De ce este păcura de culoare roșie?
Folosit de aproape 20% din franceza, rămâne păcură internă una dintre cele mai competitive energii de încălzire de pe piață. Derivat din rafinarea petrolului, este foarte asemănător cu motorina. Din punct de vedere tehnic, este și astăzi destul de posibil să-l folosești pentru a conduce vehiculul.
Din punct de vedere economic, este extrem de interesant, deoarece prețul este mult mai mic. Pentru comparație, prețul păcurii se ridică în prezent la 0,76 euro pe litru la Solfa Fuel (762 euro pe 1.000 de litri), față de o medie de 1,0225 euro pe litru în 2017 pentru motorină.
Interzis să „conduci roșu”
Cu toate acestea, este strict interzis de lege. Deoarece păcura internă beneficiază de impozite reduse în comparație cu motorina rutieră, ceea ce explică diferența de preț, faptul de a conduce acest produs în rezervorul său este, prin urmare, echivalent cu evaziunea fiscală pentru statul francez.
Pentru a identifica fraudatorii, statul a găsit soluția în timpul controalelor rutiere: introducerea unui colorant roșu pentru a-l distinge de combustibilii convenționali, precum și a unui trasor chimic caracteristic. Ceea ce explică expresia „roșu”.
Cum este colorată păcura ?
Pentru a colora păcura internă în roșu, dar și motorină non-rutieră (GNR), destinată vehiculelor agricole, se adaugă în timpul fabricării vopseaua roșu stacojiu RED 24. Aceasta este denumită apoi „denaturare fiscală” deoarece este o acțiune care constă în a face necorespunzătoare utilizarea combustibilului pentru uz casnic în alte scopuri decât încălzirea.
O circulară din 15 noiembrie 2011 prevede că operațiunea manuală de denaturare a păcurii, dar și a RNG, trebuie efectuată sub supravegherea reprezentanților vamali. În cazul denaturării automate, linia de producție a combustibilului trebuie să respecte cerințele administrației vamale.
Dar păcura internă ar putea schimba culoarea în 2018 pentru a o deosebi de GNR, dezvăluie Frédéric Plan, delegat general al Federației Franceze pentru Combustibili pentru Combustibili și Încălzire (FF3C).
Ce riscuri ?
Care sunt riscurile „conducerii roșii”? Codul vamal prevede sancțiuni deosebit de disuasive, și anume: o pedeapsă cu închisoarea de până la trei ani, confiscarea vehiculului, confiscarea obiectelor utilizate pentru a masca frauda, ca să nu mai vorbim de amendă, între una și trei ori valoarea estimată a fraudei . Valoarea fraudei este calculată luând ca bază kilometrajul de la achiziționarea vehiculului înmulțit cu consumul estimat al acestuia și diferența de preț dintre păcură și motorină.
Ce este AdBlue ?
AdBlue este un aditiv pentru motoarele diesel. Este compus din 32,5% uree și 67,5% apă demineralizată. Reduce emisiile de monoxid de azot emis de acest tip de motor prin transformarea a 85% din poluanți (oxizi de azot, numiți NOx) în vapori de apă și azot inofensiv. Este folosit de vehiculele echipate cu Tehnologie SCR (Reducere catalitică selectivă, în franceză Selective Catalytic Sélective).
Când să completați AdBlue?
În teorie, volumul de AdBlue din rezervor este suficient pentru a acoperi kilometrajul între două revizii. Dar este posibil să rămâneți fără lichid înainte de acest termen. În acest caz, motorul va provoca aprinderea luminii de avarie de pe tabloul de bord iar vehiculul poate suferi o pierdere de energie și poate intra în modul degradat. Pe unele modele, vehiculul pur și simplu nu va porni. Prin urmare, lumina AdBlue care se aprinde pe tabloul de bord nu trebuie luată cu ușurință. De îndată ce apare, este de aceea recomandabil „Reîncărcați” cât mai repede posibil Rezervorul.
Cum se completează ?
Când lampa de avertizare se aprinde, cel mai bun instinct este să mergeți la reprezentanța dvs. Dar o puteți completa și singură, fără realimentare. Pentru a face acest lucru, pur și simplu găsiți capacul (albastru) care se potrivește fie în clapeta de umplere a combustibilului, în compartimentul motorului sau chiar sub podeaua portbagajului.
Precauții importante
Dacă ați decis să vă actualizați, vă recomandăm să achiziționați un container marcat ISO 22241 și prevăzut cu un furtun pentru a preveni stropirea sau cristalizarea produsului.
Celelalte preocupări importante de precauție cantitatea de turnat. Nu trebuie să depășească niciodată nivelul maxim al rezervorului! În caz contrar, aditivul se va răspândi în conducta de aerisire și pe măsură ce AdBlue cristalizează la contactul cu aerul, va înfunda conducta, ceea ce poate provoca deformarea rezervorului (schimbarea acestuia vă va costa 500 la 1.000 €).
Acesta este motivul pentru care producătorii recomandă nu adăugați mai mult de 10 l aditiv pentru a păstra până la următoarea revizuire.
Unde să găsiți AdBlue ?
Concesiunile, centrele auto, stațiile de service și site-urile web oferă cutii de diferite capacități (de la 2 la 10 l) și la prețuri variabile între 1,05 și 2,20 € pe litru. În plus, unele stații de service au instalat Pompele AdBlue la fel de Combustibili Solfa în Loir et Cher (41) în care este vândut la prețuri de până la cinci ori mai mici decât cele percepute în centrele auto sau pe internet. Acest lucru evită să fie necesar să păstrați un recipient, o pâlnie, mănuși ...
Cum este cresterea preturilor de peletă sau pelete din lemn ? De ce este prețul în kWh al peletelor vândute în vrac sau în sac crește-el Mai lent decât alte energii de încălzire? Știați că puterea calorică (PCI) Pelete din lemn Din Plus poate varia între 4900 și 5400 kWh/t ?
rezumat