Centura rămâne numărul unu de salvare - noutățile curente ale lui Achimer Kurier - WESER-KURIER
Districtul Verden. Friederike Kretschmer s-a simțit confortabil în mașină. Se poziționează moartă direct pe scaunul auto.
Districtul Verden. Friederike Kretschmer s-a simțit confortabil în mașină. Se poziționează moartă direct pe scaunul auto. „Mulți tineri de astăzi sunt aproape în mașinile lor”, spune Harald Trisch de la poliția rutieră de stat din Saxonia Inferioară, știind cât de important este să ai poziția corectă de scaun. În opinia sa, scaunul auto nu trebuie înclinat mai mult de zece grade. "În mod ideal, tetiera ar trebui să fie la același nivel cu vârful craniului", spune expertul de la ceasul de circulație din Saxonia Inferioară, trăgând suportul cu câțiva centimetri peste scaunul auto Friederike Kretschmer.
„Pregătirea șoferilor pentru vârstnici merge foarte bine”, spune Winfried Reimann, supraveghetor regional pentru traficul din zona Lüneburg-Vest. Așadar, nu este surprinzător faptul că cele două cursuri de pregătire din zona de practică de lângă administrația districtului Verden, luni și marți, au fost rezervate rapid. „Pe 7 iunie vom oferi un alt curs de formare a șoferilor pentru seniori în Verden. Deoarece lista de așteptare este lungă, sunt planificate și două întâlniri suplimentare ”, explică Reimann. Daniela Burow de la administrația raională știe răspunsul bun că locurile au fost din nou premiate „la prima vedere”.
„Așezați-vă în mașină” - inițiativa de succes pentru conducerea sigură a fost lansată acum un an și jumătate de statul Saxonia Inferioară, asociația instructorilor de conducere din Saxonia Inferioară, supravegherea traficului de stat și poliția din Saxonia Inferioară. Formarea șoferilor se adresează în mod special persoanelor în vârstă de 65 de ani și peste. Deoarece ceasul giratoriu Verden nu este implicat, districtul intervine și contribuie la costuri, spune Reimann.
Mână pe inimă - este de fapt adevărat că vârstnicii provoacă atât de multe accidente? „Nu”, subliniază supravegherea regională a traficului pentru Lüneburg-Vest. Datorită schimbării demografice și a faptului că toți șoferii cu vârsta de peste 65 de ani sunt incluși în statisticile poliției despre accidentele de circulație, acesta pare să fie cazul. „Nu există probleme cu șoferii în vârstă de 65 până la 75 de ani”, citează Winfried Reimann un om de știință în trafic. Ceea ce se datorează și faptului că tinerii de acum 75 de ani sunt mult mai în formă decât acum zece ani. Cu toate acestea, între zece și 15% dintre șoferii de peste 75 de ani sunt vizibili, totuși, explică cifrele de la Rotenburger. În schimb, acest lucru înseamnă, de asemenea, că peste 80% dintre persoanele în vârstă ar participa în siguranță la traficul rutier cu mașinile lor.
Răspunsul meu scade după o anumită vârstă. Dar viziunea mea? Trebuie să susțin examenul de conducere? Pot să-mi mențin contactele sociale chiar dacă eu nu mai sunt mobil? „Mulți șoferi au această teamă latentă”, spune Winfried Reimann. Cu aceeași respirație, însă, îndepărtează temerile generației mai în vârstă: „Conform Conferinței germane a instanței rutiere de la Goslar, nu există niciun motiv pentru un test pentru seniori”. sau pur și simplu rezervați una sau două lecții de conducere pentru a vă împrospăta. "
De exemplu, participarea la Safe Driving Initiative costă în total 30 de euro. Friederike Kretschmer de la Verden s-a înscris pentru că voia să afle singură în ce măsură încă mai făcea totul bine. Când a obținut permisul de conducere, nu exista niciun sens giratoriu și nici măcar străzile de joacă. „Centura de siguranță a fost numărul unu de salvare de 40 de ani”, explică antrenorul Harald Trisch, explicând că centura trebuie să se întindă întotdeauna strâns pe osul pelvian. Mijloace pentru bărbații supraponderali: stomac ridicat. „Și cureaua toracică trebuie să fie deasupra claviculei”, Trisch le oferă seniorilor un alt sfat pentru călătorie.
După prelegerea poliției despre inovațiile în traficul rutier și unitatea teoretică, urmează în cele din urmă partea practică. Friederike Kretschmer trebuie acum să conducă slalomul mașinii, să-și manevreze mașina în siguranță între conurile portocalii, așa-numiții stâlpi și apoi să aplice o oprire de urgență lină. „Majoritatea persoanelor în vârstă pot frâna la semafor, dar nu pot face o oprire de urgență”, spune Winfried Reimann. În timp ce bătrânul din Verden lovește cu adevărat fierul, cei doi instructori auto Klaus Henniges (Verden) și Felix Heibutzki (Sittensen) sunt pe drum împreună cu ceilalți participanți la cursul de formare a șoferilor în trafic real. Seniori, care stau pe bancheta din spate, între timp îl observă pe șofer cu ochi de vultur și apoi îi evaluează stilul de conducere.
„Am vrut doar să aflu dacă sunt încă în formă în trafic”, spune Achimer Werner Schmidt după cursul de instruire a șoferilor de patru ore și jumătate. El flutură certificatul de prezență și este fericit: „Acum, în sfârșit, îl am în alb și negru.” Cu sentimentul bun că nu trebuie să-și predea cârpa de mult timp, se urcă în mașina sa privată și conduce acasă în siguranță.