Cum funcționează controlul electronic al stabilității ESP
ESP auzim despre asta în mod regulat în dreapta și în stânga, dar se pare că această noțiune și înțelegere a sistemului este slab dobândită de către șoferi. Iată o scurtă explicație care vă va ajuta să vedeți mai clar. Nu aveți nicio știință despre rachete.
Pentru ce este cu adevărat ?
ESP există pentru a optimiza comportamentul unei mașini în situații critice/limită. Un computer îl va ajuta pe șofer să-și stăpânească mașina preluând controlul asupra frânării fiecărei roți.
Mai multe utilitare pe care le puteți vedea în detaliu mai jos în articol:
- Frânare directă în ciuda diferențelor de aderență la sol. Exemplu: două roți pe iarbă și două roți pe asfalt, una sau mai multe roți pe gheață etc. .
- Asistență la direcție: la virare, ESP vă poate ajuta să vă întoarceți și mai intens spre o direcție pentru a evita râpa situată în afara virajului .
- Evitați pierderea controlului: dând o întoarcere bruscă a volanului, în general ajungem să facem o serie de cap la coadă (mașină care pornește într-un vârtej, care face viraje pe sine)
- NOU: Inginerii au programat ECU-urile pentru a face chiar mai mult decât li s-a cerut până acum. Acesta este PSA Grip Control de exemplu sau sistemul dezvoltat pe Scenic Xmod. Acestea urmăresc să optimizeze evoluția vehiculului dvs. pe teren alunecos, optimizăm tracțiunea, dar nu o îmbunătățim cu adevărat, deoarece acestea sunt mașini de tracțiune. Prin urmare, sistemul nu se mai activează decât atunci când există o urgență.
Cum functioneaza ?
Înainte ca ESP să acționeze la frânare, mașina trebuie mai întâi de toate să înțeleagă că există pericol, dar să analizeze și situația pentru a ști cum să reacționeze cel mai bine. Deci, cum o face? Ei bine, este întotdeauna și din nou o poveste a senzorului:
- Senzori de roți care măsoară viteza de rotație a fiecăruia dintre ei.
- Senzor de accelerație transversală
- Senzor de viteză (foarte simplu pentru o dată, cu excepția faptului că aici este mai precis decât pe contorul nostru)
- Senzor de rată de falcă (piloții de elicopter sunt foarte familiarizați cu acest termen, la fel și piloții de curse)
- Senzorul unghiului volanului
Pe scurt, toate informațiile necesare pentru ca un computer să poată simula contextul în care se află mașina și, prin urmare, să acționeze.
Ce se poate face pentru a ajuta șoferul: