Disputa zilei Când călătorii întârzie - Handelsblatt
Biletele greșite rezolvate sau lipsa cauzează probleme atunci când călătoriți cu trenul. Conductorii îi pândesc pe călători chiar și în satul liniștit. Când clienții devin evaziști și cum se pot apăra.
Termenii și condițiile unui furnizor menționează în mod clar: „Pasagerii ar trebui să meargă la ghișeul de check-in corespunzător, care se deschide de obicei cu două ore înainte de ora de plecare programată. Pasagerii care sosesc mai târziu de 40 de minute înainte de ora programată de plecare nu vor fi transportați. "
Pentru unii pasageri nu contează dacă sosesc puțin mai târziu. Dacă aveți în buzunar cărțile VIP corespunzătoare, vi se aplică condiții speciale. Acum există și tarife de zbor pe care le puteți folosi fără
Problemele pot lua volanul ulterior. Întrebarea dacă un card VIP sau un tarif flexibil este decis în cele din urmă de portofel. Deoarece drepturile suplimentare sunt, de asemenea, foarte scumpe.
Poziția juridică
Zicala populară sau nepopulară „Dacă vii prea târziu, viața te va pedepsi” este pe deplin aplicabilă aici. Pentru că cazul a ieșit prost pentru bărbatul întârziat. A pierdut în fața instanței locale din Rüsselsheim (Az. 3 C 509/10 (33)). Judecătorii au decis că o companie aeriană nu va mai trebui să ducă un musafir târziu. Acesta din urmă trebuie să fie la poartă cu 45 de minute înainte de plecare, conform verdictului. Chiar dacă bagajele sale sunt deja în avion, echipajul de zbor își poate lăsa proprietarul la sol.
Amărât pentru cei afectați: judecătorii au afirmat sincer și sincer că este, de asemenea, irelevant faptul că poarta a fost deschisă mai mult timp pentru persoanele care aveau o carte de îmbarcare. Deci, dacă ar fi avut deja cardul, ar fi fost tot acolo.
Călătorii aerieni și feroviari au aceste drepturi
Ce regulament reglementează compensarea pasagerilor
Regulamentul UE 261/2004 reglementează la ce se pot aștepta pasagerii în cazul întârzierilor și refuzului de îmbarcare din cauza rezervării excesive sau a anulării zborului. Cu toate acestea, rambursarea impozitelor și taxelor nu face parte din regulament. Cererile posibile pentru rambursarea acestora pot fi afirmate împotriva companiei aeriene în conformitate cu Codul civil german (BGB) (cuvânt cheie: dreptul contractual, cerere de neîndeplinire prin procesul legal obișnuit). Cu excepția cazului în care termenii și condițiile generale reglementează altfel, se aplică și termenele de prescripție pentru cererile de drept civil în conformitate cu Codul civil german.
Pentru care zboruri se aplică regulile de compensare
Regulamentul se aplică tuturor zborurilor care pleacă de la un aeroport al UE, atât zborurilor regulate, cât și celor charter. Se aplică, de asemenea, tuturor zborurilor care sunt operate de o companie aeriană din UE și care își au destinația în UE.
Când călătorii au daune în caz de întârziere
Compania aeriană are dreptul la beneficii în cazul unei întârzieri de două ore sau mai mult pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, o întârziere de trei ore sau mai mult pentru zborurile cuprinse între 1.500 și 3.500 de kilometri și o întârziere de patru ore sau mai mult pentru zborurile de peste 3.500 de kilometri.
Ce afirmații există în cazul unei întârzieri
Dacă plecarea unui avion este întârziată grav, compania aeriană trebuie să ofere pasagerilor mese și băuturi gratuite. De asemenea, trebuie să permită două apeluri telefonice gratuite, telexuri, faxuri sau e-mailuri gratuite. Este Plecarea a doua zi posibil, cazarea într-un hotel și călătoria până acolo trebuie, de asemenea, oferite gratuit.
De la o întârziere de cinci ore, pasagerul poate solicita rambursarea integrală a prețului zborului și, dacă este necesar, un zbor de retur gratuit la locul de plecare. Cu toate acestea, călătorii care fac astfel de reclamații trebuie să fi făcut check-in la timp. De asemenea, aveți dreptul la despăgubiri pentru daunele cauzate de o întârziere.
Când zborul este supra-rezervat.
Dacă trebuie să rămâneți la sol deoarece avionul este supra-rezervat, aveți dreptul la despăgubiri. În primul rând, compania aeriană trebuie să caute voluntari care sunt dispuși să se retragă din rezervare în schimbul unui acord convenit. Acest lucru poate fi destul de atractiv, deoarece este permisă negocierea.
