Funcționarea sistemului electric O mașină
Sistemul electric al unei mașini este un circuit închis cu o sursă de alimentare independentă de baterie. Funcționează pe o mică parte din puterea unui circuit de uz casnic.
Un sistem electric curent
În afară de circuitele principale de încărcare, la pornire și la aprindere, există și alte circuite în afară de luminile electrice, cum ar fi motoarele electrice, senzorii și manometrele instrumentelor electrice, încuietorile acționate magnetic, radioul și așa mai departe. Toate circuitele sunt deschise și închise prin comutatoare sau relee - comutatoare de la distanță acționate de electro-magneți.
Curentul curge de-a lungul unui singur cablu al bateriei printr-o componentă alimentată și ajunge în baterie prin corpul metalic al mașinii. Corpul este conectat la terminalul de masă al bateriei cu un cablu gros.
Circuitul la sol
Într-un sistem de sol negativ (-), curentul curge de la terminalul pozitiv (+) la componenta acționată. Componenta de împământare a caroseriei mașinii, care este conectată la borna negativă (-) a bateriei.
Acest tip de circuit se numește sistem de întoarcere la sol.
Intensitatea curentului este măsurată în amperi; presiunea pe care o antrenează se numește tensiune (volți). Mașinile moderne au o baterie de 12 volți. Capacitatea sa este măsurată în amperi/oră. O baterie de 56 amp oră ar trebui să poată furniza curent de 1 ampere timp de 56 de ore sau 2 amperi timp de 28 de ore.
Dacă tensiunea bateriei scade, nu va exista suficient curent pentru a funcționa corect componentele.
Curent, tensiune și rezistență.
Măsura în care un fir rezistent la fluxul de curent se numește rezistență se numește ohmi.
Sârmele mici conduc electricitatea mai puțin ușor decât cele groase, deoarece pur și simplu există mai puțin spațiu pentru a traversa electronii.
Energia necesară pentru a împinge un curent prin rezistor este transformată în căldură. Acest lucru poate fi util, de exemplu, în filamentul foarte subțire al unui bec, care este încălzit până la alb.
Cu toate acestea, o componentă cu un consum mare de curent nu ar trebui să fie conectată folosind fire care sunt prea subțiri sau că firele se vor supraîncălzi, arunca o siguranță sau se vor arde.
Toate unitățile electrice de măsură sunt interdependente: o presiune de 1 volt determină curentul unui amper care curge printr-o rezistență de 1 ohm. Volții sunt împărțiți în ohmi destul de bine. De exemplu, un bec cu o rezistență de 3 ohmi, într-un sistem de 12 volți, consumă 4 amperi.
Aceasta înseamnă că trebuie conectat folosind fire suficient de groase pentru a transporta confortabil patru amperi.
De multe ori, consumul de energie al unei componente va fi afișat în wați, care se găsesc înmulțind amperi și volți. Lampa din exemplu consumă 48 de wați.
Polaritate negativă și pozitivă
Fluxul de energie electrică de la o baterie merge într-o singură direcție, iar unele componente funcționează numai dacă fluxul prin ele este în direcția corectă.
Această acceptare a unui flux unidirecțional se numește polaritate. Pe majoritatea mașinilor, terminalul negativ (-) este împământat, iar terminalul pozitiv (+) alimentează sistemul electric.
Acesta se numește un sistem de împământare negativ și, atunci când cumpărați un accesoriu electric, cum ar fi un radio, verificați dacă acesta este de tipul corect pentru sistemul mașinii dvs. Montarea unui radio cu polaritate greșită poate deteriora ansamblul, dar majoritatea echipamentelor audio cu comutator extern au o setare de polaritate și se vor adapta pentru a se potrivi cu cea a mașinii. Treceți la setarea corectă înainte de montare.