Cunoștințe corecte ale presiunii pneurilor
Un alt site web WordPress
Presiunea aerului pe anvelope nu este de obicei acordată la fel de multă atenție ca de ex. un sistem audio excelent, jante extraordinare sau o vopsea impecabilă a preferatului tău. Presiunea anvelopelor este aceea parametrii cei mai importanți pentru siguranța și confortul la volan, condus ecologic și, nu în ultimul rând, eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. În majoritatea cazurilor de control presiunea pneurilor prea scăzută și duce la deteriorarea anvelopelor și la un consum ridicat de combustibil, deși dimpotrivă o presiune a aerului puțin mai mare pe anvelopă nu este o problemă.
Modificări ale presiunii pneurilor
Pierderea presiunii aerului
În mod normal, acestea sunt pentru presiunea anvelopelor între 2,0 și 2,4 bari necesar. Trebuie remarcat faptul că toate anvelopele în timp datorate Permeabilitatea cauciucului Pierde aerul. În cel mai rău caz, acesta este de 0,2 bari pe lună. Dacă există o pierdere semnificativă a presiunii aerului, pot fi cauzate și de supapele cu scurgeri.
temperatura
În plus, presiunea anvelopelor crește și scade odată cu temperatura. La setarea presiunii aerului, a temperaturii exterioare sau a Mediu pentru plimbare Fii considerat. O schimbare de temperatură de 10 ° C în sus sau în jos înseamnă o creștere sau scădere a presiunii aerului de 0,07 bar. Prin urmare, o presiune mai mare a anvelopelor este deosebit de importantă atunci când se reglează în garajul mai cald iarna.
Greutate
Alături este și Starea de încărcare a mașinii un criteriu important pentru presiunea aerului pneului. Presiunea anvelopelor trebuie verificată cu siguranță, mai ales înainte de o călătorie lungă cu mașina, cu mai mulți pasageri și bagaje la bord crește.
Consecințele presiunii scăzute a aerului
Dacă presiunea anvelopei este prea mică, cauciucul intră în contact mai puternic cu solul, ceea ce crește frecarea la rulare. Asta poate fi pe termen lung Supraîncălzirea anvelopelor a conduce. Această supraîncălzire și o deformare suplimentară a cauciucului, care nu mai poate contracara suficient masa autovehiculului, duce la deteriorarea anvelopei care nici măcar nu trebuie să fie vizibilă la exterior. Prin comprimarea anvelopei în cazul unei gropi sau borduri, puteți Cauciuc și jantă rupte mers pe jos. Relația dintre presiunea aerului pneurilor de pe punțile față și spate este de asemenea importantă. Dacă presiunea aerului din anvelopele de pe puntea față este prea scăzută, vehiculul poate substira, adică poate împinge peste roțile din față. Pe puntea spate, dacă presiunea anvelopei este prea mică, mașina tinde să subverseze, adică să izbucnească în spate. O problemă esențială și motivul pentru a verifica în mod regulat presiunea aerului este aceasta Creșterea consumului de combustibil cu aproximativ 10%.
Consecințele unei presiuni prea mari a aerului
În general, o presiune a aerului puțin mai mare este perfectă. Se aplică următoarele: Mai bine un pic prea sus decât prea scăzut! Cu toate acestea, o presiune prea mare a anvelopelor duce la un contact cu drum mai redus, ceea ce înseamnă că anvelopa de la punctul de contact și șasiul se uzează mai repede. În plus, tracțiunea și distanța de frânare se deteriorează. Confortul de conducere este, de asemenea, considerabil restricționat, deoarece chiar și mai mici Vibrațiile nu mai pot fi amortizate corespunzător. Există, de asemenea, riscul ca o anvelopă să fie suflată atunci când conduceți printr-o gropă sau pe bordură.
Verificați presiunea anvelopelor
Figura: Presiunea aerului este specificată în capacul de umplere a combustibilului auto ca presiune minimă a aerului
Umflarea aerului pe anvelopă
Presiunea anvelopelor poate fi verificată la aproape fiecare stație de benzină măsurat și completat gratuit voi. Sistemele de monitorizare a presiunii pneurilor au fost chiar obligatorii la vehiculele noi de la sfârșitul anului 2012.