Design sunet activ în BMW Seria 2 Pagina 2

mamut

Mi s-a „permis” să merg pe Sanka în 2011 și 2012 și aveau difuzoare. Cel puțin cu unul dintre ei stăteam în față și el gemu puternic.

Dacă vine cineva din spate sau din față trebuie să fii foarte prost să nu-l vezi, dar există și treceri. Și dacă de ex. se află în trafic de oră de vârf (cu noi, orașul a așezat glorios căile de tramvai ca niște trenuri, astfel încât vehiculele de urgență să nu le poată utiliza și apoi să plaseze bordurile extrem de sus pe marginea drumului, deoarece acest lucru nu este suficient, apoi se deschide cealaltă parte adâncime de 30cm, așa că nu o puteți folosi cu cea mai bună voință din lume. Deci, dacă multe mașini și, eventual, și camionete/camioane blochează vederea, ar fi bine să puteți auzi cel puțin lucrurile astfel încât să puteți scăpa cât mai repede posibil: înspăimântat:

Desigur, în oraș, vehiculele cu sisteme speciale de semnalizare a aerului comprimat au cu siguranță un avantaj în ceea ce privește audibilitatea.
În cele din urmă, acesta este un echilibru cost/beneficiu pe care fiecare organizație trebuie să îl facă pentru sine. Dar asta ar merge prea departe aici.

Ar fi frumos dacă BMW ar permite utilizatorilor să controleze/să decidă prin iDrive dacă vor să utilizeze ASD sau nu.

---