Când este necesară o sursă de alimentare separată pentru receptor (BEC) pentru modelul de motor electric?
Vineri, 4 noiembrie 2016, ora 11:52
Când este necesară o sursă de alimentare separată pentru receptor (BEC) pentru modelul de motor electric?
Am o întrebare despre alimentarea BEC a sistemului RC (receptor și servos) pe un model care este zburat cu 8S dacă controlerul nu are BEC, cum este cazul jeti spin opto 99, care are un "optocuplator".
Cu o astfel de configurație a unui controler pentru 4-12 S jeti spin opto 99, trebuie să fie implementată o sursă de alimentare suplimentară BEC a receptorului? Este corect? Receptorul trebuie apoi furnizat cu cel puțin o baterie 2S?
Aici din rețeaua rc wikipedia:
BEC înseamnă Battery Eliminator Circuit. Acesta este un circuit electronic care permite alimentarea receptorului de la bateria de zbor sau de acționare. Aceasta înseamnă că nu este nevoie de o baterie separată a receptorului. Sarcina BEC este de a reduce tensiunea mai mare a bateriei de acționare/zbor la 5V-6V necesară receptorului.
Multe controlere de motor sunt echipate cu un BEC. Există, de asemenea, așa-numitele BEC-uri externe, care sunt adesea folosite atunci când tensiunea bateriei de acționare/zbor este prea mare pentru BEC-ul controlerului sau sarcina BEC-ului controlerului este insuficientă.
În principiu, există două tipuri diferite de BEC:
Liniar BEC
Ceas BEC
În trecut, se foloseau doar BEC-uri liniare, astăzi poți găsi din ce în ce mai multe BEC-uri cu ceas.
Când va fi necesară o sursă suplimentară de BEC pentru un model cu transmisie electrică?
mulțumesc anticipat!
grmpf
Ocupație: centru de testare și backup pentru angajații IT
Vineri, 4 noiembrie 2016, 12:14 pm
activ: zona, quad, elicopter
în construcție: eyecatcher 2
Electronică: FrSky Taranis X9E cu modul multi-protocol, UDP50
depus: diverse
Invitat20171101
Vineri, 4 noiembrie 2016, 13:39
Moin Bruchpilot,
BEC înseamnă „circuit de eliminare a bateriei” în limba germană nouă.
Folosirea unei baterii ca BEC - bine - da, nu, ar fi ciudat.
Controlerul dvs. este un opto, deci alimentează doar motorul.
Dacă acum conectați o baterie la receptor (direct sau printr-un UBEC dacă tensiunea pentru servo/receptor este prea mare), această sursă de alimentare nu este una suplimentară, ci singura pentru control.
Un controler cu BEC este, de asemenea, frumos - și apoi conectați, de asemenea, o baterie la receptor. Fumează foarte frumos.
Apartament
Locul de reședință: zona Hanovra și tot mai mult zona Hamburg
Ocupație: Angajat pe viață la Asigurarea Germană de Pensii
Vineri, 4 noiembrie 2016, ora 13:52
Citat din »Ralsch«
În cele din urmă totul va fi bine și, dacă nu, nu este sfârșitul .
Întregul este mai mult decât suma părților sale (Aristotel)
e-castor
Vineri, 4 noiembrie 2016, 16:17
multe regulatoare de tensiune nu tolerează avansul invers.
O baterie completă a receptorului NiXX are o tensiune mai mare decât un 5V-BEC, care poate deteriora regulatorul de tensiune.
Și pentru că bateria mare de pe partea de intrare oferă suficientă energie, puteți afla singuri cu ce va funcționa fumătorul.
Sau, în celălalt caz, BEC continuă să încarce bateria receptorului deja plină. Este posibil să nu funcționeze la fel de repede pentru a fuma, dar este la fel de eficient.
Avantajele unei aprovizionări separate:
- bateria de acționare poate fi complet descărcată și aeronava poate fi controlată ulterior (de exemplu, modele competitive, modele termice care ajung la tensiunea de întrerupere.)
- separarea termică a controlerului motorului și a BEC (care se oprește complet în caz de temperatură excesivă -> pierderea controlului)
- cu optocuplator + baterie receptor o separare electrică de unitatea „murdară” și circuitul receptorului „curat” pentru a reduce interferențele recepției
mbhelbig vs. Matzo
Reședință: 08132 Mülsen (Saxonia)
Vineri, 4 noiembrie 2016, 19:24
Citat din „Flat”
Citat din »Ralsch«
AG Flugmodellbau Glauchau - de la producătorii de modele de aeronave pentru producătorii de modele de avioane
Asociația mea - FMSV Callenberg e.V.
