Când steaua a răsturnat, securitatea a crescut masiv - Auto - Aargauer Zeitung
Ultima actualizare pe 21 octombrie 2013 la 13:33
În urmă cu zece ani, Mercedes A-Class s-a răsturnat în timpul testului la elan, o manevră evazivă care se mai numește și schimbare de bandă dublă sau „test pentru copii”.
Testul moose, căruia mulți șoferi îi datorează mult mai multă siguranță astăzi, își sărbătorește ziua de naștere. Datorită dezastrului Mercedes de atunci, multe mașini au devenit mai sigure.
Termenul test moose a câștigat un grad ridicat de recunoaștere în întreaga lume, când pe 21 octombrie 1997, cea mai nouă Clasă A a căzut de partea sa în timpul unui test (manevră evazivă) în Suedia și a rămas pe acoperiș. Reputația Clasei A a fost rănită la început.
Un avantaj pentru lumea automobilelor
Cu toate acestea, din dezastrul din acea vreme, s-a dezvoltat o poveste de succes fără precedent în istoria auto. Pentru a fi cu adevărat sigur, Mercedes nu numai că a lărgit traseul clasei A și a folosit arcuri mai rigide.
Mașina a fost, de asemenea, echipată cu programul electronic de stabilitate ESP. Acest sistem a fost introdus pentru prima dată în clasa de lux (clasa S) cu doar doi ani mai devreme. ESP nu a fost niciodată conceput pentru a preveni răsturnarea, dar mai ales pentru a preveni deraparea. Intervenind în frânele roților individuale, ESP previne derivația, așa cum se întâmplă la începutul derapajului, chiar de la început.
Concurență sporită
Numai: ceea ce avea Clasa A, au avut de oferit și modelele mai scumpe. În aproximativ doi ani, toate modelele Mercedes au fost echipate standard cu ESP. La rândul său, acest lucru a pus sub presiune concurența, iar ESP a câștigat în curând cote de piață ridicate. Între timp, studiile au arătat câștigul de siguranță.
Conform proiecțiilor, se presupune că numărul deceselor rutiere ar fi redus cu aproximativ 20-25 la sută dacă ESP ar fi instalat în toate vehiculele. Conform unei rezoluții a Parlamentului European din 10 martie 2009, din noiembrie 2011, toate autoturismele și camioanele din UE trebuie să fie echipate standard cu ESP. Se aplică o perioadă de tranziție de la omologările deja acordate de tipul vehiculului până la sfârșitul lunii octombrie 2014.
În orice caz, câteva mii de oameni își datorează viața acestei tehnologii. Așadar, testul moose a devenit o poveste de succes. (msk)