Consumul de calorii - arhiva valorilor diferite - bikeboard

Părăsiți arhiva și afișați această pagină în designul standard: Consumul de calorii - valori diferite

Astăzi am găsit următorul computer: http://www.rennradtraining.de/kreuzotter/deutsch/speed.htm

Lt. Am un consum de aproximativ 1830 kcal pentru traseul de astăzi când merg cu RR. Am condus cu Garmin Forerunner 305 inclusiv măsurarea pulsului, iar acest lucru îmi spune că am consumat peste 3200 kcal.

Ei bine, acestea sunt valori destul de diferite. cui poti crede acum?

Pentru persoana mea:
mascul, 36 J, 176 cm, 109,9 kg

Iată evaluarea Garmin a rundei de astăzi: http://connect.garmin.com/page/activity/activity.faces?activityId=191231035

Chiar nu știu ce informații sunt corecte. Abaterile sunt deja clare, dar nu în jur de 1400 kcal.

1800 va veni

Aproximativ 5 calorii pot fi arse pe litru de oxigen consumat. Dacă vă cunoașteți capacitatea de absorbție a oxigenului și pulsul corespunzător, puteți estima foarte exact cât de mare este consumul actual de calorii. Prin urmare, consumul real de calorii pe oră este, de asemenea, un indicator pentru performanță. Cu cât mai sus, cu atât poți merge mai repede. Cea mai rapidă mașină omologată pentru șosea, o Bugatti Veyron, are nevoie de 100 de litri în 15 minute la o viteză maximă de 431 km/h, care, desigur, teoretic poate fi menținută doar atât de mult timp. Profesioniști de top cu o greutate corporală de 70 kg sunt capabili să ardă 1700 de calorii în decurs de o oră în timpul cronometrului, dar apoi conduc și 50 km/h.

ok, atunci voi calcula cu aproximativ 1800 kcal. - mulțumesc pentru contribuții! Dar acolo puteți vedea cu câte valori diferite vă confruntați dacă aruncați o privire mai atentă.

lg
creştin
: a face cu ochiul:

Wow. Sunt entuziasmat:
Mi-am părăsit ultima ieșire prin computer. Ieșesc 2540kcal, polarul meu a aruncat 2610kcal, așa că cei doi sunt aproape de acord. p

Dar, serios. pentru plite, calculul consumului de energie este destul de secundar și servește doar la „creșterea motivației”:
deoarece această valoare este aparent atât de importantă pentru dvs. și am citit din postările dvs. că doriți să vă reduceți greutatea. ->
(această istorie a consumului de energie este în realitate mult mai complexă, dar .) simplificată vă sfătuiesc următoarele:

mâncați mai puțin și conduceți mai încet (atât de lent încât ritmul cardiac rămâne sub 150)!

În zona de puls inferioară, rezervele de grăsime sunt exploatate mai bine decât cu un impuls mai mare ->
adică nu vă scurgeți doar mușchii. Golirea mușchilor cu impulsuri ridicate duce, de obicei, la faptul că după aceea, când sunteți devorat, loviți mai multe calorii decât ați consumat în timpul exercițiului: faceți cu ochiul:

Într-o primă reacție de genunchi aș fi crezut ca Malcom, dar consumul de energie al corpului nu trebuie subestimat. În cele 2 ore de efort bun arde ceva. Probabil nu 3200 kCal, dar în jur de 2.000 - 2.200 kCal aș presupune că acolo.

Pentru a genera wați, corpul trebuie să ardă ceva și cu cât mai multă masă trebuie să se miște, cu atât este mai mult transformat în metabolism. Un profesionist de ciclism bine antrenat de 60 kg nu va avea nevoie mai mult de 300 sau 400kCal pentru traseu și timp și probabil ar fi puturos pentru el în timpul ciclismului, cu 110 kg arata complet diferit. Dacă ciclistul profesionist ar purta un rucsac cu 50 kg de bagaje, el ar lăsa probabil un număr bun de calorii pe traseu, chiar dacă mușchii și sistemul circulator ar putea face față mai bine efortului și consumul de calorii este mai mic pe aceeași distanță.