MODELARE ZBOR - UN VIRUS CARE NU POATE FI VINDECAT!
Cea mai mare parte a vieții sale, pilotul așteaptă în zadar (pentru vreme bună)!
Un pilot bun are la fel de multe decolări ca aterizări!
Bellanca Decathlon, TC Piper PA-18, TwinStar II, Yuki ASW17, Modster ASW 28 și multe altele
Apartament
Locul de reședință: zona Hanovra și tot mai mult zona Hamburg
Ocupație: angajat pe viață la asigurarea germană de pensii
Vineri, 4 noiembrie 2016, ora 20:00
Citat din „e-castor”
Cum se presupune că va funcționa? O sursă de tensiune de 5V nu poate încărca o baterie de 6V!
Citat din „e-castor”
Totul va fi bine la final și, dacă nu, nu este sfârșitul .
Întregul este mai mult decât suma părților sale (Aristotel)
flymaik
Vineri, 4 noiembrie 2016, 20:42
Citat din »Ralsch«
Citat din „e-castor”
Așa este, dar îl puteți schimba cu puțin efort și astfel puteți adapta fiecare controler.
Dar acesta nu este subiectul pentru rezolvarea problemei de intrare.
@ TS
Doriți să utilizați bateria unității sau să utilizați o baterie separată.
Ce sistem zbori ?
Poate aș înlocui controlerul (Mezon)
Apartament
Locul de reședință: zona Hanovra și tot mai mult zona Hamburg
Ocupație: angajat pe viață la asigurarea germană de pensii
Vineri, 4 noiembrie 2016, 20:52
Totul va fi bine la final și, dacă nu, nu este sfârșitul .
Întregul este mai mult decât suma părților sale (Aristotel)
flymaik
Vineri, 4 noiembrie 2016, 21:08
Citat din „Flat”
Nu eu
În loc de Lipo Liion, mai ușor de îngrijit și nu la fel de sensibil (tensiune de stocare etc.)
Omiteți UBEC și instalați imediat servere adecvate.
O sursă mai mică de erori și, printre altele, avantajul unui consum mai mic de energie.
wkrug
Sâmbătă, 5 noiembrie 2016, ora 9:20
Citat
Deci, dacă vreau să folosesc o baterie suplimentară pentru alimentarea receptorului, nu aș instala un BEC extern.
O baterie are de fapt întotdeauna o rezistență internă mai mică decât un BEC.
În plus, nu există componente electronice care să se poată rupe.
Dacă doriți să utilizați 2 baterii LiPo sau similare, aveți nevoie de componente HV în întregul sistem.
Pentru modelele de dimensiuni medii care încă mai reușesc cu 1 servo pe cârmă, aș folosi un actuator cu BEC.
De asemenea, sunt disponibile până la 10A BEC (de ex. Castle Creations).
Dar aceasta este o „chestiune de credință”, mulți constructori de modele preferând propria lor baterie.
În plus, puteți instala o sursă de alimentare de urgență pentru BEC, cum ar fi Garda Optipower.
The Guard nu funcționează cu toate dispozitivele de acționare BEC! Așa cum s-a descris, din cauza refluxului în BEC.
Dintr-o anumită dimensiune de modele (mai multe servouri pe cârmă) are sens un comutator de baterie cu 2 baterii suplimentare.
Există, de asemenea, elemente electronice încorporate, dar totul este duplicat și, prin urmare, este destul de sigur.
În plus, unele dintre aceste suporturi pentru baterii au încorporat deja servoamplificatoare.
Prin urmare, impulsurile servo sunt regenerate și curentul servo nu trece peste pistele conductoare „subțiri” ale receptorului.
În cele din urmă, este, de asemenea, o preferință a constructorului de modele respective.
Personal, vreau să folosesc controlere cu BEC cât mai mult posibil, deoarece asta cauzează cea mai mică cantitate de întreținere.
Alți constructori de modele își folosesc, de asemenea, propria baterie reîncărcabilă pentru sistemul de recepție pentru avioanele lor 3D de 1,5 m.
Vă puteți imagina toate scenariile posibile de eșec.
Probabil că nu va exista o soluție 100% sigură.
Un accident este inevitabil dacă există probleme cu legătura radio, chiar dacă sursa de alimentare este complet OK. este.
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de „wkrug” (5 noiembrie 2016, 9:29)