Fapte și cifre despre victoria Porsche de la Le Mans
116 anvelope, 1.896 litri de benzină și o pierdere în greutate de trei kilograme: Porsche oferă fapte uimitoare despre victoria la 24 de ore de la Le Mans
(Motorsport-Total.com) - La 14 iunie 2015, trio-ul Earl Bamber, Nico Hülkenberg și Nick Tandy a obținut a 17-a victorie generală pentru Porsche cu Porsche 919 Hybrid la Le Mans. Mașina soră cu Timo Bernhard, Brendon Hartley și Mark Webber s-a clasat pe locul al doilea. Astfel, Porsche a obținut cel de-al patrulea succes dublu după 1971, 1987 și 1998. Și există și mai multe fapte și cifre interesante despre cursă:
Victoria lui Le Mans a fost, de asemenea, o capodoperă logistică Zoom
- Echipa câștigătoare a parcurs 395 de ture (5382,82 km). Aceasta este cu doar două ture mai puțin decât recordul existent din 2010.
- Viteza medie a victoriosului Porsche 919 Hybrid a fost de 224,2 km/h.
- Cea mai mare viteză maximă atinsă în cursă cu un Porsche 919 Hybrid a fost atinsă de Mark Webber la 340,2 km/h sâmbătă la 16:40.
- Echipa Porsche a finalizat 90 de stații de realimentare, 30 pe mașină.
- Șoferii și anvelopele au fost, de asemenea, schimbate de 26 de ori.
- Cele mai mari distanțe parcurse cu un set de anvelope au fost de 54 de ture. La volanul celor trei prototipuri s-au așezat Mark Webber (numărul de start 17), Neel Jani (numărul 18) și Nico Hülkenberg (numărul 19).
- La cele trei Porsche 919 Hybrids au fost utilizate 116 anvelope pe parcursul cursei.
- O jantă cu anvelope cântărește 19,9 kilograme. Mecanicii au ridicat 2.308,4 kilograme doar pe roți.
Video câștigător: Porsche în Le Mans 2015
În 2015, Porsche sărbătorește cea de-a 17-a victorie generală la 24 de ore de la Le Mans. Cele mai frumoase scene din videoclip
- Cea mai rapidă oprire în gropi cu schimbarea șoferului și a anvelopelor pentru echipa Porsche a fost de 1: 13,9 minute.
- Echipajul a finalizat cea mai rapidă oprire de realimentare în 51,3 secunde.
- Suma tuturor timpilor de pit pentru cei trei Porsche 919 Hybrids pe întreaga durată a cursei a fost de doar 95 de minute și 36 de secunde. Cea de-a doua cea mai bună echipă cu trei mașini a adăugat până la 130 de minute.
- 1.896 litri de benzină au fost băgați în mașina câștigătoare.
- Transmisia victoriosului Porsche 919 Hybrid a reușit 25.293 de schimburi (în sus și în jos) în timpul celor 24 de ore.
- Neel Jani a realizat cel mai lung timp de conducere al celor nouă șoferi Porsche LMP1 cu zece ore și zece minute. În mașina câștigătoare, Nico Hülkenberg a stat cel mai mult la volan: opt ore și 52 de minute.
- Mark Webber a slăbit cel mai mult în timpul cursei. La începutul cursei, inclusiv salopete de curse și cască, el a cântărit 81,2 kilograme, iar după ultima sa perioadă a cântărit 78,2 kilograme.
- Șoferii aveau la dispoziție 0,85 litri de băutură în mașină pe stagiu. Sticlele de băut erau schimbate la fiecare oprire de alimentare.
24 de ore de Le Mans
- Nu a fost nevoie de piese de schimb în timpul cursei. Mașina numărul 18 a primit un nas nou de două ori după ce a plecat. Ca măsură de precauție, echipa a schimbat capacul motorului și aripa din spate cu numărul de pornire 19 la 8 dimineața, deoarece acest lucru a fost posibil într-o fază de siguranță a mașinii fără a pierde timp.
- În cele 24 de ore, un litru de ulei a fost adăugat la fiecare mașină.
- Pentru o vedere clară, fiecare dintre cele trei prototipuri avea patru filme pe parbriz, care au fost îndepărtate treptat.
- Cea mai mare temperatură exterioară a fost de 25 grade Celsius sâmbătă la 16:00. Cel mai tare, 16 grade Celsius, a fost între 03:00 și 07:00 noaptea.
- Cea mai mare temperatură măsurată a cabinei a fost de 27 grade Celsius.
- 13,5 gigaocteți de date pe mașină au fost transmise la cutie în timpul celor 24 de ore.
- Au fost patru faze de siguranță în cursă. Per total, inclusiv așa-numitele „zone lente”, limite de viteză în secțiuni individuale ale traseului, cursa a fost neutralizată timp de 195 de minute.