Unde este zona de ardere a grăsimilor sau de când corpul arde grăsimea depinde de constituția fizică și de nivelul actual de antrenament. În primul rând, corpul arde zahărul disponibil și abia mai târziu sunt zonele exploatate pentru a transforma grăsimile în energie. Dar atunci ai nevoie de un catalizator. Când începe momentul de ardere a grăsimilor este foarte individual, iar informațiile despre kCal ajută foarte puțin.
Așa cum am scris deja, călătorii lungi la o viteză cu care poți vorbi în continuare. Atunci va funcționa și reducerea greutății.

În acest moment, greutatea scade destul de repede oricum, deoarece, desigur, există și o optimizare a dietei. Și, în general, sunt un tip cu impulsuri mari, în călătorii nu mi-a lipsit niciodată respirația, deși pulsul este destul de mare. pur și simplu se clipește rapid, fără ca eu să fiu fixat și vulpuit.

De când am avut probleme cu durerile de genunchi la primele mele călătorii, acum încep să pedalez mai sus. Desigur, observ asta pe puls, pentru că nu sunt obișnuit să pedalez cu frecvență înaltă încă. Pentru aceasta, am coborât ieri de pe bicicletă fără dureri și mai târziu, în ziua aceea, nu am avut dureri în genunchi.

Vedeți, sunt încă destul de proaspăt pe bicicletă, iar procesele de reglare sunt în plină desfășurare - atât în ceea ce privește pulsul, rezistența, mușchii, tendoanele și ligamentele, cât și greutatea. Nici eu nu vreau să fac un tratat științific din el, dar o valoare orientativă aproximativă pentru kcal este în regulă cu mine. De aici și confuzia mea cu informațiile extrem de diferite.;-)

În prezent pierd aproximativ 1,5 kg pe săptămână, deci nu prea repede, dar în așa fel încât să fiu mulțumit.: sm:

Feriți-vă de a pierde prea mult în greutate în perioade scurte de timp. Corpul consumă rapid nu (numai) grăsime, ci și mușchi pentru a furniza energia consumabilă necesară. Activitatea sportivă ajută să spună corpului că mușchii sunt încă necesari, dar este mai ușor pentru organism să transforme mușchii în energie decât țesutul gras.

Deci totul cu puțină măsură și obiectiv;) și funcționează pe termen lung. La început este mai rapid, deoarece o mulțime de apă iese din corp și tot aici trebuie să fii puțin atent, cuvânt cheie: rinichi. Șansă bună și succes continuu.

Unde este zona de ardere a grăsimilor sau când corpul arde grăsime.
Corpul arde întotdeauna grăsimile, mai ales în stare de repaus ca procent în raport cu arsura totală.

Cu cât este mai mare intensitatea, cu atât procentul de ardere a grăsimilor se deplasează în dezavantajul arderii carbohidraților, dar arderea grăsimilor crește în număr absolut.

După cum a remarcat corect AFX, sesiunile de antrenament excesiv intens declanșează pofta de mâncare, deoarece depozitele de carbohidrați sunt complet epuizate și strigă pentru completare, ceea ce înseamnă că mănânci adesea mai multe calorii în cursul după-amiezii decât ai ars dimineața.

60 km, relativ plat, condus în 2 ore bune, consumat cu greu mai mult de 1000kcal, tinde să fie și mai puțin. 3200kcal este într-adevăr complet ridicol, 1800kcal este încă utopic.
Cu o viteză medie mai mică de 30 km/h, este mai mult o rulare, nu o cronometru.
O medie de 28 km/h este o povară decentă pentru cineva care oferă vântului cu 110 kg o suprafață de atac corespunzătoare, așa cum se poate vedea și din impulsul mediu de 167. Nu se poate pune problema să vă rotiți deloc, motiv pentru care „1000 de calorii sau mai puțin” în două ore este complet utopic și nici măcar fezabil în poziția de cronometru.