Caravan Salon 2009 Partea 1 Autocaravane au urmat o dietă - revistă

0800 - 40 30 182

caravan

Sfatul personal al mașinii

0800 - 40 30 182

Luni - Duminică de la 8 a.m. la 10 p.m.

Vă rugăm să ne contactați prin e-mail:

Auto.de Magazin »Autocaravane» Caravan Salon 2009 Partea 1: Autocaravane au urmat o dietă

revistă

Cu un râs și un ochi plângător, producătorii de vehicule de agrement își vor prezenta inovațiile la Caravan Salon din acest an (29 august - 6 septembrie). Cifrele de vânzări sunt în scădere, interesul pentru autovehiculele de gamă medie în intervalul de prețuri de 60.000 de euro a scăzut deosebit de puternic.

Ceea ce este deosebit de izbitor este nivelul scăzut de interes pe modelele de alcove prietenoase cu familiile de odinioară. Unul dintre motivele reticenței de a cumpăra este, pe lângă actuala criză economică și șefii de familie frugali, și permisul de conducere al UE. Numai vehiculele cu o greutate brută de până la 3,5 tone pot fi conduse cu permis de conducere auto. Cu multe rulote nu mai există aproape deloc sarcini utile.

Aceasta înseamnă că traseul pentru generațiile viitoare de rulote este clar: Construcția ușoară este populară, sunt necesare dezvoltarea și utilizarea materialelor ușoare și noi metode de construcție. Și nu doar pe fondul limitei de 3,5 tone, ci și din cauza creșterii constante a costurilor cu combustibilul.

Dethleffs

Dethleffs, de exemplu, practică slăbirea cu Advantage, care, ca un mobil alcov, este adus sub limita de 3,5 tone printr-o reducere constantă a greutății. Mobilul cu până la șase paturi este disponibil de la aproximativ 43.000 de euro, fără a compromite caracteristicile și confortul.

Bürstner

Și la Bürstner, atenția este acordată greutății, unde studiul „Aero Van” a fost pregătit în cele din urmă pentru producția de serie. Baza este Mercedes-Benz Sprinter cu șasiu cu cadru redus Alko, folosind această bază ar trebui să economisiți aproximativ 120 de kilograme. În plus, structura din tunelul de vânt a fost optimizată pentru cea mai mică rezistență posibilă la aer, o mulțime de curbe și marginea de rupere fac, de asemenea, vizibilă reglarea fină aerodinamică. Aproape Aero Van T 700 oferă un pat francez, un compartiment sanitar și o bucătărie în formă de L, prețul de bază al vehiculului nobil de 3,5 tone este de 69.930 euro [dimensiunea fotografiei = poziția „mică” = „dreapta”].

Semi-integrat

Modelele semi-integrate sunt în prezent deosebit de populare printre clienți. Vehiculele cu cabina șoferului standard din tablă și „pălăriile” jucăușe de deasupra sunt plate și cu o zonă frontală mai mică care se ridică împotriva vântului decât modelele cu nișă cu nasul de dormit. Acest lucru reduce nu numai rezistența aerului, ci și consumul de combustibil. Pentru cuplul călător, semi-integratul oferă suficient spațiu și suprafață culcată. Dar, în trecut, existau adesea doar puțin spațiu pentru copii sau nepoți și niciun pat suplimentar la bord, sau unul care să poată fi făcut doar prin transformarea băncii. Producătorii au recunoscut deficiența și oferă acum din ce în ce mai multe modele semi-integrate cu paturi de ridicare instalate transversal. Deci, actualizate, modelele populare sunt acum potrivite și pentru patru persoane în vacanță.

Bürstner Ixeo Plus

Un exemplu este Ixeo Plus de la Bürstner, care își sărbătorește premiera în Düsseldorf ca o alternativă de alcovă. Modelul elegant semi-integrat bazat pe un Fiat Ducato oferă chiar și un pat rabatabil acționat electric. În plus față de gama Ixeo anterioară, seria Plus vine cu două variante de dispunere, una cu un pat queen-size în spate și una cu paturi de o persoană deasupra garajului din spate. Prețurile încep de la 53.000 de euro.

Dethleff Isny

Dethleffs răspunde, de asemenea, la solicitările clienților de vehicule semi-integrate cu patru paturi. Răspunsul de la Isny ​​este Globe4, cu patru planuri de etaj diferite oferite. Ca și în cazul Bürstner, Dethleffs are și un pat rabatabil pentru a crește numărul de paturi. Baza este Fiat Ducato combinat cu un șasiu cu cadru redus Alko; toate modelele au o greutate brută a vehiculului de 3,5 tone și sunt omologate pentru patru persoane. Prețurile de bază variază între 45.799 și 47.999 euro.

