Care sunt cele mai puțin poluante mașini din 2012; Nici măcar rănit
Mercedes primește o ladă
Primul lucru de raportat anul acesta: în ceea ce privește emisiile mai mici de CO2, producătorii francezi (PSA și Renault) sunt pe podium cu o medie de 125 de grame de CO2/km, adică o scădere de 3 grame de CO2/km într-un an pentru fiecare dintre ele.
Dar putem face mai bine: italienii Fiat sunt pe primul loc cu emisii medii de CO2 de 118 grame, o scădere de 4 grame de CO2/km într-un an. Nici Ford și Toyota nu sunt rele, cu o medie de 123 de grame de CO2/km.
Studentul cel rău este Mercedes, singura marcă care a depășit emisia medie de CO2 de mai puțin de 140 de grame de CO2/km realizată de alți producători în 2011. De asemenea, trebuie amintit că obiectivul compromisului european până în 2015 este de 130 de grame de CO2/km. Va trebui să lucrăm mai mult ... când știm că acest compromis introduce o a doua țintă de 95 de grame de CO2/km până în 2020, am unele îndoieli cu privire la capacitatea lor de a ne duce acolo unde suntem.
Lexus CT200H și Smart for Two ocupă primul loc
Lista vehiculelor cu cele mai mici emisii de CO2 distinge mașinile diesel de mașinile pe benzină. Anul acesta, 32 de vehicule apar în clasamentul Diesel împotriva 23 în clasamentul Petrol.
În 2012, primele 10 valori ale emisiilor Vehicule diesel sunt cuprinse între 86 și 98 de grame de CO2/km față de 86 și 103 grame de CO2/km în 2011 (având în vedere că utilizarea motorinei este din ce în ce mai diferențiată ...). Dintre cele 32 de vehicule care apar în clasamentul Diesel 2012, 14 sunt produse de cele două grupuri franceze (PSA și Renault). SMART Fortwo conduce, urmată de o franceză, Renault Clio, legată de SEAT New Ibiza, Skoda Fabia și Volkswagen Polo..
În 2012, primele 10 valori ale emisiilor vehicule pe benzină sunt cuprinse între 87 și 98 g CO2 pe km, comparativ cu 89 și 103 g CO2 pe km în 2011.
Ce au cumpărat francezii în 2011 ?
Semn încurajator de reținut în acest ghid: vânzarea de mașini de tip clasa a a progresat, cu 101.591 de vânzări pentru 51 de modele (față de 28 în 2010): contabilizează 5% cota de piață și continuă să crească semnificativ.
Clasă cea mai reprezentată este clasa B cu 41% din vânzări, în timp ce în 2010 aceeași clasă acoperea 46% din vânzări, o reducere în favoarea clasei A.
In total, clasele verzi A, B și C reprezinta 81% din totalul vânzărilor în 2011 (comparativ cu 79% în 2010) - o proporție care s-a dublat în 6 ani.
Rețineți că galben clasa D a pierdut 50% din cota sa de piață în 4 ani pentru a ajunge 13% în 2011 și clasele roșii E, F și G stabilizat în 2011 cu 6% cota de piață (oricum !)
O altă informație interesantă: 2011 marchează un record în ceea ce privește vânzările de vehicule hibride și electrice: „În Franța, vânzările de vehicule hibride au cunoscut o progres bun (+ 38%) și acum depășesc vânzările de vehicule GPL, împărțite la 6, în special datorită eliminării bonusului de 2.000 EUR. Vânzări de Vehicule electrice au ca pentru ei credea cu tărie, ceea ce se datorează în principal lansării a 11 modele noi ”, explică Ademe.
Personal, ultima dată când mi-am schimbat mașina, am luat clasamentul ADEME, m-am uitat la ce mașini sunt cele mai puțin poluante și apoi am ales-o pe cea mai ieftină. În 2009, am ales, așadar, un Suzuki Alto pe care îl descriu adesea drept „oală de iaurt”, deoarece este atât de mic și de practic în ceea ce privește portbagajul (căruciorul pentru copii nu se potrivește nici măcar acolo și avem un cărucior mic!). Partea verde este că îl folosim doar timp de 2 ore în weekend, restul timpului îl punem la dispoziția celor care îl doresc pe site-uri de partajare auto precum CityzenCar sau BuzzCar.
Dacă într-adevăr trebuie să vă schimbați mașina, atunci asigurați-vă că consultați acest ghid! Pe termen lung, poate vom avea și un ghid care să ia în considerare întregul ciclu de viață al mașinii? Un caz de urmat ...
++ Pentru mai multe
21 de răspunsuri la „Care sunt cele mai puțin poluante mașini din 2012?”
Problema de sănătate franco-franceză, aclamată de guvernele din dreapta și din stânga timp de 20 de ani ... Motorina, motorul verde prin excelență, care, de fapt, se dovedește a fi o gafă scandaloasă de politici publice. Unii vorbesc despre un impact comparabil cu problema azbestului.
Într-adevăr, CO2 este copacul care ascunde pădurea și ne permite să avem conștiința curată în timp ce toți murim de cancer, al cărui număr explodează literalmente.