În orice caz, aveți dreptul la o rambursare a prețului biletului și, dacă este necesar, la un zbor de retur gratuit. Sau compania aeriană vă plătește pentru transport alternativ la destinație.
Oricine este verificat involuntar poate avea, de asemenea, un nivel ridicat compensație financiară abia aștept. Sumele pentru asta Compensație pentru overbooking În întreaga UE sunt 250 de euro pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, 400 de euro pentru zborurile între 1.500 și 3.500 de kilometri și 600 de euro pentru zborurile de peste 3.500 de kilometri. Așa-numitele servicii de asistență, cum ar fi mese, băuturi și, dacă este necesar, cazare la hotel sunt adăugate, dacă este necesar. Voucherele sunt deseori oferite de companiile aeriene, dar nu trebuie să fie acceptate. În general, tot ce trebuie să faceți este să acceptați numerar, cec sau transfer bancar - plătibil în termen de șapte zile.
Când zborul este anulat.
Oricine află pe aeroport că conexiunea lor a fost anulată poate alege să li se ramburseze prețul biletului (dacă este necesar, inclusiv un zbor de retur gratuit la locul de plecare) sau să fie dus la destinație cu un transport de schimb. Compania aeriană trebuie să permită apoi transportul alternativ în aceleași condiții de călătorie și în cel mai devreme moment posibil. Compania aeriană trebuie să plătească și compensații, respectiv 250 de euro pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, 400 de euro pentru zborurile cuprinse între 1.500 și 3.500 de kilometri și 600 de euro pentru zborurile de peste 3.500 de kilometri - cu excepția cazului în care pasagerul a fost cu două săptămâni înainte de data programată de plecare a fost informat despre anulare și i s-a oferit transport alternativ doar cu câteva ore diferit de ora inițială de plecare. Chiar și în cazurile în care compania aeriană nu poate face nimic pentru anulare (de ex. Furtună sau grevă), nu se datorează nicio compensație.
Când companiile aeriene refuză să plătească despăgubiri.
Companiile aeriene încearcă adesea să sperie pasagerii cu cereri de despăgubire și deseori subliniază circumstanțele extraordinare.
Deoarece obligația de a plăti despăgubiri nu se aplică dacă compania aeriană nu este responsabilă pentru anularea zborului, adică în condiții meteorologice nefavorabile, deficiențe neașteptate de siguranță a zborului și greve. Cu toate acestea, o grevă poate fi interpretată ca „forță majoră” doar dacă persoanele care nu sunt membre ale companiei, de exemplu controlorii de trafic aerian, renunță la activitatea lor sau dacă există o grevă generală.
În acest caz, părțile vătămate pot depune plângere la organele naționale de supraveghere respective ale statelor UE. În Germania asta este Biroul Federal de Aviație (LBA) responsabil pentru. Poate media între pasageri și compania aeriană, dar nu poate aplica cererile. În caz de îndoială, consumatorii trebuie să dea în judecată.
Important pentru călători: în cazul unui litigiu, nu companiile aeriene sunt obligate să demonstreze cauza unui zbor întârziat sau anulat, de exemplu pentru că un pilot este bolnav sau are un defect tehnic. Ajută dacă pasagerul își poate prezenta propriile „dovezi”, cum ar fi numele angajatului care dă motivul întârzierii sau anulării zborului sau o confirmare scrisă - în practică, totuși, aceasta rămâne o dorință evlavioasă pentru călătorii enervați.
Dacă este un pachet turistic.
Doar la Pachete turistice În plus față de drepturile prevăzute de regulamentul UE, călătorii pot depune cereri de despăgubire operatorului de turism. Pentru toate zborurile incluse în pachetul tur.
Dacă bagajul se pierde pe zbor.
Cu toate acestea, regulamentul UE privind pasagerii nu conține nicio reglementare pentru bagaje. Acordul de la Montreal este decisiv aici. Acest lucru dă naștere unui drept la plăți compensatorii care sunt calculate într-o monedă fictivă, așa-numitele drepturi speciale de tragere (DST). Un DST valorează în prezent aproximativ 1,10 euro. Până la 1.131 DST pot fi primite în compensație dacă dispare o valiză. Cu toate acestea, în principiu, numai daunele reale vor fi rambursate, adică costurile pentru o înlocuire echivalentă.
Dacă bagajul este deteriorat pe zbor.
