BMW Seria 7, model E32, schimbarea volanului airbag ()
că primul motor cu doisprezece cilindri din Germania
a fost instalat pe BMW 750i/iL după război?
că primul motor cu doisprezece cilindri din Germania
a fost instalat pe BMW 750i/iL după război?
Instrucțiuni de la „Chaabo”
Volanul sport M-Technik are un diametru ușor mai mic, janta volanului este în general semnificativ mai voluminoasă și, prin urmare, este mult mai bună în mână decât volanul original.
Codul BMW al volanului din piele M-Technik: 32 34 9 404 188
Potrivit pentru E31, E32, E34 (fiecare, desigur, numai modele cu airbag standard!)
BMW prevede că instalarea poate fi realizată numai de „specialiști calificați din atelierele BMW”!
Nu îmi asum în mod expres nicio responsabilitate pentru orice daune sau vătămări cauzate de lucrul la vehicul în conformitate cu această instrucțiune sau cu oricare dintre celelalte instrucțiuni ale mele!
Timp necesar: aproximativ 45 de minute.
A. Scoateți volanul airbagului
Instrumente necesare:
- Torx T27
- surubelnita Phillips
- Clichet mare, extensie, soclu 15
1. Deconectați bateria, așteptați aproximativ 15 minute pentru a evita deteriorarea de la tensiunea reziduală.
2. Aduceți roțile din față exact în poziția de mijloc.
3. Trageți complet coloana de direcție.
4. Cheia de contact în poziția 2 (blocarea volanului deblocată).
5. Demontați capacul coloanei de direcție inferioare (deșurubați șurubul din plastic cu cap încrucișat, scoateți dopul de plastic din mijloc sub coloana de direcție, scoateți capacul coloanei de direcție).
6. Deconectați conectorul portocaliu al airbagului, eliberați conectorul și cablul din suport.
7. Slăbiți placa deflectoare (airbag) (două șuruburi Torx T27 în dreapta și în stânga în spatele volanului).
8. Înclinați cu grijă airbagul în față și scoateți dopul portocaliu (rețineți poziția!)
9. Deșurubați șurubul hexagonal din mijlocul volanului (dimensiunea 15 mm).
10. Marcați poziția volanului pe coloana de direcție (asigurați-vă din nou că poziția este EXACT exact înainte!).
11. Scoateți janta volanului, asigurându-vă că cablul airbag-ului nu atârnă.
Instalarea se face invers.
Test claxon și resetare indicator pentru funcție.
Verificați poziția volanului atunci când conduceți drept înainte.
(Vedeți imaginile Airbag-01 până la Airbag-13)
B. Placă de contact glisantă (Denumire BMW: arc de ceas)
Instrumente necesare:
Clichet mic, extensie, priză de 5,5 mm
1. Scoateți șaiba de plastic din janta volanului.
2. Scoateți ștecherul pentru contactul claxonului.
3. Deșurubați trei piulițe mici (5,5 mm SW).
4. Scoateți placa în jos, ghidați cu grijă airbagurile și cablurile claxonului de semnal prin găuri.
Atenție: NU răsuciți placa de contact glisantă când este îndepărtată!
Instalarea se face invers, fixați toate cele trei piulițe cu blocare cu șurub!
(Vedeți imaginile Airbag-14 până la Airbag-18)
Îți repari singur seria 7? Apoi scrieți cum v-ați reparat mașina și împărtășiți-vă cunoștințele cu alți șoferi din seria 7! Dacă puteți contribui chiar și la fotografii, vă rugăm să le trimiteți direct la: [email protected]!
De asemenea, scrieți un comentariu sau o evaluare cu privire la sfaturile, trucurile și instrucțiunile de reparare prezentate aici!
Desigur, veți fi întotdeauna menționați ca autor!
Comentariul/sugestia dvs. - la formularul de contact
Contribuția/comentariul dvs. va fi verificat și apoi publicat pe această pagină.
Tocmai am instalat un volan airbag Raid în e34! Am luat instrucțiunile de pe forumul dvs. ca ajutor și trebuie să spun: „Pur și simplu grozav”! Cu toate acestea, două lucruri mi-au eșuat, care nu se potrivesc cu instrucțiunile. Mai întâi ar fi șurubul central al volanului. Dimensiunea cheii este de 16 mm și nu de 15 mm, așa cum este descris aici. În al doilea rând, cele 3 piulițe mici pentru fixarea arcului ceasului nu sunt SW 5,5, dar SW 5,0 mm. Măsurătorile pot diferi între e32 și e34, dar este destul de puțin probabil.
Mulțumesc din nou acestui forum! Salutări calde
Instrucțiunile de reparare pentru convertirea volanului sportiv sau scoaterea volanului sunt mai bune decât în orice alt manual de reparații .
, Specialistul tehnic Ford-Werke AG Köln, a scris la 07.12.2002:
Scurte informații despre sistemele AirBag:
- Din motive de securitate, recomand următoarele:
1. Așezați întotdeauna AirBag-ul îndepărtat cu suprafața de conectare orientată în jos (similar cu momentul în care este instalat), astfel încât să se poată susține singură dacă este declanșat și nu poate zbura ca un dispozitiv exploziv.
2. În timp ce AirBag este îndepărtat, nu reconectați bateria între timp, deoarece mulți producători auto au instalat o memorie în modulul AirBag, care apoi produce un mesaj de eroare. Așa-numitul cod de clipire poate fi citit mai târziu și puteți stabili ulterior că s-a efectuat o lucrare pe AirBag. La Opel, de exemplu, după ce ați lucrat la AirBag, trebuie să efectuați o resetare de către un tehnician de service, altfel lampa de avertizare AirBag va clipi continuu.
Un sfat legal: AirBag-urile nu trebuie transportate întinse în portbagaj sau depozitate în altă parte! Cel mai bine este să depozitați AirBags în dulapuri din oțel! În caz contrar, există riscul de amenzi și închisoare dacă AirBags sunt transportate sau depozitate în mod necorespunzător ca persoane private. Un ofițer instruit este suficient pentru a impune o amendă de aproximativ 2.500 de euro unei persoane private dacă un AirBag liber a fost transportat în mașină.
. și principiul # 1 - faceți totul foarte atent și cu răbdare! Au fost răniți de mai multe ori, inclusiv profesioniștii.
Mare ghid.
Aveam nevoie de el pentru a remedia scârțâitul enervant al plăcii de contact glisante. Puțină pastă de cupru a făcut minuni. În plus, cuplurile - volan 80 Nm, airbag 5 Nm.