Eura Mobil TT 710 HB

Există, de asemenea, un nou semi-integrat la Eura Mobil. TT 710 HB este destinat să combine virtuțile unui semi-integrat cu avantajele unei înălțimi integrate, adică compacte, plus spațiu mare de depozitare. În partea din față a mașinii există un grup de scaune în formă de L și un scaun dublu pe bancă pentru până la șase persoane. Bucătăria din colț, cu frigider de 175 litri și cuptor opțional, se află în mijlocul vehiculului. Amenajarea separată a dușului și a toaletei oferă confort. În zona din spate există un pat dublu reglabil pe înălțime deasupra unui garaj, care oferă spațiu pentru biciclete și o opțiune de încărcare în funcție de [dimensiunea fotografiei = poziția "mică" = "stânga"] în față. Prețul de bază al telefonului mobil, care poate fi înregistrat și ca un camion de 3,5 tone, este de 58.950 de euro.

Bürstner City Car C 500

Nou pentru gama Bürstner este City Car C 500, lungă de aproape cinci metri, cu un acoperiș opțional. Suprafața de culcare inferioară măsoară 200 centimetri pe 135 centimetri, patul din acoperiș este de 200 centimetri pe 150 centimetri. Punctul culminant al modelului C 500: Cu patul din spate rabatat, există o mulțime de capacitate de transport disponibilă în camper. Prețul de bază al modelului entry-level este de 30.380 euro.

FR-Mobil AgilLiner

Seria de modele AgilLiner de la FR-Mobil crește și cu tipurile L 650 și L 690. AgilLiner L 650 cu podea dublă continuă este destinat să ofere o utilizare maximă a spațiului datorită motorului situat sub cabina șoferului. Mobilul ar trebui să obțină puncte în clasa de 3,5 tone, cu un preț de bază de 99.900 de euro. Din primăvara anului 2010, L 690 va completa gama de linie. Cu o lungime totală mai mică de șapte metri și o greutate brută a vehiculului de 5,2 tone, vehiculul ar trebui să ofere un spațiu interior amplu.

Frankia FF 2

Frankia aduce noul model FF 2 la Düsseldorf, un vehicul semi-integrat pentru două persoane cu o greutate totală de 3,5 tone. Două paturi separate sunt create din grupul rotund de așezare din spate prin împingerea spătarelor în sus. În ciuda echipamentului de lux, franconienii superiori vor să rămână sub limita de 60.000 de euro.

Hobby Van Classic

Printre altele, Van Classic este nou la Hobby. Planul său de podea amintește de versiunea originală a legendarului Hobby 600: patul dublu este situat peste partea din spate, camera umedă din mijlocul vehiculului din stânga, [dimensiunea fotografiei = poziția „mică” = „dreapta”] vizavi de unitatea de bucătărie cu chiuvetă și aragaz. În zona din față se află grupul de șezut cu bancă, masă și scaune rotative din cabină. Noul Van Classic este disponibil în două versiuni de la puțin sub 40.000 de euro. Unitatea mobilă cu alcovă Siesta T 600 AK KMC este, de asemenea, o unitate mobilă pentru familie. Vehiculul oferă spațiu pentru șase persoane, iar greutatea totală rămâne sub marca de 3,5 tone. Există patru paturi instalate permanent la bord: un pat dublu în alcov și paturi supraetajate peste pupa. Zona de relaxare laterală transformată oferă încă două paturi.

Hymer

Gigantul industrial Hymer se concentrează pe consolidare anul acesta. O simplificare a gamei și planurile de etaje noi selectate determină anul modelului 2010. Cu șase serii de rulote și unsprezece rulote și aproape 100 de planuri de etaje diferite, gama întregii game este deosebit de extinsă. Compania din Bad Waldsee și-a luat rămas bun de la Ford Transit ca vehicul de bază și se bazează în mod constant pe Fiat Ducato. De exemplu, cu Hymer Car 302, cu prețuri începând de la 30.000 de euro, un vehicul clasic entry-level cu o bucătărie detașabilă și un interior variabil. Cu toate acestea, la 2,31 metri înălțime, autovehiculul este prea înalt pentru majoritatea garajelor subterane.

Knaus

Knaus intră în anul model 2010 cu o gamă simplificată și o echipare standard mai bună. Jandelsbrunners se bazează exclusiv pe Fiat Ducato ca vehicul de bază pentru rulote. Cu modelele alcove, bavarezii se concentrează pe Sport Taveller, Sun Traveler este întrerupt. În cazul semi-integrat, Van TI a fost transformat vizual, Sport TI și Sun TI încep cu o selecție mai clară a planurilor de etaj. Sun TI 700 MQG cu pat queen-size și garaj este nou.

La Strada Avanti

La Strada de la Echzell prezintă o tehnologie de acționare ecologică. Ecostar, un model din seria de autoutilitare cu panou Avanti, se bazează pe Fiat Ducato cu transmisie pe gaz natural. Unitatea de propulsie de trei litri are o putere de 100 kW/136 CP, cuplul maxim de 350 Nm este la 1.500 rpm. Avanti Ecostar este monovalent, astfel încât șoferul nu poate alege între funcționarea pe benzină și pe benzină. Cele cinci sticle de gaz ar trebui să garanteze o autonomie de aproximativ 400 de kilometri, iar rezerva de benzină ar trebui să fie suficientă pentru încă 100 de kilometri de condus.