În cazul în care bagajele sunt deteriorate, cei afectați trebuie să raporteze imediat avariile companiei aeriene (de exemplu, la ghișeul „Lost & Found”), dar nu mai târziu de șapte zile. În cazul deteriorării bagajelor sau al pierderii bagajelor, vor fi rambursate numai daunele efective, adică costul unei înlocuiri echivalente. Acordul de la Montreal este decisiv aici. Acest lucru dă naștere unui drept la plăți compensatorii, care sunt calculate într-o monedă fictivă, așa-numitele drepturi speciale de tragere (DST). Un DST valorează în prezent aproximativ 1,10 euro. Limita maximă de răspundere pentru distrugerea sau deteriorarea bagajelor este de 1.131 DST pe călător.
Când călătorii feroviari primesc despăgubiri
Companiile feroviare din Germania au înființat un centru central de servicii pentru a compensa întârzierile trenurilor. Și-a început activitatea pe 29 iulie 2009 la Frankfurt, începând din acea zi cu aplicarea noii legi privind compensațiile. La cu cel puțin 60 de minute întârziere călătorii feroviari primesc 25% din tariful rambursat. Dacă întârzierea este de două ore, este de 50%. Ora sosirii la destinație este decisivă. Dacă, în cel mai rău caz, este necesară o noapte, compania feroviară trebuie să plătească pentru o cameră de hotel. Dacă devine evidentă o întârziere de mai mult de 60 de minute, călătorul poate renunța la călătorie și poate solicita rambursarea completă. De asemenea, poate începe călătoria într-un moment ulterior și apoi poate alege un alt traseu.
Cum primesc compensațiile călătorii cu trenul
Majoritatea companiilor feroviare au un formular comun de plângere. Clienții pot obține acest lucru la centrele de service Deutsche Bahn și pe site-ul lor web la www.bahn.de/fahrgastrechte. Călătorii pot trimite formularul unuia dintre furnizori - indiferent al cărui tren a fost întârziat sau anulat - fie la conducătorul unui tren, fie la stații. Plângerea trebuie procesată de compania feroviară în termen de trei luni. În cazul unei dispute, comisia de arbitraj mediază mobilitatea între clienți și companii .
Expertul
Carola Scheffler este purtătoare de cuvânt a Asociației Federale a Industriei Germane de Transport Aerian. Dar există excepții: „Companiile aeriene decid, de la caz la caz, dacă o aeronavă poate aștepta. În interesul pasagerilor care nu au întârziere, dintre care unii vor trebui să efectueze și zboruri de legătură și, întrucât întârzierile afectează întregul ciclu zilnic al unei mașini, punctualitatea unui zbor are prioritate. "
Potrivit lui Scheffler, următoarele se aplică zborurilor de legătură: „Pasagerii au dreptul de a fi transportați pe următorul avion posibil. Capacitatea clientului de a rezerva din nou depinde însă de disponibilitatea locurilor pentru mașinile ulterioare pe ruta rezervată. "
„Rezervarea locurilor - garanția dvs. pentru o călătorie confortabilă”, spune calea ferată. Nicio garanție: clienții nu au dreptul la un loc și trebuie să stea ore în șir în caz de avarie. Cum enervează clienții căile ferate.
Condiția prealabilă pentru aceasta este că biletul a fost rezervat la o companie aeriană. Un zbor de legătură care este operat cu o altă companie aeriană decât cea a primului zbor este exclus dacă biletele pentru ambele zboruri au fost achiziționate separat.
Altceva este amar. Scheffler subliniază că compania aeriană nu trebuie să aștepte zboruri întârziate de alimentare, chiar și cu zboruri de legătură.
De ce rezervările de locuri nu funcționează cu Deutsche Bahn
Vagoane suspendate
Calea ferată se străduiește să respecte orarele pe tot parcursul anului. Dar în perioadele de vârf, cum ar fi sărbătorile de vară, potrivit Mathias Oomen, purtătorul de cuvânt al Asociației Federale a Pro Bahn, este deosebit de frecvent că vagoanele individuale lipsesc sau trenurile întregi nu reușesc. Anularea trenurilor pe ruta Berlin - München în urmă cu doi ani a fost deosebit de gravă. Uneori, trei din patru călători cu rezervare nu și-ar fi putut lua locul. Chiar și cei care au rezervat săptămâni în avans trebuie să vadă unde se află în astfel de cazuri.
Întârzieri constante
Întârzierile se adaugă și atunci când există un număr deosebit de mare de călători. În medie anual, doar zece la sută din trenuri întârzie. Dar în decembrie anul trecut, când mulți călătoreau acasă cu trenul, 70% dintre trenuri nu au sosit la timp. Dacă schimbați trenul și pierdeți trenul de legătură din cauza întârzierilor, trebuie să așteptați și veți fi acolo pe al doilea tren fără rezervare.
