Dificultățile financiare ale Trezoreriei mențin viața South African Airways aeroTELEGRAFĂ
Compania aeriană națională sud-africană poate zbura numai datorită plăților din casele de stat. Între timp, au devenit cunoscute noi detalii despre gestionarea necorespunzătoare în sud-africanul.
26.01.16 - 10:51 | | Stefan Eiselin 0 comentarii
Însoțitoare de zbor South African Airways: Problemele aparțin conducerii companiei aeriene.
15 ianuarie a fost maree joasă. Cel puțin așa a calculat-o CFO Ursula Fikelepi. Ea a avertizat anul trecut că South African Airways va rămâne fără bani. A venit în prognoza sa pentru jumătatea lunii ianuarie. Rezilierea unei limite de credit de 250 de milioane Rand (echivalentul a 14 milioane de euro) de către Citibankul american cu puțin timp înainte de Crăciun a agravat situația. Această sursă de finanțare lipsește acum în operațiunile zilnice.
Dar SAA zboară mai departe. Trezoreria sprijină acum compania aeriană insolvabilă de facto cu injecții de lichiditate. Ajutați South African Airways să rezolve blocajele financiare pe termen scurt. Celelalte bănci au promis, de asemenea, că nu își vor anula limitele de credit, a declarat guvernul din Pretoria. Trezoreria ajută, de asemenea, compania aeriană să recupereze bani din străinătate, pentru a avea din nou mai multe avantaje.
Guvernul vrea să pună South African Airways pe propriile picioare
Potrivit Trezoreriei, în prezent sunt disponibile încă 2 miliarde dintr-o garanție de stat vorbită anterior de 14 miliarde de rand. Cu toate acestea, pentru ca auditorii să accepte conturile anuale, se pare că este necesară o garanție suplimentară din partea statului. Obiectivul guvernului pe termen mediu este ca SAA să stea pe propriile sale picioare. În ultimii ani, statul a trebuit să ajute din nou și din nou cu injecții de capital.
Există multe lucruri de făcut înainte de recuperare. O unitate specială de poliție investighează în prezent mașinațiile de la South African Airways. Aceștia abordează acuzații precum furtul, frauda, corupția, dar și spionajul intern. Evident, există suficiente indicații în acest sens. Nepotismul pare, de asemenea, să fi fost la ordinea zilei. Se spune că președintele Jacob Zuma a ordonat ca South African Airways să deschidă o nouă legătură cu Khartoum în Sudan. Așa că a vrut să-și arate sprijinul pentru dictatorul Umar Hasan Ahmad al-Bashir.
Nepotismul la ordinea zilei
Președintele SAA, Dudu Myeni, a respins cererea președintelui. În același timp, ea a solicitat cu insistență o nouă legătură între Cape Town și Durban. Acest lucru ar fi făcut mai ușor călătoria colegilor ei de partid ANC din provincia Kwazulu-Natal. Pentru South African Airways acest lucru ar fi însemnat o pierdere a echivalentului a 11 milioane de euro pe an. Când consiliul de supraveghere și consiliul de administrație au refuzat, ea a negociat direct cu trezoreria. În cele din urmă, însă, ea nu s-a impus.