Căutarea lui l; avion tăcut
Mobilitate pozitivă
- Diversitate
- Mediu inconjurator
- Experienţă
- Proiecte mari
- Inovaţie
- Mobilitate pozitivă
- Securitate
- Teritorii
Căutarea avionului tăcut
În 50 de ani, zgomotul aeronavelor a fost redus cu 75%, dar lupta împotriva poluării fonice este departe de a fi terminată. Producătorii își optimizează constant aeronavele, deoarece noile tehnologii, cum ar fi avioanele supersonice sau hibride, promit avioane din ce în ce mai silențioase.
Știrea a sunat ca o bombă - sau mai bine zis o „explozie”. Pe 16 decembrie, NASA a anunțat că proiectul său de aeronave supersonice X-59 era gata pentru asamblarea finală. Dispozitivul futurist, prezentat ca „silențios”, urmează să facă primul său zbor în 2021. Silențios nu este primul cuvânt care îți vine în gură când te gândești la defunctul Concorde și la puternicul său bang emis la trecerea prin sunetul peretelui. Datorită siluetei sale uimitoare, alungită și ascuțită, X-59 ar trebui să treacă bariera sonoră cu un zgomot la sol de doar 75 decibeli, față de 105 decibeli pentru Concorde. NASA asigură populației că lovitura va fi echivalentă cu volumul unei uși care trântește.
Zgomot cu 75% mai puțin în 50 de ani.
Agenția spațială americană nu este singura care își face griji cu privire la amprenta acustică a avioanelor. Reducerea zgomotului a devenit o problemă majoră pentru producătorii de aeronave, atât pentru a îmbunătăți confortul pasagerilor din cabină, cât și pentru a reduce neplăcerile rezidenților care locuiesc în apropierea aeroporturilor. În acest domeniu, producătorii continuă să facă progrese. Se estimează că, în 50 de ani, impactul sonor al avioanelor a fost redus cu 75%. Și Airbus ne asigură că, cu energia sonoră desfășurată în timpul decolării unui Caravelle în anii șaizeci, ar fi acum posibil să lansezi 120 de Airbus A320. !