Ce ar trebui să știți despre l; OBD clic și soluții de diagnosticare

Nu știi niciodată ce secrete sunt ascunse sub tabloul de bord. Dacă dețineți o mașină construită în ultimii 20 de ani, aici veți găsi punctul de intrare în practic tot ceea ce o face să funcționeze. Acesta este portul OBD II, care, dacă aveți dispozitivul potrivit, vă ajută să diagnosticați probleme mecanice, să îmbunătățiți performanța și multe altele. Dar ce este OBD II și de ce este atât de important pentru mașinile moderne? Aflați toate răspunsurile din acest articol, precum și software-ul planificat pentru acest sistem, cum ar fi OBD faceți clic.

Ce este OBD ?

OBD înseamnă „On-Board Diagnostics” pentru Diagnostic încorporat. Este un sistem computerizat conceput inițial pentru a reduce emisiile prin monitorizarea performanței componentelor majore ale motorului. Este sistemul standardizat care permite electronicii externi să interfețe cu sistemul computerului unei mașini. A devenit mai important pe măsură ce mașinile au devenit mai computerizate, iar software-ul a devenit cheia rezolvării multor probleme și a deblocării performanțelor.

Un sistem OBDclick de bază constă dintr-un ECU (unitate de control electronic), care folosește date de la diferiți senzori (de exemplu, senzori de oxigen) pentru a controla dispozitivele de acționare (de exemplu, injectoare de combustibil) pentru a obține randamentul dorit. Lampa „Verificați motorul”, cunoscută și sub denumirea de MIL (indicator de defecțiune), alertează rapid proprietarul vehiculului despre o defecțiune. Un vehicul modern poate suporta sute de parametri, accesabili prin Diagnostic Link Connector (DLC) utilizând un dispozitiv numit instrument de scanare.

Există două tipuri de sisteme de diagnosticare la bord: OBD-1 și OBD-2.

OBD-I se referă la prima generație de sisteme OBD care au fost dezvoltate în anii 1980. Aceste sisteme timpurii foloseau conectori, interfețe hardware și protocoale proprietare. Un mecanic care dorea să acceseze informațiile de diagnostic trebuia de obicei să cumpere un instrument pentru fiecare marcă de vehicul. Instrumentele de scanare OBD-I care acceptă mai multe protocoale vin cu o serie de cabluri adaptor diferite.

La începutul anilor 1990, Society of Automotive Engineers (SAE) și Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) au publicat un set de standarde care descriu schimbul de informații digitale între ECU-uri și un instrument de scanare de diagnosticare. Toate vehiculele conforme OBD-II au trebuit să utilizeze un conector de diagnosticare standard (SAE J1962) și să comunice prin intermediul unuia dintre protocoalele standard de comunicație OBD-II.

Sistemul OBD-II a fost introdus pentru prima dată în vehiculele din anul model (MY) 1994 și a devenit o cerință pentru toate mașinile și camioanele ușoare din 1996.

clic

Cum funcționează OBD ?

OBD a existat sub diferite forme cu mult înainte ca cineva să pronunțe cuvintele „infotainment” sau „mașină conectată”. Acesta se explică în principal prin doi factori: necesitatea de a reglementa emisiile și adoptarea masivă a injecției electronice de combustibil de către producătorii de automobile din anii 1980.

Spre deosebire de carburatoare sau de sistemele de injecție mecanice mai vechi, injecția electronică de combustibil (EFI) necesită controlul computerului. La fel ca predecesorii săi, EFI reglează fluxul de combustibil în motor, dar o face folosind semnale electronice mai degrabă decât biți mecanici. Acest lucru a creat prima mare nevoie de a pune computerele în mașini.

OBD vs OBD II

Mai mulți producători de automobile au introdus interfețe de computer pentru propriile lor mașini înainte de anii 1990, dar abia în 1991, când California Air Resources Board (CARB) a cerut ca toate mașinile vândute în California să fie echipate cu Sistem OBD. Cu toate acestea, CARB nu a publicat standarde pentru sisteme decât în ​​1994. Cunoscut ca OBD II, acest standard a fost implementat pentru anul model 1996 și este încă în vigoare astăzi. Iterațiile anterioare ale OBDclick au fost clasificate retroactiv ca OBD I.

Practic, toate mașinile noi vândute în Statele Unite în ultimii 20 de ani îndeplinesc standardul OBD II. Mașinile OBD II au un port - de obicei situat sub tabloul de bord de pe partea șoferului - pe care dispozitivele îl pot conecta și conecta la computerul unei mașini. Companiile au o mulțime de idei despre ceea ce puteți conecta la acest port.

Cum să aprofundați diagnosticul mașinii dvs. cu OBDclick?

După cum sugerează și numele, diagnosticul este obiectivul principal al OBD. Când senzorii unei mașini decid că ceva nu este în regulă, aceștia declanșează un mesaj cunoscut sub numele de „cod de eroare”, care se poate manifesta ca o lumină „verifică motorul” sau o lumină „verifică motorul”. Un alt avertisment pe tabloul de bord. Scannere OBD poate verifica aceste coduri de probleme pentru a determina exact ce nu este în regulă și le poate șterge din memoria computerului atunci când problema este rezolvată.

Totuși, codurile de eroare sunt doar codurile. În loc de un diagnostic de tipul „capacului de gaz slab”, veți vedea o serie de litere și cifre de neînțeles fără referință. Codurile de eroare încep cu o literă și constau din patru sau cinci cifre care indică împreună subsistemul specific și problema pe care o întâmpină.