Ce să faci cu o bucată de metal din anvelopă
Hei băieți, a fost un tur azi și m-am oprit într-o parcare, brusc văd o piesă metalică în anvelopa din spate, nu știu dacă este un cui sau o bucată de metal, apoi m-am dus acasă și l-am apropiat Uitat, nu știu cât timp a fost în anvelopă și nu observ nimic despre pierderea aerului din anvelopă (nu vreau să-l scot pentru că dacă aerul scapă pot suna imediat la tractor) Vreau să vă întreb dacă ați avut deja așa ceva și dacă anvelopa poate fi reparată sau dacă am nevoie de o anvelopă complet nouă
5 răspunsuri
Ei bine, de multe ori am ajutat în atelierele de reparații auto și da, puteți repara anvelopele. Iată o explicație rapidă despre cum merge acest lucru:
În atelier, anvelopa este trasă de jantă, bucata de metal este îndepărtată, interiorul anvelopei este aspru și acoperit cu adeziv și un fel de cauciuc este tras prin gaură.
Nu știu dacă acest lucru este posibil și cu un motoret, dar ar trebui.
ok mulțumesc, mă duc mâine la atelier și să văd ce se întâmplă
Faceți asta, dar, așa cum am spus, am văzut-o până acum doar pe anvelopele auto.;-)
Nu cred.
Anvelopă nouă și gata.
Ei bine - aveți o singură anvelopă pe TÖFF. Ar trebui să te poți baza pe el 100%.
My Tiger 955i a prins, de asemenea, una dintre acele părți - seara în jurul orei 18:00 în Valea Puster, în drum spre casă. În primul rând, a fost anunțată o oprire, reparații de urgență a doua zi și o recomandare urgentă din partea mecanicului (cu motocicleta) de a obține o nouă anvelopă acasă!
Depinde de situație, dar este foarte probabil ca o anvelopă nouă să fie mai sigură. La acea vreme aveam și un „buget restrâns” și totuși am luat calea sigură a noii anvelope. (Apoi a avut o anvelopă nouă și a trebuit să renunțe la tururi pentru câteva săptămâni.)
Abia acum observ: în medie aveți, desigur, DOUĂ anvelope pe motoretă.
Mai exact, mă refeream la anvelopa din spate (ONE);-). Avem o mulțime de începători/„prospețime” aici. Nu că aș provoca prea multă confuzie.
De asemenea, puteți repara o anvelopă pentru motocicletă. Un specialist/distribuitor în anvelope poate evalua acest lucru profesional și, dacă este necesar, poate efectua reparații.
Cu ale mele auto Conduc de mii de kilometri cu o anvelopă remediată de un profesionist și pentru că o mașină are 4 roți, nu-mi fac griji. Pe motocicleta mea ar Eu din motive de securitate, totuși nu a face!
după cum văd, ai „prins” un cui. Specialistul vă poate spune dacă puteți remedia anvelopa. Ca exemplu, anvelopele de pe mașina mea nu pot fi patch-uri.
întrebări similare
Am citit deja opiniile în acest sens. Șurubul este de aproximativ 4cm la dreapta mijlocului în banda de rulare. Aș putea să-l repar și apoi să pun un tub, este mult mai ieftin decât o anvelopă nouă și nu poate rămâne fără aer, nu?
Trebuia să mi se întâmple o dată. Mă duc acasă pe Transalp și direcția devine mai dificilă și mai spongioasă. Am mai avut asta când îmi lipsea puțin aer pe roata din față. Dar tocmai verificasem și completasem aerul acum 2 săptămâni. Cu toate acestea, m-am tras în lateral pentru o clipă și am observat că aveam o cauciucă în spate. A mai rămas suficient pentru a conduce câteva sute de metri până la o ieșire, apoi m-am oprit să sun la ADAC, sunt membru. Pur și simplu nu a vrut să mă conducă complet acasă, deoarece nu sunt membru ADAC Plus și mă duc la un atelier din oraș. Deoarece nu a putut ajunge la un acord cu cel de la telefon, m-a condus totuși la atelierul meu din orașul meu. Din nou norocos. Am solicitat acum calitatea de membru Plus pentru următorul caz. Nu sunt sigur dacă anvelopa poate fi reparată sau dacă trebuie să pun una nouă pe ea, pentru că am în continuare un profil de 90%. Ar fi păcat. Deci, ce fac acum Este suficient un plasture sau o anvelopă nouă?
sau aveți, de asemenea, această mică margine la exteriorul anvelopei?
