Fernw; rme de la centrala electrică Walsum; t în toată zona Ruhr
Așa arată o conductă de încălzire urbană sau terestră. Imaginea prezintă o simulare.
Duisburg. Centrala electrică din nordul Duisburg urmează să fie conectată la rețeaua de termoficare Rin-Ruhr până în 2019. Cetățenii sunt informați la timp.
Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr GmbH folosește termeni superlativi în activitatea sa de relații publice. Se vorbește despre cea mai mare rețea de termoficare din Europa, despre un proiect de far internațional și despre obiectivul de a face din zona Ruhr capitala climatică a Europei. Proiectul a fost prezentat acum reprezentantului districtului Hamborn: construirea unei linii de legătură între Walsum și Essen.
De-a lungul Kleine Emscher
Se intenționează conectarea celor două rețele de termoficare care există de zeci de ani în Rinul de Jos și în zona Ruhr de est. Noile generatoare de căldură vor fi conectate la acesta și noii consumatori vor fi câștigați. Proiectul ar trebui să fie finalizat până în 2019.
Apa la 180 de grade circulă în ea la o presiune de până la 20 bari. Potențialul mare de căldură neutilizat anterior ar putea fi valorificat pentru a face ca instalațiile de încălzire cu petrol, gaz și electricitate să fie inutile în gospodării și companii. Centrale termice combinate Steag din Walsum ar putea alimenta în surplusul său de căldură, la fel ca Oxea-Ruhrchemie din Oberhausen-Holten, instalația de incinerare a deșeurilor din Oberhausen-Lirich și o centrală combinată de căldură și energie electrică deținută de Energieversorgung Oberhausen. Emisia a 100.000 de tone de dioxid de carbon gazos care dăunează climei, care este produs atunci când se utilizează combustibili fosili, ar putea fi economisită anual.
În primăvara anului 2015 Steag-Fernwärme-GmbH, Fernwärme Niederrhein și Energieversorgung Oberhausen au fondat compania de proiect Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr.
Proiectul tău conectează conexiunea de încălzire urbană a Rinului de Jos, care a existat din 1981, cu o rețea din zona Ruhr de est care a existat din 1978. Primul circulă între Voerde, Dinslaken, Walsum, Fahrn, Bruckhausen, Beeckerwerth și Moers. Acesta din urmă face legătura între orașele Herne, Herten, Gelsenkirchen, Essen și Bottrop. Numeroase generatoare industriale de căldură, cum ar fi Thyssen-Krupp-Steel, se alimentează deja în el.
Datorită utilizării mai intensive de căldură industrială uzată, 35% din emisiile actuale de CO2 urmează să fie economisite în NRW, cel puțin până în jurul anului 2050, energiile regenerabile vor furniza cel puțin 80% din energie electrică.
Cu toate acestea, proiectul are prețul său. Iar acesta constă inițial dintr-un șantier de conducte care se va întinde de-a lungul nordului Duisburg în perioada 2017-2019. Venind de la Oberhausen, noua linie va circula inițial de-a lungul Kleine Emscher. Aceasta ar traversa Otto-Hahn-Strasse, Fiskusstrasse, Obere Sterkrader Strasse, Holtener Strasse și Schlachthofstrasse, dar și Kaiser-Friedrich-Strasse, Ziegelhorststrasse și Warbruckstrasse.
Înainte de A 59 acolo, linia ar traversa Kleine Emscher, la nord de Warbruckstraße, traversează Autostrada și în spatele ei Prinz-Eugen-Straße. Și în partea de sud a zonei de carabină Fahrner, ea ar ajunge la Willy-Brandt-Ring. De acolo, ar trebui să ajungă în zona industrială Walsum de-a lungul traseului drumului de ocolire planificat. Acolo ar trebui să fie conectat la conducta de termoficare Niederrhein care circulă între Dinslaken și Moers.
Miezul liniei este format din două țevi de 1,20 metri în diametru. Ele formează un pachet de 2,50 metri înălțime și trei metri lățime, care este așezat într-un șanț de patru metri lățime și 2,80 metri adâncime, dar care poate rula și deasupra solului. Nu este încă clar în ce secțiuni va fi așezată linia și cum. În zona Emscher, conducta trebuie să fie parțial încorporată în dig.
Potrivit lui Michael Mohrmann de la compania care operează, sunt planificate opt până la nouă treceri de drumuri în unghi drept. „Densitatea ridicată a traficului de acolo nu permite închiderea drumurilor”, spune Mohrmann. "Prin urmare, este posibil doar un tunel subteran."
Conectați alte case
Herbert Fürmann (Stânga/Verzii) a salutat proiectul în consiliul raional. Conectarea altor zone rezidențiale la aceasta este urgentă, a spus el. Dar ar trebui să prezentați cu siguranță proiectul populației, a sfătuit el. „Vrem asta de îndată ce planificarea este mai specifică”, a răspuns Michael Mohrmann de la compania de proiect.
Consilierul Karlheinz Hagenbuck (grupul de votanți al SGU) a dorit să știe ce centrale vor fi de prisos și dacă politicienii locali vor fi implicați și în detaliile planificării.
„Duratele de funcționare ale centralelor electrice vor fi inițial limitate numai atâta timp cât cererea de căldură poate fi satisfăcută de la incinerarea deșeurilor”, a răspuns Klaus Spindler de la compania proiectului. Majoritatea trecerilor se vor face sub pământ. Dacă au fost realizate deasupra solului, atunci diferit față de podurile de țevi cunoscute. „Suntem deja în coordonare cu autoritățile publice și cu orașele afectate”, a adăugat colegul său Thomas Döking. În cele din urmă, va fi efectuată o procedură de aprobare a planului public pentru construcția liniei.
Pentru SPD, Volker Thierfeld a dorit informații detaliate despre intervențiile planificate în peisajul urban. „Astăzi este doar o informație preliminară”, a subliniat primarul districtului Uwe Heider (SPD)