Westfalia Nugget

Pentru a 25-a aniversare a pepitei, Westfalia a dezvoltat o ediție specială împreună cu Ford. [photo size = "small" position = "left"] În plus, producătorul și-a revizuit clasicul, Sven Hedin, iar cu Sven Hedin Classic oferă acum o combinație a planului de podea încercat și testat cu acoperișul înalt clasic cunoscut deja de la James Cook. Livingul și dormitorul pot fi utilizate în același timp cu o înălțime interioară de 2,40 m. Și, probabil, știrile mai interesante: Westfalia pune Sven Hedin pe o nouă platformă. De acum, modelul se bazează pe Mercedes Sprinter în loc de VW Crafters. Westfalia a scăzut prețul de bază al Sven Hedin, care este acum de 59.900 de euro.

Michael Bocklet

Michael Bocklet arată o noutate specială la Salonul Caravanelor din Düsseldorf. Bărbatul din Koblenz, care este cea mai bună adresă pentru vehiculele cu tracțiune integrală printre globetrotters, prezintă un Iveco Daily 4 × 4 cu capota din spate. Un vehicul de călătorie pe distanțe lungi, care are un câștig semnificativ în spațiu atunci când staționează, datorită „alunecării”.

Masa

Cu Trail Liner, Tischer prezintă o semiremorcă bazată pe modelul american, cu dimensiuni potrivite pentru Europa. Nissan Navara Pick-Up Double Cab 4 × 4, de exemplu, este folosit ca vehicul de remorcare. Prețul pentru această combinație complet echipată este mai mic de 125.000 de euro.

O rușine pentru potențialii clienți care doresc să afle mai multe despre vehiculele de bază: Mercedes, ca și Iveco, nu este reprezentat la Salonul Caravanelor. La VW probabil va exista doar un spectacol special de vehicule istorice. T5 semnificativ revizuit sau succesorul său va fi expus doar la IAA din Frankfurt (17-27 septembrie); VW Commercial Vehicles nu a dorit să rateze premiera de pe Main.

SUBIECTE ASEMĂNĂTOARE
  • 3,5 tone
  • nişă
  • oferi
  • aranjament
  • Răspuns
  • constructie
  • ochi
  • August
  • Mobilier
  • selecţie
  • Bad Waldsee
  • Pret de baza
  • Bavaria
  • exemplu
  • popular
  • Zonă
  • Caravană
  • Caravan Salon Düsseldorf
  • şasiu
  • Oraș
  • Mașină de oraș
  • sus, acoperiș
  • Întreprinderea
  • clar
  • Pat dublu
  • Cabină dublă
  • Cuplul
  • Ducato
  • Opțiunea de încărcare directă
  • duș
  • Dusseldorf
  • angajament
  • electric
  • In cele din urma
  • dezvoltare
  • Euro
  • conducător auto
  • Taxi
  • permis de conducere
  • Cicluri
  • Distanța de conducere
  • vehicul
  • Reglaj fin
  • Fiat
  • Fiat Ducato
  • vad
  • Ford Transit
  • Permis de conducere
  • greutate totală
  • lungime totală
  • Greutate
  • frontieră
  • Spate
  • Producător
  • fundal
  • înălţime
  • Hymer
  • IAA
  • spațiu interior
  • Iveco
  • James Cook
  • aniversare
  • kilogram
  • kilometru
  • copii
  • combinaţie
  • Confort
  • consecutiv
  • bucătărie
  • L-grup de locuri
  • Suprafață situată
  • litru
  • Rezistenta aerului
  • marca
  • cantitate
  • Mercedes Benz
  • Mercedes-Benz Sprinter
  • măsura până
  • metru
  • model
  • Modelul anului
  • serie de modele
  • motor
  • succesor
  • Navara
  • Următor →
  • Nissan
  • Nissan Navara
  • Pereche
  • Ridica
  • loc
  • Preț
  • Prețuri
  • premieră
  • Gamă
  • Semiremorci
  • pagină
  • Echipament standard
  • Bancă
  • economic
  • Sport
  • sprinter
  • chiuveta de bucatarie
  • Față
  • Strada
  • studiu
  • Soare
  • Sven Hedin
  • parte
  • tranzit
  • modificare
  • Van
  • trecut
  • Cifrele de vânzări
  • diversitate
  • În față
  • VW
  • Vehicule comerciale VW
  • vânt
  • Tunel de vant
  • Criză economică
  • dori
  • centimetru
  • Vehicul de remorcare
  • greutatea totală admisibilă
  • greutatea maximă permisă
  • Admitere
  • creştere

scris de (gp/mid) publicat la 14.08.2009 actualizat la 14.08.2009