Am o unghie relativ scurtă în anvelopă cam 2-3cm. acum l-am scos și cred că nu iese aer. mai pot conduce la dealer așa? poți repara anvelopa sau trebuie să pui una nouă pe ea? stie cineva cat costa asta?
Probabil că am primit un cui sau ceva în spatele diekholzen mai devreme.
a încercat să aleagă piesa cu o cheie, începuse deja să șuiere. apoi, bineînțeles, nu mai bâjbâi cu el și l-am menținut așa. presiunea aerului pare să rămână stabilă.
foarte enervant, tocmai am condus 1000 de km cu el. cum arată, îl poți vulcaniza la distribuitorul de anvelope? odată ce mi-am făcut golful din anvelope de iarnă, a durat pentru totdeauna. A făcut cineva acest lucru sau îl poate recomanda ?
dacă nu, faceți ca pneurile să fie reconstruite imediat sau să vedeți dacă presiunea aerului nu scade ?
Ieri am scos un cui din aproape noua anvelopă din spate, care este probabil aproape orizontală în mijloc, unde profilul este cel mai gros. Mai întâi am mers mai departe, tot pe autostradă, așa că anvelopa s-a încălzit foarte mult. Presiunea aerului nu se schimbă. La început eram îngrijorat, acum cred că va fi bine așa. Ce vrei să spui cu toții?
Bună dragă comunitate MF. Am o problemă: am observat un șurub mic în anvelopa din spate a 125cc-ului meu. Conduc cu el de sâmbătă și nu observ nici o pierdere de presiune în anvelopă. Am vrut să am gaura înfundată în curând, întrucât aceasta este o variantă foarte ieftină, nu am neapărat bani să-mi iau una nouă pentru 130 €. Am sunat la First Stop și mi-au spus că ar trebui să încerc să văd dacă șurubul este complet (cu siguranță o anvelopă nouă) sau dacă este doar în „carenajul” anvelopei astupă gaura. Omul drăguț din First Stop mi-a sugerat să pulverizez Prilwasser pe loc cu șurubul și dacă se formează vezicule, anvelopa este terminată. Tocmai am făcut asta și unchiul meu a fost și el acolo. Au fost într-adevăr bule foarte mici, dar unchiul meu a spus că provine de la Prilwasser (știți că sunt adesea bule mici) și nu de la anvelopă. El a spus că după cele 3 zile în care îl conduceam, cu siguranță veți observa ceva, adică presiunea anvelopelor ar fi mai mică.
Este „normal” cu bulele sau se scurge cu adevărat acolo?
Pot obține anvelope mai ieftine și le pot monta singur? Este atât de complicat?
Și plătiți pentru asigurare/răspundere?
Le vedeți din ce în ce mai des: curse de cafea care au anvelope aproape la fel de groase în față și în spate. Ceea ce inițial mi s-a părut ciudat. Acum mă întreb, de unde vine asta? Cum conduce asta? Și la ce trebuie să fii atent dacă vrei să încerci chiar tu așa ceva?
te rog să nu râzi de mine. Cum sună un angrenaj care urlă? Sigur, urlă!;-) Dar se poate auzi constant, tare sau doar în fundal?
În timpul ultimelor călătorii cu monstrul meu, am observat un urlet care are loc în jurul valorii de 100 și între aproximativ 40 și 60! Nu pot spune dacă a fost acolo de la început, am observat-o doar acum. Conduc această piesă bună de aproximativ 600 km!
Am observat-o mai ales când scot benzina și rulez, adică în modul de depășire! Nu aud nimic mai jos despre 45. O mai aud când trag de ambreiaj. De asemenea, în diferite trepte de viteză și în neutru!
Nu este foarte tare, doar ascultă-l cu viziera deschisă
Sau este doar anvelopele? Cumva nu o pot localiza corect!
Sunt ușor de urcat pe biciclete și pe motociclete? Vorbesc despre anvelope colorate! Există așa ceva? Dacă nu, de ce? Sunt interzise sau prea scumpe de fabricat? Îmi pot imagina că ar fi o mare nevoie, mai ales în scena personalizată! Sunt în ! Stie cineva?