Cabriolet de lux la dietă Mercedes SL primește din nou un top moale
Mercedes prezintă primele fotografii ale viitorului SL, care se presupune că va fi din nou la înălțimea numelui său.
Sport light sau super light - încă nu este întru totul clar ce înseamnă abrevierea „SL”. În orice caz, sună mai degrabă ca o mașină fără compromisuri, care nu pune mare preț pe greutate și confort, ci pe construcție ușoară și sportivitate. Deci, tot ceea ce ultimele generații ale Mercedes SL nu a licitat. Dar asta ar trebui să se schimbe odată cu următoarea generație, care va debuta în vara viitoare. Cel puțin un pic.
Primele fotografii ale prototipului încă camuflat arată că se va întâmpla ceva în zona slăbirii, deoarece după două modele, compania din Stuttgart își va lua rămas bun Acoperiș pliabil din metal. O tăietură strânsă Hota din stofă a fost deja încuviințată de consiliu, la fel ca și alegerea bazei. Urmatorul AMG GT, pe care Affalterbach este deja ocupat să se dezvolte, își pune la dispoziție platforma. Acest lucru nu numai că economisește foarte mulți bani, dar nu ar trebui să lipsească nici potențialul sportiv.
Nici prea mult nu ar fi bine, la urma urmei, nu vrei să creezi prea multă concurență în interior. Prin urmare, este foarte probabil ca AMG să fie lansat doar ca un coupé, în timp ce SL, ca un biplas deschis, este destinat să facă apel la cunoscători. Tracțiune spate și transmisie automată cu nouă trepte sunt considerate setate, la fel ca unul Hibridizarea grupului de propulsie sub forma unui sistem electric de 48 de volți și a unui generator de pornire integrat.
Prezentare model: Mercedes GLB
În 2018, SUV-urile au fost cel mai bine vândut tip de mașină cu steaua cu trei colțuri: De aceea, compania din Stuttgart se reîncarcă imediat și arată ce este posibil pe noua platformă compactă de mașini, în plus față de GLA fix, de tip coupé. Permite-mi Mercedes GLB.
Din punct de vedere vizual, se alunecă într-o crestătură diferită, îți înfășoară mânecile cămășii: cu arcurile roților tăiate și protecția optică antiderapantă, arată ca off-road și poate găzdui până la șapte locuri pe o lungime de 4,63 metri - la urma urmei, are zece centimetri mai mult ampatament ( 2829 mm) decât Clasa B.
Cu toate acestea, cu o singură avertisment sincer și revigorant: pasagerii din rândul din spate nu ar trebui să fie mai înalți de 1,68 metri, recomandă Mercedes.
Pentru a extinde compartimentul pentru bagaje, scaunele pot fi coborâte la culoare în podeaua de încărcare, apoi GLB oferă 560 până la 1755 litri de spațiu de încărcare. La cerere, al doilea rând poate fi reglat în lungime, iar spătarele pot fi înclinate în mai multe etape ca standard.
În ceea ce privește puterea motorului, SUV-ul cu patru cilindri folosește ambele principii de ardere care au fost introduse odată cu actuala Clasă A. Intrarea în gama benzină este GLB 200 cu 1,33 litri, 163 CP și dezactivarea cilindrilor, care este conceput ca un vehicul cu tracțiune față, cu o transmisie cu dublu ambreiaj în 7 trepte.
Motorul de doi litri din 250 trimite inițial 224 CP la transmisia cu dublu ambreiaj în opt trepte și apoi îl distribuie tuturor celor patru roți.
În ceea ce privește aprinderea prin compresie, întâlnim un motor diesel de doi litri în două niveluri de putere ca GLB 200 d (150 CP) și 220 d (190 PS). Primul este opțional, acesta din urmă doar în combinație cu automat. Toate variantele au deja menționată transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte.
Reprezentanții cu tracțiune integrală primesc cu ei un pachet de tehnologie off-road pe calea pietroasă: propriul program de conducere și o lumină specială pentru a recunoaște mai bine obstacolele pe traseu.
Practic cunoaștem cabina de pilotaj, în care ecranul uriaș este decorat, iar sistemul de infotainment joacă totul, de la frații clasei compacte de la primul etaj.
Elementul tubular în aspect de aluminiu, care se află pe partea pasagerului în tabloul de bord și amintește oarecum de prinderea tradițională a fricii din fratele mai mare G, este nou. Caracterul SUV este, de asemenea, subliniat pe uși de mânerul orizontal, care este disponibil opțional în aluminiu.
Ceea ce ne aduce la motoare. Fix este că V8 biturbo de patru litri, care va dota versiunile de top cu până la 600 CP. O atingere mai sensibilă - și, în același timp, o reminiscență frumoasă a primului SL din anii 1950 - este cea nouă Cu șase cilindri în linie, cu o cilindree de trei litri dar, care se așteaptă să fie lansat cu 367 și 469 CP. Da, chiar și în Stuttgart se zvonește chiar și o ramură complet electrică. Dar Affalterbach mai are multe de spus.