Comportamentul corect al accidentului de motocicletă - Accidentul rutier 2020
De la bussgeldkatalog.org, ultima actualizare la: 18 noiembrie 2020
Comportamentul corect într-un accident de motocicletă
De îndată ce primele raze de soare încălzesc asfaltul drumurilor rurale în primăvară, motocicletele sunt trezite din somnul lor lung de iarnă, iar motocicliștii fac din nou drumurile nesigure.
Din păcate în adevăratul sens al cuvântului. Deoarece după lunga pauză de iarnă, mulți motocicliști se supraestimează, astfel încât accidentele cu două roți apar adesea în primele zile calde de primăvară.
Și sunt și în restul sezonului de motociclete Numărul accidentelor este ridicat.
Acest lucru crește probabilitatea de a fi implicat într-un astfel de accident. Prin urmare, este un avantaj să cunoașteți câteva reguli despre cum să vă comportați într-un accident de motocicletă.
Întrebări frecvente: accident de motocicletă
Leziunile la cap sunt rare din cauza cerinței de a purta o cască. Dar nu subestimați protecția pe care o oferă îmbrăcămintea bună pentru motociclete (de exemplu, protecție pentru spate).
De multe ori, șoferii nu pot evalua viteza de abordare a motocicletelor. În plus, motocicliștii sunt mai puțin bine protejați (fără zonă de încetinire).
Urmați pașii obișnuiți în cazul unui accident de circulație (de exemplu, securizarea locului accidentului, prim-ajutor etc.). Este necesară precauție dacă trebuie să scoateți casca motocicletei ca parte a primului ajutor, deoarece nu pot fi excluse leziunile periculoase ale vertebrelor cervicale.
Ghiduri specifice privind accidentele de circulație pe vehicule și tipul de implicare în trafic
Aproximativ patru milioane de motociclete sunt pe drumurile germane
Pentru mulți oameni, o motocicletă este mult mai mult decât un simplu mijloc de transport. Este un simbol al libertății și aventurii, al dinamismului sportiv și al tinereții. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Numărul de motociclete din populație este în continuă creștere. Potrivit ADAC, în prezent există mai mult de patru milioane de biciclete de tot felul pe străzile Republicii Federale Germania, de două ori mai multe decât în 1990. În ultimii ani, o tendință remarcabilă în rândul motocicliștilor a fost evidentă și în vârsta medie a motocicliștilor. Asa de vârsta medie crește motociclistul a crescut clar de ceva timp. Astăzi există numeroase Femeile și bărbații de vârstă mijlocie găsi pe mașini.
Informații specifice despre accidentul de motocicletă
Accident de motocicletă fără îmbrăcăminte de protecție - consecințele soluționării daunelor
Spre deosebire de cască, îmbrăcămintea de protecție nu este obligatorie pentru motocicliști. Dar ce se întâmplă atunci când un motociclist are un accident și este grav rănit pentru că nu purta haine de protecție? Aici puteți afla tot ce trebuie să știți despre răspunderea într-un accident de motocicletă fără îmbrăcăminte de protecție. " Continuați lectură.
Accident de motocicletă fără cască - infracțiune minoră sau infracțiune gravă?
Casca este un instrument de protecție esențial pentru fiecare motociclist. Deoarece, dacă nu există o zonă de prăbușire, accidentele pot duce la răniri grave ale motociclistului. Dacă șoferul nu poartă atunci o cască de motocicletă, aceasta nu are doar consecințe fizice, ci și daune juridice. Totul aici! " Continuați lectură.
2014: Numărul de accidente a crescut pentru prima dată
Faptul că numărul motocicliștilor de vârstă mijlocie a crescut în ultimii ani poate fi cauza unei tendințe pozitive în statisticile de trafic, deoarece oamenii conduc mai prudent pe măsură ce îmbătrânesc. Numerele pentru ambele Accidentele auto și motociclete au scăzut de la an la an.
În 2014, însă, numărul accidentelor a depășit din nou numărul din aceeași perioadă a anului precedent. Potrivit poliției, au fost peste 45.000 de accidente numărat cu două roți în care oamenii au fost răniți - a Creșteți cu aproximativ 4.000. Oficiul Federal de Statistică a numărat 675 de accidente mortale cu motociclete. Consecințele unui accident care implică motocicliști sunt multiple. ADAC a stabilit pentru 2013 că a existat un accident cu motocicliștii
- 5,7% au fost răniți ușor,
- 14 la sută răniți grav
- Și 17% dintre motocicliști au fost uciși în accident
De patru ori riscul unui accident de circulație cu motocicliștii
Există, de asemenea, riscul de a fi implicat într-un accident cu motocicleta de aproape patru ori mai mare decât într-o mașină, a determinat clubul auto ADAC. Supraîncrederea deja menționată a motocicliștilor este foarte adesea cauza unui accident de bicicletă. În special, șoferii începători și cei care se întorc la muncă după iarnă sunt adesea incapabili să evalueze corect pericolele pe care le aduce o motocicletă cu ea.
