calitate Rock Shox a lovit încă o dată la instalarea supapelor: Dacă știftul supapei este puțin prea lung, nici cea mai bună pompă nu este de nici un folos (vezi tdp.). Apoi, încă mai apăsați puțin știftul supapei, dar etanșarea pompei nu mai este completă, astfel încât atunci când deșurubați pompa pierdeți aer din clapetă.
Încercați de câteva ori, apoi veți afla cât este inexactitatea și o veți lua în calcul la umflare (trimiteți la scaunul bari și schimbați supapele dacă nu funcționează deloc).
. .
www.strabag-alpinteam.at
Nu știu ce aveți. Am și un amortizor lateral și nu-mi pasă cu adevărat ce arată manometrul. Ar trebui să fie 100 sau 200 psi sau 3 bari sau orice știu ce scrie. Este important ca partea să răspundă bine, nu? Dacă furca sau clapeta sunt bine reglate, nu contează cât de mult aer este acolo sau mă înșel așa?
De fapt, mereu mă ridic la valoarea care s-a dovedit a fi bună pentru mine. Nu mă interesează cât mai rămâne după deșurubarea pompei. Îmi amintesc doar valoarea la care se potrivesc setările, excludeți. Dacă amortizorul este prea moale, voi pompa puțin mai mult, dacă este prea greu, puțin mai puțin.
Oameni buni, furcile și amortizoarele nu sunt dispozitive electronice extrem de sensibile care trebuie să fie exact 110 psi (în loc de 109 sau 111) în interior. Trebuie sa mearga.
Am citit bine.
@ andre @ s
Nu contează cât de mult aer este în clapetă.
Comportamentul de răspuns este (aproape) exclusiv dependent de presiunea aerului!
Dacă aveți 100 psi în camera principală a SID SL (100 psi în camera negativă) furca poate fi puțin prea moale pentru o greutate corporală de 70 kg.
Dar atunci când pompezi 150 psi în camera principală - cu camera negativă neschimbată - stai pe un Ro on aproape inaccesibil, rigid!
Aș vrea să am atitudinea ta.
. .
www.strabag-alpinteam.at
@michl: Cred ca nu m-ai inteles. Vă rugăm să citiți din nou articolul.
Am scris că nu-mi pasă cât este în interior DACĂ AMORTIZORUL FUNCȚIONEAZĂ BINE. Întotdeauna pomp la aceeași valoare și nu-mi pasă cât de mult este în interior după ce pompa a fost îndepărtată (pierderea de aer este cam aceeași cu fiecare îndepărtare).
De asemenea, susțineți că 100 psi este pentru 70 kg? Cine a zis asta? RockShox? Acestea sunt valori aproximative, astfel încât, ca începător cu furcă de aer, puteți face cel puțin prima ieșire cu o setare rezonabilă. Indiferent dacă 90 sau 110 este potrivit pentru dvs., trebuie să vă „experimentați”.
Și acum un exemplu suplimentar pentru tine: îmi pompez întotdeauna clapeta la 220 psi (nu am pompa acolo acum, trebuie să văd dacă este cu adevărat adevărat) în camera principală. Camera negativă la aproximativ 200 psi. Aceasta este configurarea mea. În funcție de traseu, poate ceva mai mult sau mai puțin. Acesta este cel mai bun mod de a merge cu bicicleta pentru mine.
Nu știu câtă presiune există acum după scoaterea pompei, nici pentru mine nu contează. Poate rămâne la 220, poate am doar 200 înăuntru (în HK). Nu contează deloc. Setarea este potrivită pentru mine.
Și acum TU îmi explici de ce trebuie să știu încă cât este în clapetă - după ce pompa a fost scoasă.
Schimbat de Wolfg @ ng (24-04-2002 la 11:19 AM)
Wurscht sau NoWurscht?
Deci Andre @ s are dreptate - clar! - Dar, de asemenea, nu:
Desigur, valoarea este neinteresantă dacă se potrivește - deci, odată ce ați găsit-o, presiunea potrivită.
Este bine să-l știți data viitoare când este momentul să pompăm (presiunea nu durează pentru totdeauna cu toată lumea;-), pentru că atunci nu trebuie să încercați să găsiți valoarea optimă împotriva ei.
Deci și acum este doar o prostie dacă se pierde o cantitate nesigură de aer la deșurubarea pompei - uneori mai mult, alteori mai puțin. pentru că atunci se poate spera doar că aerul rămas va face „accidental” exact presiunea potrivită.
ingo //, de asemenea, mult timp afectat de această problemă!
Uite, de aceea există o pompă de șoc greșită a manometrului, fie în partea din față a furtunului, cu o supapă care presează aerul înapoi spre pompă. sau are doar un furtun foarte scurt și poate fi aplicat aproape direct.
pompa de soc punct, magura
DMN, așa-numitul nua DNM.
De Pumpn este un vis!
Din moment ce Janger hots mint!
Ciao
APROPO! dacă pedalezi cu mine, o faci pe propriul tău risc! și: căștile sunt obligatorii.
confirmat de - rofa sport- magazinul de biciclete din Graz Andritz
și - Tirul cu arcul Kaufmann - întotdeauna o lovitură înainte!