Citroën C1 Mechanical
Jocul paritar
Gama de motoare este limitată la un bloc pe benzină și un diesel. Benzina 1.0 fiind furnizată de Toyota și motorina de către grupul PSA. Tricilindrul de 68 CP este plin de viață și doar cere să urci pe turnuri.
La volan, zgomotul caracteristic dă impresia de a conduce o mașină de curse, care devine plictisitor pe termen lung. Dacă bunăvoința motorului permite să evolueze cu ușurință, acest mic bloc își atinge rapid limitele pe drum și capace. Rapoartele de transmisie destul de lungi care penalizează timpul sunt cauza.
1.0 poate fi asociat și cu transmisia robotică, dar nu este foarte plăcută.
Evitați motorina
Cu excepția sobrietății și a cuplului superior la turații reduse, 1.4 HDi nu se compară cu blocul de benzină.
Pe de o parte, deoarece lipsa puterii are ca rezultat preluări laborioase și turații lente.
Pe de altă parte pentru că acest motor face să-și plătească foarte scump apetitul păsărilor, ceea ce face dificilă amortizarea.
Calitate și fiabilitate
Nu sunt multe de raportat
Dezvoltat de Daihatsu (un brand aparținând Toyota), 1.0 cu trei cilindri este foarte robust . Sunt enumerate trei numere.