Trenuri supraaglomerate
Trenurile sunt deseori anulate sau lipsesc vagoane individuale, mai ales în timpul sărbătorilor. Cererea crescută pare calculabilă. Oomen vede două motive principale pentru aceasta. În primul rând, Deutsche Bahn trebuie să plătească statului 500 de milioane de euro sau echivalentul a unsprezece ICE-uri în fiecare an din profiturile sale. Nu sunt suficienți bani pentru investiții de urgență. Planificarea capacității căilor ferate este adesea slabă. Creșterile pe termen scurt ale numărului de pasageri nu sunt luate în considerare în mod adecvat. Materialul este bolnav. Potrivit asociațiilor de pasageri, stocul de rezervă al parcului de vehicule este mult prea mic.
Vagoane de epocă
Majoritatea IC-urilor, cum ar fi cele utilizate pe cea mai populară rută de vacanță din Germania de la Ruhr la Sylt, sunt străvechi. „Unele dintre aceste mașini au fost deja preluate în flota Interregio așa cum au fost folosite. Ar trebui să aibă mai mult de 60 de ani ”, a declarat reprezentantul asociației de pasageri. Acest lucru îi face vulnerabili la reparații. Calea ferată oferă vârsta medie pentru flota IC de 30 de ani și neagă faptul că sunt folosite mașini vechi de 60 de ani. Oomen se plânge, de asemenea, că prioritățile greșite sunt stabilite în măsurile de infrastructură.
Informații proaste, tehnologie slabă
În caz de defecțiuni, comunicarea de multe ori nu funcționează, spun reprezentanții pasagerilor. Drept urmare, personalul din trenuri este deseori slab informat. Afișajele pentru rezervări sunt, de asemenea, insuficiente. În repetate rânduri, Die Bahn vinde rezervări de locuri în vagoane individuale sau în trenuri întregi cu până la zece minute înainte de plecare. De obicei, pasagerul ajunge cu rezervarea. Un altul a luat exact acest loc, deoarece este marcat ca ne rezervat. Cu toate acestea, dacă cumpărați un bilet fără rezervare, plătiți doar transportul, nu pentru un loc. Rezervarea dă dreptul persoanei să ocupe locul fără dovezi. „Afișarea rezervărilor trebuie văzută ca un serviciu pur”, spune Oomen. Este comparabil cu cafeaua pe care o urci sau nu în tren. Informații mai detaliate - de exemplu de la însoțitorii de tren - ar trebui să fie cel puțin standard pentru călătorii care nu își pot ocupa locurile rezervate. La întrebarea de ce nu este posibil ca feroviarele din secolul XXI să informeze pasagerii atunci când își încep călătoria dacă un loc este rezervat sau nu, biroul de presă răspunde că rezervările nu funcționează încă „online”.
Cele lente trebuie să stea în picioare
Dacă scaunul rămâne gol la 15 minute după ce trenul a plecat, rezervarea va expira. Dar dacă călătorii se urcă într-un loc greșit și trebuie să-și croiască drum prin mașină, uneori durează mai mult.
Excursia cu bicicleta este o chestiune de noroc
Bicicletele trebuie rezervate în transportul pe distanțe lungi. Cu toate acestea, în cazul în care vagonul corespunzător lipsește sau trenul este anulat, calea ferată poate refuza să o ducă dacă nu există spațiu. Însoțitorii trenului sunt adesea foarte de ajutor. Dar, în ciuda unui bilet valid, card de bicicletă și o rezervare pentru persoană și bicicletă, practic nu există nicio obligație de transport pentru cei care nu doresc pur și simplu să-și lase bicicletele nesecurizate pe o platformă.
În cele din urmă, este întotdeauna o chestiune de bunăvoință dacă călătorii întârziați sunt încă luați împreună. Practic, dacă un pasager întârzie, îmbarcarea sa încheiat deja și ușile aeronavei sunt deja închise, pasagerul întârziat poate fi refuzat.
În cele din urmă, motivul este evident: dacă pasagerii ar fi îndreptățiți să le ducă, ar exista perturbări semnificative ale traficului aerian, potrivit unei hotărâri a Curții regionale superioare din Frankfurt pe Main (Az. 16 U 18/08).
Atunci pasagerii nici măcar nu au dreptul la rambursarea prețului biletului. Nici nu puteți solicita o rezervare. Cu toate acestea, multe companii aeriene sunt atât de găzduitoare încât permit reîncărcarea unui zbor contra cost dacă un zbor este ratat. Chiar dacă nu sunt obligați.
De îndată ce timpul de vacanță sa încheiat, problemele cu șeful amenință. Cei care se întorc târziu din cauza bolii își pun în pericol slujba. Nu singurul risc pe care îl asumă lucrătorii în vacanță.
Informatii utile