O altă cauză a accidentelor este motorizarea motocicletelor. Producătorii luptă de câțiva ani pentru o luptă pentru cel mai mare număr de cai putere, astfel încât în prezent sunt oferite mașini de serie, a căror performanță nu are niciun motiv. Aproape orice motociclist nu poate stăpâni o putere de peste 250 CP.
Evaluarea incorectă a vitezei într-un accident de motocicletă
Leziunile apar adesea, deoarece șoferii adesea evaluează viteza motocicliștilor care se apropie ca fiind prea lentă și îi îndepărtează de la dreptul de trecere. Și a Accidentele cu motocicleta pot fi fatale. Pentru că, spre deosebire de automobil, o motocicletă are nu are o zonă de zdrobire, care poate absorbi energia în caz de impact. Motociclistul simte aproape toată energia care se dezvoltă în caz de impact. În funcție de viteză, bicicletă și echipamente de siguranță pasivă, cum ar fi casca și îmbrăcămintea consecințele unui accident de motocicletă pot varia.
Îmbrăcămintea de protecție ca element de siguranță pasivă
Vătămările care pot fi considerate minore sunt Abraziuni. Acestea pot fi evitate cu echipamente de protecție adecvate, cum ar fi un costum de protecție completă îmbrăcăminte specială pentru motociclete Spre deosebire de îmbrăcămintea de zi cu zi, este foarte rezistentă la rupere și poate rezista la o alunecare lungă pe asfalt în cazul unui accident de motocicletă. În plus, aceste costume de protecție completă sunt căptușite astfel încât să poată absorbi o parte din energia generată într-un accident de motocicletă. Cu toate acestea, în special în traficul de vară din oraș, mulți șoferi nu dispun de echipament de protecție, cum ar fi un protector pentru spate, astfel încât protecția pasivă deja slabă este greu disponibilă pe motocicletă. Un accident care s-ar încheia bine cu îmbrăcăminte de protecție se poate transforma rapid într-un dezastru.
Leziunile grave la cap sunt tipice într-un accident de motocicletă
Rănile tipice pe care le poate suferi un motociclist sunt, totuși, de natură gravă și adesea duc la ele, că un accident de motocicletă este fatal. Cercetarea accidentelor Greifswald ajunge la concluzia că cea mai gravă Leziuni la cap precum Deteriorarea extremităților inferioare cel mai comun Fracții și Fracturi cauzate de accidente grave de motocicletă. Cele mai multe dintre acestea apar în combinații, deoarece un accident cu o motocicletă are ca rezultat un așa-numit Impact multiplu vine, în care au loc diferite coliziuni pe parcursul accidentului fatal de motocicletă.
Pauzele multiple și fracturile într-un accident de motocicletă nu sunt neobișnuite
Asa de ciocnește într-un accident rutier care implică o motocicletă capul șoferului mai ales cu mașina, pe stâlpul B sau pe capotă, de exemplu, într-un accident frontal cu un motociclist, extremitățile inferioare sunt afectate de ghidonul motocicletei înainte ca șoferul să lovească drumul drumul. Într-un accident de motocicletă, de exemplu, fracturile și fracturile sunt de mai multe tipuri, iar călăreții sunt cel puțin grav răniți.
Ce trebuie făcut după un accident de circulație cu o motocicletă
După un accident de motocicletă este o provocare să reacționezi calm și corect. Mai ales după accidente grave de motocicletă, toți cei implicați au adesea unul Șoc suferit, ceea ce face dificilă acționarea calmă. În primul rând, întrebarea este dacă Poliția trebuie să fie chemată sau nu. Motocicleta a fost cu greu sau deloc avariată în accident și dacă nu există vătămări corporale, ofițerii pot fi renunțați. Cu toate acestea, este recomandabil să utilizați Documentați cu exactitate accidentul.
Nu vă recomandăm să acceptați bani de mână sau să semnați o recunoaștere a vinovăției.
Sunați întotdeauna la poliție în cazul unui accident grav de motocicletă
Cu toate acestea, arată diferit accidente grave de motocicletă afară. Dacă șoferul a fost rănit într-un accident de motocicletă, ofițerii ar trebui fi alertat în orice caz, mai ales dacă un accident de motocicletă este fatal. În orice caz, este de asemenea recomandabil să consultați un medic pentru a documenta eventualele pauze și fracturi, chiar dacă turul nu se termină în ambulanță.
Primul ajutor la locul accidentului ar trebui să știe cum să se ocupe de persoana rănită după accidentul cu motocicleta. Mai presus de toate, este importantă întrebarea dacă trebuie scoasă casca. Dacă nu poate fi detectată nicio respirație sau nici un puls, casca trebuie îndepărtată cu mare atenție, este mai bine să folosiți doi asistenți, dintre care unul sprijină gâtul persoanei vătămate. Dacă persoana vătămată respiră, se poate simți un puls sau chiar este conștient, casca ar trebui să rămână aprinsă. În acest caz, este mai bine să așteptați ambulanța, pentru a nu risca să agravați leziuni la nivelul gâtului.
Credite foto: Fotolia.com/Monkey Business (antet), iStockphoto.com/mikdam (imagine de previzualizare), iStockphoto.com/mikdam, propria imagine, iStockphoto.com/leaf
Te-am putea ajuta? Atunci vă rugăm să ne evaluați: